Дефектните въздушни възглавници Takata водят до задължително изтегляне на 2.3 милиона превозни средства
2.3 милиона превозни средства ще бъдат изтеглени поради дефектни въздушни възглавници Takata, които могат да причинят изстрелване на метални фрагменти по пътниците.
Правителството на Австралия обяви задължително изтегляне на 2.3 милиона превозни средства с дефектни въздушни възглавници Takata въз основа на информация, предоставена от Австралийската комисия по конкуренцията и потребителите (ACCC).
Досега само 16 производители са изтеглили доброволно 2.7 милиона превозни средства, от които 1.7 милиона са били ремонтирани от началото на изтеглянето през 2009 г., около 63 процента.
ACCC обаче вярва, че може да се направи повече за отстраняване на фаталната неизправност на въздушната възглавница Takata, която отне живота на един австралиец и 22 души по света.
Някои производители, включително Mitsubishi и Honda, изразиха разочарование от безразличието на клиентите към ремонта на техните превозни средства.
Още девет автомобилни производители ще бъдат принудени да изтеглят 1.3 милиона превозни средства, което, в допълнение към оставащите милиони, които все още не са изтеглени чрез доброволно изтегляне, сега увеличава общия брой на превозните средства, нуждаещи се от ремонт, до 2.3 милиона до края на 2020 г.
Новите марки превозни средства, добавени към списъка за изтегляне на Takata, включват Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi и Skoda, въпреки че конкретни модели все още не са разкрити.
Въпреки че тези производители също доставят въздушни възглавници от фабриките на Takata, те твърдят, че използваните устройства са произведени с по-високо ниво на качество от опасните, които се изтеглят.
Производителите, които са участвали в доброволното изтегляне на Takata, включват BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo и Hino Trucks.
Неизправност на въздушните възглавници, направени от Takata, може да доведе до разграждане на горивото с течение на времето, а поради натрупване на влага може да се повреди при инцидент и да изхвърли метални фрагменти в купето на автомобила.
Правителството все още не е обявило санкции за производителите, които не спазват задължителното изтегляне.
Някои производители, включително Mitsubishi и Honda, изразиха разочарование от безразличието на клиентите към ремонта на техните превозни средства въпреки многобройните опити за комуникация.
По-рано тази седмица Mitsubishi пусна реклами в национални вестници, умолявайки клиентите да ремонтират превозните си средства, докато Honda настоя, че засегнатите превозни средства да бъдат забранени по пътищата в Австралия.
Помощник-министърът на финансите Майкъл Сукар каза, че автомобилните производители могат да направят повече, за да поправят дефектните въздушни възглавници на Takata, които с времето стават все по-опасни.
Идентифицирани са и до 25,000 50 високорискови Alpha единици с XNUMX% шанс за неправилно разгръщане.
„Някои производители не са предприели задоволителни действия за справяне със сериозния риск за безопасността, който възниква, след като въздушните възглавници са на повече от шест години“, каза той.
„За да осигурят координирано изтегляне, през следващите две години производителите ще трябва постепенно да идентифицират своите изтегляния и да заменят въздушните възглавници в засегнатите превозни средства.
Някои производители замениха рисковите въздушни възглавници Takata с подобни устройства като временна мярка, преди да станат налични компоненти за постоянен ремонт, които също подлежат на задължително обратно повикване.
Идентифицирани са и до 25,000 50 високорискови Alpha единици, които имат XNUMX процента шанс за неправилно разгръщане и ще бъдат приоритетни при извикване.
ACCC казва, че превозните средства, засегнати от Alpha, "не трябва да се управляват" и производителите ще трябва да уредят тегленето им до дилър за ремонт.
Списък на превозните средства, засегнати от доброволното изтегляне, може да бъде намерен на уебсайта на ACCC, а автомобилните производители също се очаква да публикуват списък на моделите, нуждаещи се от ремонт в близко бъдеще.
Дали принудителното изтегляне е правилният начин на действие за премахване на потенциално смъртоносните въздушни възглавници Takata? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.
