Kia e-Soul 64 kWh, ОПИТ. О, колко бих й дал, за да остане завинаги в редакцията. Идеален в своя сегмент!

Благодарение на предоставянето на полския клон на Kii, проведохме теста Kii e-Soul 64 kWh в продължение на няколко дни. Първо впечатление? Ако някой няма бюджет на Tesla и се нуждае от кола, в която да побере семейството си (или да премести килер), тогава трябва да се интересува от e-Soul. Бих дал много тази кола да остане завинаги в редакцията.

Тази статия записва емоциите и първите впечатления от няколко дни ползване на автомобила. Това може да се счита за тест, направен от сърцето, без да се опитваме да бъдем обективни. Истинският тест на Kii e-Soul ще се проведе през следващите седмици, вече имаме всички материали.

Kia e-Soul 64 kWh, Спецификации:

сегмент: B SUV,

карам: отпред (FWD, 1 + 0),

мощност: 150 kW (204 к.с.)

капацитет на батерията: 64 (~ 69) kWh,

рецепция: 452 бр. WLTP, 386 километра в реален смесен режим [www.elektrowoz.pl изчисления, сравнете със снимка на метъра]

ЦЕНАТА: от 139 900 PLN за версията 39 kWh, но ние определено препоръчваме версията с 64 kWh, от 165 490 PLN с UVO Connect,

конфигуратор: ТУК,

състезание: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, донякъде Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) или Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh като семеен B-SUV, единствената кола в къщата. Всъщност: семеен бизнес. Наистина: единствената кола в къщата

Взех моята kia в Надажин, тя ме посрещна с декларирания пробег от 387 километра. Буйно жълто-зелено отвън и необичайно, с характерни извивки отвътре. Това модел от категория любов-омраза... Или намирате формите й и жена ви ги приема и тогава мислите да я купите, или намирате колата за грозна и никога повече не я гледате. Ние... бяхме запалени по:

Още по време на първото пътуване, връщайки се от Надажин във Варшава, Успяхме да заинтригуваме поне един човек, шофьорът на Porsche Cayenne.... Когато изпреварихме останалия трафик в рамките на зададената скорост, той се появи точно пред задната врата и започна да мига. Ударих силно педала на газта и отскочих назад. Намерихме пролука в алеята от дясната страна, изключена. Porsche Cayenne ни настигна, електрическата Kia намали скоростта на височина, а шофьорът му сякаш гледаше колата с явно одобрение. Не мисля, че е очаквал с какъв дявол си има работа.

Да, e-Soul е бърз. Твърде бързо, предвид предното предаване. С мощност от 150kW прекъсването на сцеплението не е проблем – както при 40км/ч, така и при 120км/ч.За щастие няма нищо лошо в някой, който кара нормално. Тази кола няма да полудее, ако шофьорът не иска.

Колата не се шегуваше с прогнозния обхват. След изминаване на 35 километра (първо високоскоростна лента с множество тестове за динамика), след това във Варшава със задръствания, прогнозираният обхват на полета падна до 365 километра. Бяхме уверени, че ще преодолеем това разстояние. Най-много ме притесняваше нещо друго: Ще се побере ли семейство от 2 + 3 в колата, ще имат ли време да вземат всичко необходимо за едноседмично пътуване? Припомняме, че говорим за B-SUV, колата беше, не беше градска кола.

Kia e-Soul: багажно отделение и вътрешно пространство

Изненадващо, проработи! Обем на багажника Kii e-Soul според VDA е така 315 литров. „Почти нищо“, бих искал да кажа, но не забравяйте, че VDA изброява най-полезните и най-малките налични части. Плоският покрив придава на e-Soul странна форма, но позволява колата да бъде опакована не само до нивото на облегалките, но дори и до облегалките за глава, което добавя около 1/5 към официалния капацитет. Освен това в колата все още има достатъчно много място под пода на багажника (там опаковах три меки чувала), които VDA процедурата също не отчита - пак + 1/3 от капацитета. Като резултат Разполагате с 450-480 литра място за багаж.... Гарантирам, че е достатъчно:

Имаше достатъчно място и на задната седалка, въпреки че най-голямото дете (9 години) се возеше без седалка при разрешени от закона условия. Намираше се, тя не се оплакваше, но трябва да призная, че по време на пътуването тя несъзнателно даде да се разбере, че й е по-удобно в миниван с три отделни седалки отзад. Невъзможно е да се скрие: с три отделни седалки ТОВА е по-удобно, така че Kia e-Soul е идеален за семейство 2 + 2. Но и с 2 + 3 се получи.

Kia e-Soul 64 кВтч – диапазон

Но най-успокояващото беше пред очите ми: достъпност... Имаме няколко тестови кръга, един от тях, дълъг около 600 километра, води по маршрута Варшава-> A2-> Lowicz-> A1-> Влоцлавек-> Иновроцлав-> Жнин-> до Снин и обратно. Това ни позволява да проверяваме консумацията на енергия по магистрали (както и при пътуване до работа) и по национални и провинциални магистрали. Виж сега парцел се състои основно от магистрали:

• започваме близо до къщата прогноза за обхват 365 км в 18.17,
• свързваме се с Влоцлавек, където зарядното устройство не стартира, така че продължаваме (след 29 минути, през които отидохме да пазаруваме),
• в 21.22: 9,23 правим бързо зареждане в ресторант в Стари Яблонки (5,9 минути, + XNUMX kWh), защото знаем, че последните няколко десетки километра от маршрута ще бъдат пустинни за зареждане, а това е тестов кръг, ще си се върнал.

На Google Maps трябваше да изминем 203 километра, на брояча 200 километра, обхватът ни намаля с 210 километра. Според Google Maps пътят трябва да отнеме около 2:26 часа (в зависимост от трафика е 2:20–2:45), карахме 2:36 часа. Карахме по магистралата съвсем нормално, понякога 120 км/ч, после 130 км/ч, в зависимост от натовареността.... По-бързото каране беше неравномерно (бързо изпреварване плюс отстъпка на други със 140+ км/ч метра), за по-бавно дори не се замислихме. Просто страхотно!

Условията, разбира се, също бяха идеални, но и през зимата трябва да успеем. В най-лошия случай нека да отпуснем малко газта. ще направим спирка за тоалетната и пазаруване с работещо заряднозащото не бива да идваш с празни ръце. След 2,5-3 часа шофиране моментът на почивка е отличен. Не ми трябваше нищо друго, продадоха ми: e-Soul 64 kWh може да е единственото превозно средство в семейството.... Разбрах това след няколко часа комуникация с машината, един тестов цикъл (по-горе виждате само трета).

Известно време се надявах да убедя издателя да купи тази кола. Накрая дори в Електрическия локомотив имахме възможност да го направим: демо версия от 64 kWh е налична за около 135 PLN XNUMX.... Евтин за автомобил с отличен пробег (в града и околностите: 400+ километра), достатъчно просторен и в същото време удобен за паркиране (дължина 4,195 метра, ширина 1,8 метра).

За съжаление издателят не беше убеден. Така че имам само тази запомняща се снимка от космодрума Байконур (всъщност: Барчин) ...:

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: скоро, според вашите желания, ще подготвим и публикуваме такива материали за по-дълъг тест с видео материал. Форумът на Kia e-Soul може да бъде намерен на линка, колата кара Sierek от април 2021 г., а той сподели и първите си впечатления от използването на 64 kWh e-Soul.

Това може да ви заинтересува: