Kawasaki ZX-6R
Срещнахме се изненадващо бързо и трябва да призная, че ZX 6R наистина прощава. Ако все още го гонех и натисках газта, той нямаше нищо против. Дори повече. Когато няколко пъти надценявах способностите си и когато бях отмъстен за незнанието си за малайзийския път, той реагира много спокойно на нервността ми.
Само за двайсет минути разбрах отговора, който се въртеше в главата ми, откакто пристигнах в Азия. Дали преработеният Зелен четирицилиндров 636 кубически фута е толкова оживен и потапящ, колкото четенето на цифрите в неговите спецификации? Отговорът е повече от положителен. В шофирането ми се струваше значително по -малък, по -лек и по -спортен от по -универсалния си предшественик.
"Технологиите за хората"
От представянето си тази есен очаквах тя да бъде много по -различна от предшественика си от 1995 г. С чифт остри фарове, въздухозаборник между тях и предна вилка от 41 мм USD, той изглежда доста агресивен.
Преди всичко трябва да се спомене предният му спирачен апарат, монтиран на Гран При. Дори свойствата на двигателя не са мухи. До 125 "коня" са способни на 13 оборота в минута. Генераторът също е истинска звезда. Той обича да се върти, така че мощността му от голям обхват е впечатляваща.
На пистата Sepang има два дълги самолета, които лесно бих могъл да ударя с 240 километра в час с пронизителния рев на двигателя Kawo, въпреки че можех да добавя още 30. Впръскването на горивото работи безупречно, но беше необходимо да се поддържа скорост за оптимално каране . обороти над 9000. Под тази граница новият ZX-6R се справя, но не в същата степен като предшественика си, чийто двигател беше по-добър от средния.
Спортният характер на агрегата и ускорението могат да бъдат малко досадни при ежедневното шофиране, както и умерено прецизното задвижване. Стандартното окачване напълно отговаря на изискванията.
Малко мотоциклетисти ще пропуснат големия си брат с новия ZX-6R. Мнозина с ентусиазъм ще прегърнат новия спортен и вълнуващ Kawaski, който е сериозен претендент за короната в класа на спортистите от средната класа.
Kawasaki ZX-6R
ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ
двигател: 4-тактов, редови, четирицилиндров
обем: 636 cm3
Отвор и движение: 68 x 43 мм
Компресия: 12 8:1
Електронно впръскване на гориво
Превключвател: Масло за много дискове
Пренос на енергия: 6 предавки
Максимална мощност: 91 кВт (5 к.с.) при 125 об / мин
Максимален въртящ момент: 67 Нм при 11000 об / мин
Окачване (отпред): Регулируеми вилици USD, f 41 мм, ход на колелата 120 мм
Окачване (задно): Напълно регулируем амортисьор, ход на колелото 135 мм
Спирачки (отпред): 2 диска f 280 мм, 4-бутални, радиално монтиран спирачен апарат
Спирачки (задни): Колут f 220 мм
Колело (отпред): 3 x 50
Колело (въведете): 5 x 50
Гума (предна): 120/65 x 17 Michelin Pilot Sport
Ластик (попитайте): 190/50 x 17 Michelin Pilot Sport
Ъгъл на рамката на главата / предшественика: 24, 5 °/95 мм
Междуосие: 1400 mm
Височина на седалката от земята: 825 mm
Резервоар за гориво: 18 литра XNUMX
Сухо тегло: 161 кг
Представлява и продава
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Роланд Браун
Снимка: Double Red, Roland Brown.
Техническая информация
двигател: 4-тактов, редови, четирицилиндров
Въртящ момент: 67 Нм при 11000 об / мин
Пренос на енергия: 6 предавки
спирачки: 2 диска f 280 мм, 4-бутални, радиално монтиран спирачен апарат
Окачване: USD Регулируеми вилици, f 41 мм, 120 мм ход на колелото / Напълно регулируем амортисьор, 135 мм ход на колелото
Резервоар за гориво: 18 литра XNUMX
Междуосие: 1400 mm
Тегло: 161 кг
