Какво да направите, ако спирачните накладки са замръзнали

Сухите спирачки не замръзват; за блокиране на части от системата е необходимо да има вода или сняг с лед, който, след като получи заряд от топлина от нагрети механизми, ще се стопи и източи там, където не трябва. Проблемът ще се появи в мразовита сутрин, когато колата не може да бъде преместена. Той ще бъде фиксиран от произволен брой замръзнали колела, от едно до четирите.

Признаци на замръзване

Основата на всички знаци, които водачът може да забележи от мястото си, е повишената устойчивост на движение. Може да повлияе при опит на автомобила да промени посоката, дадена от волана или без него:

• автомобил със задно предаване е почти невъзможно да се движи, съединителят изгаря, двигателят спира;
• същата кола може да бъде накарана да тръгне, но впечатлението точно съответства на потегляне с натисната ръчна спирачка, въпреки че лостът й е освободен;
• при преместване на лоста на ръчната спирачка обичайното съпротивление от негова страна е променено;
• колата с предно предаване тръгва, но само при повишени скорости, плавна работа на съединителя и се чува тракане или писък отзад, когато се гледа отстрани, се забелязва, че задните колела не се въртят, а вървят плъзгане;
• дори автомобил с предно предаване или SUV понякога не успяват да се движат с цялото си старание.

Ако това се случи през зимата, когато температурата на въздуха е под нулата или е била такава през нощта, тогава с голяма вероятност може да се твърди, че спирачките наистина са замръзнали и държат колата.

Необходимо е да спрете всички опити и да предприемете действия.

Какво да направите, ако не можете да се движите

Общият принцип за справяне с явлението, когато вече се е случило, е локалното затопляне на замръзващи места. Конкретните методи зависят от това какво точно е замразено.

Замръзващи накладки към дискови спирачки

В пролуките между накладките на дисковите работни спирачки на всяко колело и самия диск може да се образува лед.

Техниката на този възел е такава, че разстоянието от подложките до повърхността от чугун или стомана е минимално. За да могат спирачките да работят бързо и без прекомерна свободна игра, разликата е една десета от милиметъра или малко повече.

За плътно запояване на подложките към диска е необходимо много малко вода. Достатъчно е да карате през локва или да разтопите снега, който е паднал върху шублерите. Контактната площ е голяма, докато няма защита, накладките и дисковете са отворени за всякакви метеорологични и пътни прояви.

Доста е трудно да се загреят тези възли. Ето защо те са проектирани да отделят интензивно топлина. Освен това изборът на конкретен метод обикновено е ограничен.

Можете да използвате най-бързия и най-достъпен от целия набор от инструменти:

• мощен поток горещ въздух, освен безопасен, създава индустриален сешоар. Но за неговата работа е необходимо захранване от AC мрежа;
• нищо лошо няма да се случи, ако използвате гореща вода, спирачките не са тяло, те бързо ще се загреят в движение и излишната влага ще се изпари;
• можете да опитате да унищожите малко количество лед, като дръпнете колата през трансмисията, усилията трябва да са малки, но чести, къси удари, ледът не трябва да бъде счупен, а принуден да се напука, основното е да спрете тези опити навреме, ако не помогнат, съжалявайки за предаването;
• топъл въздух може да се получи от изпускателната тръба на самата кола, ако предварително се запасите с дебел гъвкав маркуч с подходяща дължина;
• при ниски отрицателни температури можете да използвате размразители и шайби за брави и прозорци, но това не е най-добрият начин, можете да получите ефекта от смазване на спирачките с веществата, които ги съставят, използвайте само ако точният състав на продукта е известен;
• можете да разбиете леда и механично, с кратки остри удари през дистанционера на блоковете, достъпът обикновено е наличен.

В по-тежки случаи ще трябва да премахнете колелото, за да получите удобен достъп до засегнатата област по някой от методите.

Подложките, замръзнали към барабана

Много повече вода може да се натрупа в барабанните спирачки и няма директен достъп до накладките. Въпреки това, всички описани методи за дискови спирачки ще работят, но процедурата най-вероятно ще отнеме повече време.

С извадено колело и обърнати болтове на закрепването на барабана, ударите отвътре по ръба ще работят доста ефективно. Но бъдете внимателни, обикновено барабанът е продукт, изработен от крехка лека сплав с напълнен чугунен пръстен, ръбовете лесно се отчупват. Ще ви трябва широк дървен дистанционер.

Много по-безопасно е да използвате сешоар или гореща вода. В последния случай не забравяйте да изсушите спирачките, като карате с натиснат педал. По-добре е да не затягате дръжката.

Напълно безопасно е да използвате пропанова горелка с отстранено колело. Там няма какво да гори, а резултатът ще бъде бърз.

Ако сте хванали ръчната спирачка

Неприятно място за замръзване са кабелите на ръчната спирачка. Трудно е да се изхвърли водата от там, тъй като няма вентилация, а при шофиране не се затоплят. Най-доброто решение би било да отидете да смените кабелите след загряване със сешоар.

Ако там се е натрупала вода, това означава наличие на корозия и следващия път тя ще блокира ръчната спирачка, а не лед, тогава никакви загрявания няма да помогнат, само разглобяване на възлите, което малко хора искат да направят в сутринта вместо пътуване.

Не трябва да забравяме, че като цяло е опасно да откажете да използвате ръчната спирачка.

Как да не правим

Няма нужда да се опитвате да използвате сила, както собствена, така и двигателя. Мощността му е достатъчна, за да причини множество щети на автомобила с последствия под формата на скъп ремонт. В същото време ледът в спирачките вероятно ще запази своята здравина. Трябва да действаме постепенно и търпеливо.

Какво да направите, ако спирачните накладки или ръчната спирачка са замръзнали? Преглед от AutoFlit

Не използвайте силни солеви разтвори. Те премахват леда, но допринасят за бърза корозия. Урината, която понякога се препоръчва, е за хумор.

Как да избегнем замръзване на спирачките в бъдеще

Преди паркиране на машината спирачките трябва да са сухи, но не толкова горещи, че в тях да се образува конденз. Достатъчна е поредица от малки спирачки, при шофиране в локви и течна кал трябва да се избягва.

Въжетата на ръчната спирачка трябва да се поддържат смазани, като се извършва тази малка превантивна поддръжка преди зимния сезон. И ако се открие ръжда, те трябва да бъдат безмилостно заменени.

Необходима е ръчна спирачка, няма режим за паркиране, който е в автоматичните трансмисии, няма да го замени. Освен ако понякога не трябва да го използвате при променливо време, оставяйки колата за дълго време. По-добре е да използвате подложки за колела, които трябва да имате в колата.