Търговските превозни средства Volkswagen Crafter са работните коне на малкия и средния бизнес
Съдържание
Микробус, микробус и лекотоварен автомобил са версии на един и същ популярен модел на лекотоварния автомобил Volkswagen Crafter, произведен от немския концерн Volkswagen. В началния етап кутиите на Mercedes бяха инсталирани на Crafter. Резултатът от взаимодействието беше приликата на Volkswagen Crafter с основния му конкурент, Mercedes Sprinter. Комбинацията от собствен двигател и висококачествена скоростна кутия от друг производител направи VW Crafter популярен, уникален и надежден автомобил.
Основните технически характеристики на автомобила Volkswagen Crafter
Всъщност Crafter принадлежи към третото поколение търговски автомобили VW LT. Но тъй като това беше резултат от подобряване на качествата на старото шаси, въвеждането на нови дизайнерски находки, сериозно подобрение на ергономичните показатели, създателите решиха да разширят линията автомобили за бизнеса. Творческата работа на дизайнери, инженери, дизайнери промени основния модел толкова много, че модерният ван получи ново име. И само познавач на марката VW ще забележи приликата на Volkswagen Crafter 30, 35, 50 с типичните разработки на концерна.
Като цяло този модел представлява семейство малки и средни превозни средства с много модификации, предназначени както за превоз на хора, така и за превоз на товари. Загрижеността е разработила линия от модели от миниван до висока каросерия с дълго междуосие. Благодарение на високото качество на изработката, надеждността и гъвкавостта, VW Crafter е популярен сред малките и средни предприятия, индивидуалните предприемачи, спешните служби, линейките, полицията и други специализирани звена. Всъщност този модел продължава линията на подобни автомобили Volkswagen в по-малка категория тегло: Transporter T5 и Caddy.
Модерният модел Crafter намери нов живот през 2016 г. Сега той е представен на пазара в три версии на тегловни категории с максимално допустимо тегло: съответно 3,0, 3,5 и 5,0 тона, с междуосие 3250, 3665 и 4325 мм. Първите два модела са със стандартна височина на покрива, а третият, с разширена основа, е висок. Разбира се, моделите от 2016 г. са коренно различни от колите от 2006 г., както на външен вид, така и на броя на модификациите.
Volkswagen Crafter отвън
Външният вид на второто поколение VW Crafter е много различен от външния вид на неговите предшественици. Стилният дизайн на кабината и интериора на автомобила се характеризира с ефектни хоризонтални линии на каросерията, сложен страничен релеф, огромни фарове, голяма облицовка на радиатора и странични защитни корнизи. Тези впечатляващи детайли правят моделите Crafter много забележими, показващи мощност и впечатляващи размери.
Отпред Crafter изглежда солиден, модерен, модерен. Строго "лице", в стила на Volkswagen с три хоризонтални хромирани ивици, оборудвано с модерна LED оптика, която се управлява от бордов компютър. Въпреки това, дизайнерите не са си поставили за цел да придадат на кабината на камиона, изцяло металния интериор на микробуса или микробуса някаква зашеметяваща красота. Основното нещо в търговския автомобил е практичност, полезност, лекота на използване. Във всички модели е обмислена система за товарене и разтоварване на стоки, качване и слизане на пътници. Широките плъзгащи се врати при микробуса и микробуса достигат ширина 1300 мм и височина 1800 мм. Чрез тях стандартен мотокар може лесно да постави европейски палети с багаж в предната част на товарното отделение.
Но още по-удобно е да товарите и разтоварвате микробуса през задните врати, които се отварят на 270 градуса.
Volkswagen Crafter отвътре
Товарното отделение на микробуса е с огромен капацитет - до 18,3 м3 пространство и висока товароносимост – до 2270 кг полезен товар.
Разработени са различни покрития с много такелажни халки, разположени по протежение на стените за лесно закрепване на товара. Осветителното отделение използва шест LED абажура, така че винаги е толкова ярко, колкото в ярък слънчев ден.
Интериорът на микробуса е просторен, ергономичен, с удобни седалки за водача и пътниците. Шофьорската седалка се регулира на височина и дълбочина. Кормилната колона е фиксирана под различни ъгли, може да променя обхвата. Шофьор от всякакъв ръст ще се чувства комфортно да кара стандартен Volkswagen.
Предният панел се отличава с немска строгост, ясни прави линии и обичайния набор от инструменти, характерни за автомобилите VAG. Човек може само да бъде изненадан и възхитен от практични и полезни неща: отделения под тавана, цветен монитор със сензорен екран, задължителна навигация, задни и предни сензори за паркиране. Навсякъде окото се натъква на удобни малки неща: контакти, държачи за чаши, пепелник, голям брой чекмеджета, всякакви ниши. Кокетните германци не забравиха за контейнера за боклук, който беше поставен в предната пътническа врата и вдлъбнатините за съхранение на документи.
