Kia EV6 GT Line - впечатленията на Bjorn Nayland след първия контакт [YouTube]

Bjorn Nyland имаше възможността да се вози на предсерийната Kia EV6 GT Line, електрическа комбинирана спирачка от D-сегмент / shooting brake с батерия 77,4 kWh и два двигателя с комбинирана мощност от 239 kW (325 к.с.). Колата е тествана в Германия, при доста натоварен трафик около Франкфурт и при дъждовно време. Първоначално заключение? Мисля, че му хареса.

Kia EV GT Line – впечатления и бърз тест

Първата изненада на тестера беше тишината в кабината. Дори при скорост от 140-150 км/ч интериорът на автомобила изглеждаше шумоизолиран. На Ниланд хареса начина, по който кара колата, и той също така научи, че Kia EV6 има малко по-различни настройки на окачването от близкия до него Hyundai Ioniq 5. Колата беше удобна, той дори свърза моделите Audi e-tron GT и Porsche Taycan с въздух окачване.

Регенеративното спиране (регенеративно) позволява възстановяване на енергията до 150 kW. Youtuber оцени избора между шофиране само с един педал на газта (шофиране с един педал) или използване на спирачката, както в автомобил с вътрешно горене. По време на пътуването средната консумация на енергия беше 27 kWh / 100 km, но имаше много тестове за ускорение и експерименти при скорости над 160 km / h, така че не трябва да го приемате лично:

Kia EV6 GT Line налични в Полша от 217 900 PLN за варианта с 58 kWh батерия и 237 900 PLN за версията 77,4 kWh. И в двата случая говорим за задно предаване (RWD). Ако се интересуваме от версията за задвижване на всички колела, тествана от Nyland, тя ще бъде налична. от 254 900 PLNкойто е малко по-скъп от Tesla Model 3 LR.

На тази цена получаваме, наред с други неща, отопляема задна пейка, вентилирани предни седалки, HUD, аудиосистемата Meridian и, разбира се, технологията V2X, която ви позволява да свържете приемници с мощност до 3,6 kW, отопляеми седалки и волан. Конфигураторът EV6 може да бъде намерен ТУК, цялата ценова листа е по-долу:

От колите, които ще бъдат пуснати тази година, Kia EV6 77 kWh със задно задвижване е първият избор на модел за редакторите на www.elektrowoz.pl. Благодарение на обещаващо много добро съотношение цена/производителност, тип тяло към багажника и 800V инсталация, ние сме изненадани само, че автомобилът през август 2021 г., няколко месеца преди началото на доставките, все още е представен с прототип.

Това може да ви заинтересува: