дизел. Как да снимам в студа?
Популярността на дизеловите автомобили у нас през последните години остава на много високо ниво. По полските пътища има много автомобили, особено тези, които са на няколко години и повече с дизелови двигатели. Идната зима може да засегне особено собствениците на тези автомобили.
За да не се превърне зимната сутрин в битка между автомобил с дизелов двигател и неговия собственик, си струва да се уверите, че системите, отговорни за стартирането на двигателя, са в добро състояние преди началото на слана. Основният елемент на всяка кола, който ви позволява да я стартирате, е акумулаторът. От него зависи напрежението, което ще се генерира по време на теста за запалване. Ако акумулаторът на автомобил е на повече от три години, неговата ефективност може да бъде дори 40% по-ниска от тази на нов компонент. По време на стартиране си струва да проверите дали светлините на арматурното табло изгасват и ако възникне такава ситуация, трябва да помислите за закупуване на нова батерия.
Някои шофьори подценяват състоянието на подгревните си свещи. При стартиране на автомобила те загряват горивната камера до температура от около 600 ° C, което трябва да предизвика самозапалване на дизеловия двигател. При дизела няма иницииращ фактор, който е искра в бензинов двигател. Ето защо е толкова важно да поддържате подгревните свещи, които поддържат двигателя да работи.
Производителите на автомобили не предвиждат периодична смяна на подгревните свещи, както е при запалителните свещи. Предполага се обаче, че те трябва да са достатъчни за около 15 хиляди. стартови цикли.
Редакторите препоръчват:
Безопасни ли са новите автомобили?
Изпитателен срок за шофьори. Това е, което трябва да знаете
Начини за по-евтина застраховка Гражданска отговорност
Друг елемент, който трябва да се вземе предвид, е качеството на използваното дизелово гориво и състоянието на горивните филтри в превозното средство. Когато навън настъпи замръзване, е препоръчително да се използва гориво, съдържащо специални добавки, поради което свойствата му няма да се променят, въпреки много ниските температури. Предвидени са и мерки за обогатяване на горивото, т.нар. депресиращи добавки, предназначени да намалят точката на помътняване на горивото, което помага за предотвратяване на запушването на филтъра и в резултат на това прекъсване на подаването на гориво. Не забравяйте обаче, че депресантите на точката на застиване трябва да се добавят към горивото, преди да възникнат проблеми с утаяването на восъчните кристали. В противен случай употребата им няма да доведе до желаните резултати. Такова решение обаче може да бъде по-скъпо от зареждането със специално сезонно гориво с добро качество. Друга опасност е утаяването и водните отлагания по повърхността на филтъра, които при замръзване могат да доведат до образуване на леден блок. Тогава ефективен начин да подобрите това е да загреете колата в гаража или да смените филтъра.
Ако има проблеми със запалването, електрическият паркинг нагревател може да бъде решението. Поради това температурата се повишава и е около 30 процента. по-висока от външната. От друга страна, силно препоръчваме да не подобрявате сами дизеловото гориво, като добавяте към него нискооктанов бензин, керосин или денатуриран алкохол. По този начин можем да повредим инжекционната система, чийто ремонт, особено смяната на инжектори, може да бъде много скъп, обяснява Петр Янта от Auto Partner SA.
Ако водачът се е погрижил за състоянието на компонентите на дизеловата система за запалване, но все още не може да запали автомобила, решението може да е да използва кабели за свързване, за да вземе електричество от друг автомобил. За да свържете правилно кабелите, първо свържете плюса на акумулатора на работещото превозно средство към плюса на автомобила, който искате да стартирате, а след това минуса на работещия акумулатор към земята на поставеното превозно средство, като например блока на двигателя. Няма да се опитваме да запалим колата на т.нар. арогантност, както в случая на дизелови двигатели от ново поколение, това може да доведе до повреда.