Грижовните дизайнери се погрижиха за отоплението на волана, предното стъкло и дори оборудваха моделите си с паркинг служител. Много от удобствата обаче се поставят под формата на опции по желание на клиента.
Камиони модели VW Crafter
Търговските автомобили Volkswagen Crafter се считат за мобилни, практични и универсални превозни средства. Те са добре адаптирани към руските условия благодарение на мощната система за окачване. Възможността за превоз на до 2,5 тона товар беше осигурена от специално разположение на междуосието. Има 4 колела на задния задвижващ мост, две на предния.
Концернът VAG разработва ново поколение Crafter в продължение на 5 години. През това време е проектирано цяло семейство търговски камиони, включително 69 модификации. Цялата линия се състои от пикапи с единична и двойна кабина, товарни шасита и изцяло метални ванове, които са разделени в три тегловни категории. Те са оборудвани с дизелови двигатели от четири версии, с мощност 102, 122, 140 и 177 к.с. Междуосието включва три различни дължини, височината на тялото се предлага в три размера. И също така разработи три вида задвижване: предно, задно и задвижване на всички колела. Има много опции, които могат да бъдат включени в различни конфигурации на товарни версии.
Сред тях:
- електрическо сервоуправление;
- ESP система със стабилизация на ремаркето;
- адаптивен круиз контрол;
- парктроник и камера за задно виждане;
- аварийна спирачна система;
- въздушни възглавници за водача и пътниците, чийто брой зависи от конфигурацията;
- контролна функция на "мъртви" зони;
- автокорекция на дългите светлини на фаровете;
- система за разпознаване на маркиране.
Размери
Товарните модели Volkswagen Crafter се произвеждат в три тегловни категории: с разрешено бруто тегло 3,0, 3,5 и 5,0 тона. Полезното тегло, което могат да носят, зависи от вида на изпълнението и междуосието.
Разстоянието между предната и задната колоос е както следва: късо - 3250 мм, средно - 3665 мм и дълго - 4325 мм.
Дългият вариант на ван с изцяло метална каросерия има удължен заден надвес. Фургонът може да бъде поръчан с различни височини на покрива: стандартен (1,65 м), висок (1,94 м) или изключително висок (2,14 м) до 7,5 м3. Разработчиците взеха предвид възможността микробусът да превозва европалети и направиха ширината на пода между арките на единичните колела в товарното отделение равна на 1350 мм. Най-големият ван може да побере 5 европалети с товар.
Версията на камиона Crafter с две кабини и четири врати е особено търсена. Произвежда се и в трите варианта на междуосието. В две каюти могат да се настанят 6 или 7 души. В задната кабина има място за 4 човека. Всеки пътник разполага с триточков предпазен колан и регулируема по височина облегалка за глава. Има отопление на задната кабина, куки за съхранение на връхни дрехи, отделения за съхранение под дивана.
Технические характеристики
В допълнение към впечатляващото представяне по отношение на обема на товарното отделение, комфорта на водача и пътниците, VW Crafter има високо сцепление, мощност и екологичност. Динамичните характеристики на товарните модели Crafter се постигат от семейство двигатели на модулната платформа MDB.
Тези TDI двигатели са специално проектирани за 2-ро поколение VW Crafter гама от товарни и пътнически серии. Те се характеризират с комбинация от висок въртящ момент с икономичен разход на гориво. Има функция "старт / старт", която автоматично спира двигателя, когато кракът се отстрани от педала на газта. За моделите с предно задвижване двигателят е разположен напречно, за задвижване на задните колела и задвижване на всички колела е обърнат на 90о и поставени по дължина. В Европа двигателите са оборудвани с механична 6-степенна или автоматична 8-степенна скоростна кутия. Има модели с предно, задно и задвижване на всички колела.
Таблица: технически характеристики на дизеловите модификации
| дизел драйвери | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Обем на двигателя, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Местоположение брой цилиндри | Ред, 4 | Ред, 4 | Ред, 4 | Ред, 4 |
| Мощност к.с. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Инжекционна система | директен комън рейл | директен комън рейл | директен комън рейл | директен комън рейл |
| Екологично чист | 6 евро | 6 евро | 6 евро | 6 евро |
| Максимален скорост км/ч | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Разход на гориво (град / магистрала/смесен) л/100 км | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
От 2017 г. двигателите Евро 5 се продават в Русия в две модификации - 102 и 140 к.с. с предно задвижване и механична 6-степенна скоростна кутия. През следващата 2018 г. германският концерн VAG обещава да организира доставката на модели със задно задвижване. Но оборудването за автоматична скоростна кутия дори не е планирано.
