Китайски балистични противокорабни ракети
Пускач на противокорабни балистични ракети DF-21D на парада в Пекин.
Съществува вид обратна връзка между развитието на флота на Народната освободителна армия и еволюцията на политическите стремежи на Пекин - колкото по-силен е флотът, толкова по-голяма е китайската амбиция да контролира морските зони, съседни на континентален Китай, и толкова по-големи са политическите стремежи . , толкова повече е необходим силен флот, за да ги поддържа.
След формирането на Китайската народна република основната задача на Военноморските сили на Народната освободителна армия (MW CHALW) беше да защити собствената си брегова линия от евентуално амфибийно нападение, което може да бъде извършено от въоръжените сили на САЩ, което се смяташе за най- опасен потенциален противник в зората на държавата на Мао Цзедун. Но тъй като китайската икономика беше слаба, имаше недостиг на квалифициран персонал както в армията, така и в индустрията, а реалната заплаха от американска атака беше малка, в продължение на няколко десетилетия гръбнакът на китайския флот беше главно торпедни и ракетни катери , след това също разрушители и фрегати. , и конвенционални подводници, и патрулни и скоростни. Имаше няколко по-големи единици и техните бойни способности дълго време не се отклоняваха от стандартите от края на Втората световна война. Следователно визията за конфронтация с американския флот в открития океан дори не беше обмислена от китайските военноморски плановици.
Някои промени започнаха през 90-те години, когато Китай закупи от Русия четири сравнително модерни разрушителя Project 956E / EM и общо 12 еднакво боеспособни конвенционални подводници (две Project 877EKM, две Project 636 и осем Project 636M). ), както и документация за съвременни фрегати и разрушители. Началото на XNUMX-ти век е бързото разширяване на военноморските MW ChALW - флотилия от разрушители и фрегати, подкрепени от военноморски тилови части. Разширяването на подводния флот беше малко по-бавно. Преди няколко години Китай също започна досадния процес на натрупване на опит в експлоатацията на самолетоносачи, от които вече има два в експлоатация и трети в процес на изграждане. Въпреки това възможна морска конфронтация със Съединените щати би означавала неизбежно поражение и затова се прилагат нестандартни решения за подкрепа на потенциала на ВМС, които биха могли да компенсират предимството на противника във военноморските оръжия и боен опит. Една от тях е използването на балистични ракети за борба с надводни кораби. Известни са с английското съкращение ASBM (противокорабна балистична ракета).
Презареждане на ракета DF-26 от транспортно-зареждаща машина в пускова установка.
Това в никакъв случай не е нова идея, тъй като първата страна, която се заинтересува от възможността за използване на балистични ракети за унищожаване на военни кораби, беше Съветският съюз през 60-те години. Имаше две основни причини за това. Първо, потенциалният противник, Съединените щати, имаше огромно предимство в морето, особено в областта на надводните кораби, и нямаше надежда да го елиминира в близко бъдеще чрез разширяване на собствения си флот. Второ, използването на балистични ракети изключва възможността за прихващане и по този начин радикално повишава ефективността на атаката. Основният технически проблем обаче беше достатъчно точното насочване на балистична ракета към сравнително малка и подвижна цел, която е военен кораб. Взетите решения бяха отчасти резултат от прекомерен оптимизъм (откриване и проследяване на цели с помощта на спътници и наземни самонасочващи се самолети Ту-95РТ), отчасти - прагматизъм (ниската точност на насочване трябваше да бъде компенсирана чрез въоръжаване на ракетата с мощна ядрена бойна глава, способна за унищожаване на цялата група кораби). Строителните работи започват в SKB-385 на Виктор Макеев през 1962 г. - програмата разработва "универсална" балистична ракета за изстрелване от подводници. Във варианта R-27 той е предназначен за унищожаване на наземни цели, а в R-27K / 4K18 - морски цели. Наземните изпитания на противокорабни ракети започват през декември 1970 г. (на полигона Капустин Яр те включват 20 изстрелвания, 16 от които се считат за успешни), през 1972–1973 г. те бяха продължени на подводница, а през август, 15 декември 1975 г. системата D-5K с ракети R-27K беше пусната в изпитателна експлоатация заедно с подводницата K-102 от проекта 605. Тя беше преустроена и оборудвана с четири пускови установки през корпусът за бойна кула, конвенционален кораб от проект 629. Той остава в експлоатация до юли 1981 г. 27K трябваше да бъдат атомни подводници от проект 667A Navaga, въоръжени със стандартна система D-5 с ракети R-27 / 4K10 за борба наземни цели, но това не се е случвало веднъж.
Появи се информация, че след 1990 г. КНР, а вероятно и КНДР, са придобили поне част от документацията за ракети 4K18. След четвърт век на нейна база в КНДР ще бъде построена водната ракета Pukguksong, а в КНР - за разработване на балистични ракети земя-вода.
