Колхозен авто тунинг

Една наистина ужасна съветска настройка на колата включваше масажна постелка, направена от така наречените "кости". Той придаде на кабината изцяло селски вид, но до известна степен се справи с основната си функция. Пикът на модата за тези продукти падна през 80-те години на миналия век.

Колхозен авто тунинг - този не твърде политически коректен термин беше приписан на нелепия, тромав дизайн на автомобила, който беше доста разпространен в ерата на СССР. Днес колективният авто тунинг продължава да живее и неговите проби често могат да бъдат намерени по пътищата.

Как започна настройката?

Инженерите и дизайнерите, които създават автомобили, работят с пълна отдаденост, но все пак не могат да угодят на всички. Освен това те са ограничени от строги изисквания за безопасност и оптимална аеродинамика, така че огромен брой автомобилисти, веднага щом си купят нов автомобил, незабавно започват да го модифицират. Тук художественият вкус и естетическите предпочитания се проявяват в целия си блясък. За някои това се изразява в автонастройка на колективна ферма.

Сини светодиоди и лампи

Окачването на кола със светещи гирлянди е един от основните признаци на това, което обикновено се нарича тунинг на колективни коли. Тук не говорим за комфорт, безопасност или желание да се грижите за вашия автомобил.

Коли в гирлянди

Автонастройката на колективната ферма превръща транспорта в един вид аналог на цветната музика, която толкова обичаше съветската младеж.

Калници и въздухозаборник на капака

Калниците са важна част от дизайна, но при много модели тяхната функция се изпълнява от крила. Ако колата е свръхбърза или товарна, тогава е необходим мощен калник. Колективният тунинг на автомобили използва точно онези калници, които се използват в световните рали шампионати. Разбира се, изглеждат глупаво в градския транспорт.

Входници за въздух на качулката

Всмукателят на въздуха свидетелства за огромната мощност на двигателя, който се нуждае от специална горивно-въздушна смес. На снимката на тунинг на колхозни автомобили често можете да видите подобна декорация, увенчаваща качулките на употребявани останки, произведени от AvtoVAZ.

Капак за мигли и фарове

Търсенето създава предлагане, а автомобилните производители предлагат голямо разнообразие от комплекти за покриване на фаровете, така че домашно приготвената декорация и персонализирането да не компрометират безопасността на движението. Следователно колхозното тунинг на чуждестранни автомобили често изглежда дори не колхозно, а доста прилично. А тези естети, които искат да спестят пари, използват импровизирани материали: тиксо, епоксидна смола, шпакловка.

Мигли на фаровете на автомобила

Резултатът от такова аматьорско представяне често изглежда ужасен и може уверено да претендира за наградата „най-колективен тунинг на автомобили“.

Филм върху светлини, спойлери и чистачки на предното стъкло

Сложни спойлери, ярък филм върху фенерите, модернизирани чистачки на предното стъкло - всичко това придава на автомобила спортно-агресивен вид.

Жалко е, че колективната настройка на колата не може да промени основното - да направи двигателя по-мощен и по-добра аеродинамика. В резултат на това такива звънци и свирки изглеждат ужасно нелепо, като седло на крава.

Гумени лайсни и маркер за гуми

Основната цел на гумената лайсна е да предпазва вратите от случайни удари. Някога те бяха свързани с високия статус на колата и собственика и следователно бяха на голяма мода. Но сега само отчаяните консерватори запазват лоялност към тях.

Бели надписи върху гумите

Маркерите за гуми са предназначени да рисуват върху същите тези гуми. Тук всеки може да се докаже като артист. Някой се ограничава до малки надписи с името на марката, а някой превръща гумите в истинска художествена галерия или изложба на детски рисунки. Но този тип настройка постепенно започва да се превръща в минало.

Прави ауспуси и капачки на коланите

Някои шофьори наивно вярват, че настройката на ауспуха може да увеличи мощността на двигателя. Всъщност тази задача е много по-трудна и е невъзможно да се реши само чрез промяна на външния вид на изпускателната тръба. Но лошата настройка на автомобила се ограничава до инсталирането на огромна дюза, а желаното увеличение на мощността вече довършва въображението.

