Kia Sorento - силата на спокойствието
В SUV сегмента Kia спечели сърцата на купувачите със своя Sportage. В офертата на южнокорейския производител обаче можем да открием и друго, по-мащабно предложение – Sorento. Това е почит към хората, които ценят анонимността, но не искат да се откажат от елегантността и комфорта в същото време.
Kia Sorento създава впечатлението, че е автомобил за американския пазар, така че, както можете да предположите, е доста голям. Точните размери са 4785 мм дължина, 1885 мм ширина и 1735 мм височина. Междуосието е 2700 мм. Но да оставим техническите данни. Наскоро беше извършен фейслифт, при който бяха сменени предни и задни светлини. Тъмната решетка е оживена от хромирани ленти. Екстериорният дизайн е сдържан, а единствената екстравагантност са фаровете за мъгла, разположени вертикално. Но въпреки това Sorento може да се хареса, особено ако е оборудван с 19-инчови джанти. Отделно, заслужава да се отбележат дръжките с LED осветление, което много ни хареса. Затова първите впечатления са положителни.
Такова голямо тяло обещава доста голямо пространство вътре. С височина от 180 сантиметра бях доволен не само от седалките на първия и втория ред. Допълнителните две седалки, скрити в пода на багажника (вместимостта му е 564 литра), традиционно трябва да се считат за любопитство и аварийно решение. Въпреки това, както се оказва, много високи хора в екземпляри със стъклен връх може да имат малък проблем да накарат главите си да докоснат обшивката на покрива. Позицията на задната седалка е малко запазена от облегалката, която се регулира до голяма степен. Този проблем е описан по-подробно във видеоклипа по-долу.
От гледна точка на ергономията е трудно да се намери грешка в нещо. В подлакътника има огромно пространство. Поставките за чаши са поставени така, че напитките да са винаги под ръка. Кутията за съхранение до панела на климатика е облицована с гума, за да предпази телефона от движение в ъглите. LCD (наречен KiaSupervisionCluster), служещ като скоростомер и бордов компютър, е прост и лесен за четене. Интериорните дизайнери на Kia успяха да обучат своите колеги от други, по-големи марки.
Качеството на материалите, използвани в кабината, показва, че Sorento все още не достига до премиум класа. Кабината на тестовата кола е предимно черна, пластмасите не са особено привлекателни. Въпреки това, производителят предлага ярка тапицерия, която ще озари мрачния интериор. Въпреки че се оплаквам от материалите, прилягането е наистина първокласно. Нищо не скърца и не скърца. Заслужава да се добави, че колата е изминала повече от 35 километра като прескар. Като се има предвид липсата на драскотини или повреди отвътре, може да се каже, че те няма да се появят на автомобили с много по-голям пробег, които ще бъдат управлявани от "типични Ковалски".
Има обаче един аспект, който трябва да бъде изяснен. Вибрациите, генерирани от най-големия дизелов двигател, се предават към скоростния лост и волана, когато автомобилът е неподвижен. Те са сравнително големи и не отговарят на класа на автомобила, представен от Sorento.
Гамата от двигатели включва три позиции. Sorento може да бъде оборудван с дизелови двигатели 2.0 CRDi (150 к.с.) и 2.2 CRDi (197 к.с.) или бензинов двигател 2.4 GDI (192 к.с.). Под капака на нашето копие работи мощен "емпием". 197 конски сили и 436 нютонметра, налични при 1800 об/мин, го правят най-добрият избор за този автомобил. Той не дава невероятни резултати в спринта (около 10 секунди до "стотици"), но предвид теглото на колата (от 1815 килограма) и нейните размери, се справя доста добре.
Каталожният разход на гориво от 5,5 литра на сто километра на пътя е изключително слаба шега от страна на производителя. Реалните стойности са около 10 литра в града и 8 литра извън града. Разбира се, ако не изпреварваме много. Също така не трябва да разчитате на показанията на бордовия компютър, защото той има тенденция да намалява средния разход на гориво. Може би за известно време шофьорът ще хареса икономичното шофиране, но такава лъжа ще изплува скоро след първото посещение на бензиностанцията.
Автоматичната скоростна кутия се вписва идеално в булевардния характер на автомобила. Има 6 предавки и върви много гладко без досадни друсания. Може да е изкушаващо да се каже, че плавността на работа е равна на съвременните конкуренти с осем скорости. Разбира се, не е перфектен - скоростта на реакция при спортно шофиране може да е по-добра. Някои шофьори вероятно ще бъдат объркани от липсата на венчелистчета на волана. Като се има предвид целевата група купувачи, трансмисията беше избрана доста добре.
Независимо от избраната скоростна кутия, превозните средства с двигатели 2.2 CRDi и 2.4 GDI имат задвижване на четирите колела. Задният мост е свързан чрез съединител Haldex. Системата е толкова гладка, че водачът едва ли ще я усети. Изпълнението извън пътя е прилично: просветът е 185 мм, ъгълът на подход е малко над 19 градуса, спусканията са 22 градуса. Може да не участваме в Camel Trophy, но определено ще стигнем по-далеч от много кросоувъри по нашите пътища.
Окачването, състоящо се от подпори MacPherson (отпред) и система с много връзки (отзад), изисква допълнителни коментари. Ще оценим гладкото представяне на пистата, но при смяна на лентата водачът със сигурност ще усети значително накланяне на тялото. Sorento също има склонност да се гмурка при спиране. Може да изглежда, че тогава колата трябва да бъде рехабилитирана с голямо амортизиране на неравности. За съжаление, той прави това сравнително силно и не много незабележимо. Инженерите успяха да комбинират недостатъците на екстремните настройки на окачването. И вероятно не беше за това.
Ценовата листа на Kia Sorento започва от 117 700 PLN. Копие във версия XL и с двигател 2.2 CRDi струва 177 700 PLN. Въпреки това няма да получим пакетите Exclusive (включва Blind Spot Assist и Line Assist) и Comfort (ксенонови фарове с динамични светлини в завой, отопляеми седалки и волан на 2-ри ред, самонивелиращо се задно окачване). Това изисква съответно 4500 PLN и 5000 PLN. Но това не е всичко! Панорамен покрив - друга допълнителна такса в размер на 4500 PLN. 19 цола джанти? Само 1500 PLN. Метален лак? 2500 PLN. Няколко от тези допълнения и цената на автомобила ще варира около 200 000 PLN.
Kia Sorento не се вижда често по полските улици. Колко жалко. Това е удобен, просторен и комфортен автомобил. Освен това, което е важно за много клиенти, той е ненатрапчив. За съжаление, гледайки конкуренцията, можем да заключим, че популярността на това поколение на автомобила няма да се увеличи.