Окачване, спирачки
Окачването не се различава от предишното поколение версии на VW камиони. Обичайната класическа предна схема: независимо окачване с подпори MacPherson. Към задното зависимо окачване са добавени пружини, изработени от здрава пластмаса, лежащи или върху задвижващата ос, или върху задвижващата греда. За версиите Crafter 30 и 35 пружината се състои от един лист, за камиони с разрешено тегло двойните колела са отзад, а в пружината се използват три листа.
Спирачките на всички колела са дискови, вентилирани. Има индикатор за препоръчителната предавка, електронна адаптивна система за поддържане на посоката по маркираните ленти. Има сигнално предупреждение за началото на аварийно спиране. Спирачките са оборудвани с електронен блокаж на диференциала (EDL), антиблокираща система (ABS) и система против приплъзване (ASR).
Цена
Цените за търговски превозни средства, разбира се, доста големи. Най-простият дизелов ван със 102 к.с. струва от 1 милион 995 хиляди 800 рубли. Цената за 140-силен аналог започва от 2 милиона 146 хиляди рубли. За версията с задвижване на всички колела на товарния модел VW Crafter ще трябва да платите 2 милиона 440 хиляди 700 рубли.
Видео: 2017 VW Crafter First Drive
Пътнически модели
Пътническите модели Crafter са предназначени за различен брой пътници. Шасито, двигатели, трансмисия не се различават от моделите на товарни микробуси. Разликата в кабината: наличието на седалки, странични прозорци, предпазни колани.
Микробусите от 2016 г. за междуградски превози и като маршрутни таксита могат да превозват от 9 до 22 пътници. Всичко зависи от размера на кабината, мощността на двигателя, междуосието. Има и туристически автобус VW Crafter, предназначен за 26 места.
Пътническите модели Crafter са удобни, безопасни и осигуряват голям брой трансформации. По отношение на конфигурацията микробусите не отстъпват на леките автомобили. Имат ABS, ESP, ASR системи, въздушни възглавници, електронен серво управление, климатик.
Таблица: цена за пътнически модели
| модификация | Цена, търкайте |
| VW Crafter такси | 2 671 550 |
| Микробус VW Crafter с климатик | 2 921 770 |
| Туристически автобус VW Crafter | 3 141 130 |
Видео: Микробус Volkswagen Crafter 20 места
Отзиви за VW Crafter 2017
Преглед на VW Crafter Van (2017–2018)
Мина месец откакто взех моя Крафтер от салона - 2-ра генерация, 2 л, 177 коня, 6 скорости. ръчна скоростна кутия. Поръчах още през пролетта. Оборудването не е лошо: LED фарове, круиз, камера, сензор за дъжд, webasto, мултимедийна система с App-Connect и др. С една дума има всичко, което ми трябва. Даде 53 000 евро.
Двигател, колкото и да е странно, достатъчно за очите. Сцеплението е дори по-добро от 2.5. И динамиката е отлична - поне като се има предвид, че това е ван. С товар мога лесно да ускоря до 100 км / ч, въпреки факта, че е разрешено да карам максимум 80 км / ч. Консумацията е повече от задоволителна. Например вчера возих 800 кг отзад и ремарке около 1500 кг, така че се спазих в рамките на 12 литра. Когато карам без ремарке, излиза още по-малко - около 10 литра.
Управлението също е добро. За месец толкова свикнах, че сега ми се кара кола. Избрах предно предаване - надявам се, че с него през зимата проходимостта ще бъде по-добра от задното и няма да се налага да тичам да търся трактор, както преди.
Родната оптика, разбира се, е страхотна - на тъмно пътят може да се види перфектно. Но все пак поставих допълнителен фар - така да се каже, за безопасност (така че през нощта да можете да изплашите лосове и други живи същества). Много харесвам мултимедия. Никога не съм съжалявал, че съм платил допълнително за App-Connect. С тази функция не е необходим навигатор - свързвате телефона си и използвате навигацията на Google колкото искате. Освен това можете да го управлявате със Siri. И е грях да се оплаквате от обикновената музика. Звукът за работен кон е с много прилично качество. Между другото, високоговорителят не е по-лош от този на скъпите коли.
Преглед на Volkswagen Crafter
Най-накрая направих своя избор в полза на Volkswagen Crafter, защото според много отзиви на собствениците му това е един от най-добрите търговски превозни средства с турбодизел. Много е издръжлив, системата за сигурност е на най-високо ниво, а също така не е толкова взискателен за поддръжка. Разбира се, цената е значителна, но трябва да платите за немско качество, особено след като тези инвестиции ще се изплатят!
Загрижеността на Volkswagen е сериозна за пускането на своите автомобили за търговски цели. Специалистите непрекъснато работят за увеличаване на товароносимостта, обема на товарното отделение и опциите. Постоянното търсене се насърчава от традиционното немско качество, грижата за комфорта и безопасността, желанието за разработване и прилагане на практика на най-новите технологии.
