Какъв е срокът на годност на спирачната течност DOT-4
Съдържание
Най-често срещаната спирачна течност за автомобили може да се счита за произведена по стандарта DOT-4. Това са гликолови съединения с набор от добавки, по-специално, намаляващи ефекта от абсорбцията на влага от въздуха.
Времето за превантивната му смяна в спирачната система и други хидравлични задвижвания е известно от ръководството за употреба за конкретен модел автомобил, но има и ограничения за съхранение на течности във фабрично запечатани контейнери, както и в него, но след отваряне и частично използване.
Колко дълго се задържа спирачната течност в опаковката?
Производителят на работни течности, според данните от тестовете и наличието на информация за химическия състав на продукта, както и характеристиките на контейнера, знае най-добре колко дълго техният продукт е безопасен за употреба и напълно отговаря на декларираните характеристики.
Тази информация е дадена на етикета и в описанието на течността като гаранционен срок на съхранение.
Има общи ограничения за качеството на опаковката и запазването на свойствата на спирачните течности DOT-4. Те трябва да отговарят на изискванията за класа след най-малко две години от датата на издаване. Почти всички търговски продукти на известни производители обхващат този период.
Посочено е гаранционното задължение за безопасност през периода преди започване на експлоатацията от 3 до 5 години. Металните опаковки се считат за по-надеждни от пластмасовите. Във всеки случай наличието на плътна винтова тапа се дублира от наличието на пластмасово уплътнение на гърлото на контейнера под тапата. Има и защитни знаци.
След отваряне на опаковката и премахване на защитното фолио производителят вече не гарантира нищо. Течността може да се счита за пусната в експлоатация и в този режим нейният експлоатационен живот не може да надвишава две години.
Причини за влошаване на качеството на DOT-4
Основният проблем е свързан с хигроскопичността на състава. Това е свойството на течността да абсорбира влагата от въздуха.
Изходният материал има висока точка на кипене. Спирачните цилиндри, които са свързани към накладките, се нагряват много по време на работа. В момента на спиране в тръбопроводите се поддържа много високо налягане и течността не може да заври. Но веднага след като педалът се освободи, повишаването на температурата може да надхвърли изчисления праг, част от течността ще премине в парната фаза. Обикновено това се дължи на наличието на вода, разтворена в него.
Точката на кипене при нормално налягане рязко пада, в резултат на това вместо несвиваема течност спирачната система ще получи съдържание с парни ключалки. Газът, известен още като пара, лесно се компресира при минимално налягане, педалът на спирачката просто ще падне под крака на водача при първото натискане.
Отказът на спирачките ще бъде катастрофален, никакви излишни системи няма да ви спасят от това. След пълно натискане налягането няма да може да достигне стойност, достатъчна за отстраняване на парата, така че многократните удари по педала, обикновено помагащи при въздух или течове, също няма да помогнат.
Много опасна ситуация. Особено в случай, когато първоначално е била напълнена течност, която вече не отговаря на изискванията на стандарта. Той ще абсорбира допълнителната влага много по-бързо, тъй като спирачната система не може да бъде перфектно уплътнена.
Как да проверите състоянието на спирачната течност
Има устройства за експресен анализ на спирачна течност. Те са особено разпространени в чужбина, където, колкото и да е странно, операцията за проверка на състава е популярна вместо безусловната подмяна на вече остарялото съдържание на спирачната хидравлика.
Разбира се, не трябва да доверявате живота си на обикновен тестер с неизвестни метрологични характеристики. Информацията може да се счита за полезна в умерени количества. Но в действителност е лесно да се извърши операцията по пълна подмяна на спирачната течност с промиване и изпомпване, като се спазват всички нюанси на технологията.
Това важи особено за системите с ABS, където можете напълно да премахнете старата каша само с помощта на диагностичен скенер с дилърски алгоритъм за управление на клапаните на корпуса на клапана по време на работа. В противен случай част от него ще остане в пролуките между нормално затворените клапани.
Кога да се смени
Честотата на процедурата е посочена в инструкциите за експлоатация, предоставени с всяко превозно средство или достъпни онлайн. Но може да се счита за универсален период от 24 месеца между подмяната.
През това време характеристиките вече ще бъдат намалени, което може да доведе не само до кипене, но и до обичайна корозия на части, които не са пригодени да работят в присъствието на вода.
Как правилно да съхранявате TJ
Достъпът на въздух и влага през фабричната опаковка е практически изключен, така че основното нещо по време на съхранение е да не се отваря коркът и филмът под него. Високата влажност по време на съхранение също е нежелателна. Можем да кажем, че най-лошото място за безопасност се намира точно там, където обикновено се съхранява захранването с течност - в колата.
Изправната спирачна система, при която рутинната поддръжка и подмяната се извършват навреме, няма да изисква доливане на течността в експресен режим и е възможно да се компенсира естественото постепенно намаляване на нивото дори след пътувания.
Ако нивото е паднало рязко точно по време на движението, тогава ще трябва да използвате услугите на камион за теглене и сервиз, е абсолютно невъзможно да шофирате с теч на TJ. Следователно няма нужда да носите със себе си започната бутилка, както правят мнозина, а съхраняваната по този начин течност бързо става неизползваема.
По-добре е да го държите сам, на тъмно, с ниска влажност и минимални температурни промени, фабрично запечатан.
