Кога да смените амортисьорите

По време на движение окачването на автомобила е подложено на много сериозни натоварвания. Особено това се улеснява от остър стил на шофиране. И по нашите неравни пътища товарите често имат ударен характер.

За да се намалят натоварванията и да се смекчат произтичащите от това вибрации, на превозните средства се монтират подпори за окачване. От качеството на изработката и състоянието на багажниците зависи не само комфортът при возене, но и безопасността.

Износените амортисьори могат да се повредят в най-неподходящия момент, например при силно спиране или завъртане с висока скорост. Това важи особено за носачите на предното окачване на превозни средства с предно предаване.

Рейка и амортисьор. Каква е разликата

Много шофьори не разбират напълно какво е амортисьор и как се различава от амортисьора. Продавачите на части често допринасят за объркването, като уверяват купувачите, че са едни и същи.

Конвенционалният амортисьор е цилиндър с бутало върху прът. Цилиндърът е пълен с вискозна течност или газ. При вертикално изместване на окачването буталото притиска течността и тя бавно се влива в друго отделение на цилиндъра през малки отвори в буталото. При двутръбните амортисьори около работния цилиндър има още един.

В това изпълнение течността (или газът) се изтласква през клапана във втория цилиндър. Тази част работи само при компресия и е в състояние да поеме значителни натоварвания по посока на оста си.

Ако амортисьорът е износен, спирачната ефективност е намалена, гумите се износват по-бързо, колата се люлее и подскача, а шофирането става много уморително за водача. Ако амортисьорът е счупен, можете да продължите да карате известно време.

Окачването е по-сложен възел, чиято основна част е напълнен с масло или газ телескопичен амортисьор. Стоманена пружина, облечена върху него (може да липсва в някои стелажи), действа като пружина. Горната част на багажника е свързана с тялото чрез аксиален лагер.

Долният край е прикрепен към кормилния накрайник посредством сайлентблок. Този дизайн осигурява мобилност в хоризонталната равнина. По този начин амортисьорът осигурява ориентацията на колелата в пространството, окачването на тялото и гасене на вибрациите - както вертикални, така и странични.

Стелажът е основният захранващ блок, който поема големи натоварвания и е обект на износване. Всъщност трябва да се счита за консуматив. Едва ли е възможно да продължите да се движите със счупен багажник.

Защо проблемите с стелажите не могат да бъдат пренебрегнати. Броене на пари

Поради дефектен амортисьор или износени подпори, контактът на колелата с пътната настилка се влошава, което се отразява негативно на стабилността и управляемостта. Това е особено забележимо при резки маневри на скорост. Непредвидимото поведение на автомобила увеличава риска от произшествие.

За тези, на които това звучи неубедително, струва си да погледнем на проблема от финансова гледна точка.

Тъй като подпорите се износват, всички вибрации започват да се предават на тялото, натоварването на компонентите на ходовата част, както и на кормилните части се увеличава, което допринася за тяхното ускорено износване. Спирачните накладки и дисковете могат да бъдат повредени.

Дефектният амортисьор, дори и при лек дисбаланс на колелата, води до интензивно и неравномерно износване на гумите, което значително намалява експлоатационния им живот.

Лесно е да се изчисли и да се уверите, че навременната подмяна на износените стелажи ще избегне по-сериозни разходи в бъдеще.

диагностика

При нормална работа на автомобила амортисьорите обикновено служат 3-4 години, често дори повече. Но този период може да бъде значително намален, ако решите да спестите пари и да закупите евтина част с ниско качество. Ресурсът на стелажите също зависи от правилния монтаж, стила на шофиране и пътните условия.

Няма смисъл да се опитвате ръчно да разклатите колата, за да определите здравето на амортисьорите. Действителната амплитуда на натрупване на автомобила в движение е много по-висока, така че този метод може да разкрие само напълно мъртви амортисьори.

Много повече за състоянието на стелажите ще разкаже поведението на автомобила в движение. Следните симптоми могат да показват проблем:

• чукане или скърцане по време на шофиране;
• значително разклащане и дълго затихване на вибрациите на тялото на машината;
• влошаване на сцеплението, особено забележимо при навлизане в завой при скорост;
• увеличаване на спирачния път при липса на проблеми със спирачките;
• по време на ускорение задната част на колата забележимо кляка, а при спиране кима;
• очевидни следи от изтичане на хидравлична течност поради износено семеринг на амортисьора;
• неравномерно износване на гумите;
• деформация на цилиндъра на амортисьора, корозия на пружината или други очевидни повреди на елементите на подпората.

По-точна диагностика може да се направи в сервиз, който разполага със специален щанд. Колата се клати върху него, а сензорите записват амплитудата на вибрациите. В резултат на това системата определя оставащия живот на стелажите като процент, а сервизните специалисти дават заключение за възможността за по-нататъшната им експлоатация.

Ремонт или подмяна

Директно амортисьорите практически не подлежат на ремонт. Ако говорим за стелажи, тогава някои сервизи могат да предлагат такава услуга. Но трябва да се има предвид, че за ремонт най-вероятно ще се използват използвани части и вероятно ще бъдат направени промени в дизайна, които могат да повлияят на безопасността. 50 хиляди километра е максимумът, който може да ви бъде гарантиран след този ремонт.

По-разумно е да закупите и инсталирате нови стелажи. Първо, веднага ще усетите разликата, и второ, при нормална работа ще забравите за проблема за няколко години.

Избор на багажник

След подмяната на стелажите поведението на автомобила на пътя може да се промени значително. На първо място, зависи от вида на амортисьора.

Маслените амортисьори обикновено се намират на бюджетни модели. Те са доста подходящи за премерено каране в градски условия, но при високи скорости поради прегряване и разпенване на маслото ефективността им рязко намалява.

През зимата такива амортисьори изискват загряване, така че преди да ускорите, трябва да шофирате известно време с ниска скорост.

Най-добрият избор може да се счита за газ-маслени амортисьори. Въпреки че са с около 20 процента по-скъпи, те осигуряват добро управление при всяка скорост.

Във всеки случай е по-добре да закупите оригинална резервна част или аналог от утвърдени производители -,,,. Такава покупка ще се изплати с надеждност и дълъг експлоатационен живот.

И не забравяйте: за да поддържате балансирана стабилност на автомобила, е необходимо да смените стелажите по двойки - 2 задни или 2 предни.