Колхозно тунинг на ауспуха

Щепселите на предпазните колани са много по-малко безвредни от гигантските тръби от самовар вместо заглушителите. С тяхна помощ небрежните шофьори пречат на системата да издава постоянни напомняния за закопчаване.

Спускане на автомобила и задни дифузори

Когато автомобилът се движи с висока скорост, рискът от преобръщане се увеличава. Следователно всички истински състезателни коли са клекнали - това им помага да поддържат стабилност. Но за обикновените неспортни модели такава настройка не дава нищо друго освен проблеми при шофиране по хълмове и пресичане на градски трамвайни линии. Долната част буквално пълзи по земята и се поврежда при всяка неравност.

Занижен ВАЗ 2106

Дифузьорът е друг детайл, който показва, че колата може да се движи с повишена скорост и следователно се нуждае от допълнителни устройства, които да й предотвратят излитане извън пистата.

Но дифузьорът работи само ако е част от целия аеродинамичен комплекс. Ако просто е закачен на колата, тогава това само ще утежни тялото и ще забавлява суетата на собственика, който не може да си позволи истински спортен модел.

Инсталиране на крило

Автомобилното крило е изобретение на известното Ферари. Необходим е за намаляване на плъзгането при високи скорости и за увеличаване на притискащата сила.

Инсталирането на задно крило е сложна инженерна задача, тъй като ако е просто завинтено към каросерията (както прави тунингът на колхозни автомобили), това намалява управляемостта, нарушава баланса и пречи на спирането.

Освен това ползите дори от правилно монтирано крило могат да се усетят само при скорост над 140 км/ч.

Роза на ръчката на скоростите

В съветско време приятните за окото копчета на скоростните дръжки с рози, раци, паяци и дори колички за играчки, пълни с епоксидна смола, бяха на голяма мода.

Ресни в салона

Интериорът с ресни е друга ярка тенденция в съветската автомобилна мода. Някои бяха толкова увлечени, че превърнаха интериора на колата в нещо като будоар.

Вентилатор на кабината

Този елемент от съветския тунинг на луксозни автомобили все още е в търсенето, въпреки факта, че почти всички нови автомобили са оборудвани с климатици.

Калъфи за масажни столове

Една наистина ужасна съветска настройка на колата включваше масажна постелка, направена от така наречените "кости".

Масажно покритие за столче за кола

Той придаде на кабината изцяло селски вид, но до известна степен се справи с основната си функция. Пикът на модата за тези продукти падна през 80-те години на миналия век.

филм на предното стъкло

Тук не става дума за светлинен филтър, а за филми с надписи. Те могат да бъдат както остроумни, така и глупави, но почти винаги имат колективен привкус. В дните на СССР особено популярни бяха надписите „Авторално“, „Моторспорт“ и чуждата дума шампион.

Рефлектори на калници

Страстта към блясъка сред шофьорите е често срещана. Защо си струват Lamborghini и Mercedes, обсипани с кристали.

Вижте също: Как да премахнете гъби от тялото на автомобил VAZ 2108-2115 със собствените си ръце

Някои шофьори на бюджетни жигули и московчани също проявяват любов към блясъка, украсявайки с блестящи многоцветни рефлектори не само калници, но и всичко, към което могат да се завинтват.

Спойлерна решетка на задно стъкло

Спойлерните решетки, които покриват изцяло задното стъкло, дойдоха на мода в края на съветската ера. Те значително намалиха видимостта, но придадоха на колата "готин" вид и това беше достатъчно, за да накарат феновете да се откроят с риск за своя и чужд живот.

Модерни разновидности на тунинг на колективна ферма - икони и снимки на таблото, както и талисмани и освежители за въздух, окачени пред предното стъкло. Те отвличат вниманието на водача и блокират гледката от прозореца, което позволява безопасно да се нарекат такива украшения ужасни.