Кой двигател е по-добър с атмосферно или с турбо?
Съдържание
Въпросът за избора на автомобил с турбо или конвенционален двигател с атмосферно пълнене в даден момент рязко се изправя пред автомобилния ентусиаст, който мисли за закупуване на ново превозно средство. И двата варианта имат своите силни и слаби страни, които трябва да се вземат предвид. Двигателят с турбокомпресор обикновено се свързва с мощност. Като има предвид, че атмосферните се поставят на бюджетни малки коли. Но днес има тенденция, когато все повече автомобили, дори в средната ценова категория, са оборудвани с бензинови агрегати с турбокомпресор.
Ще се опитаме да разберем този проблем на нашия уебсайт Vodi.su: кой двигател е по-добър - атмосферен или с турбо. Въпреки че няма еднозначен верен отговор. Всеки избира за себе си, въз основа на своите нужди, финансови възможности и желания.
Атмосферни двигатели: техните предимства и недостатъци
Те се наричат атмосферни, тъй като въздухът, необходим за сместа гориво-въздух, се засмуква в двигателя през въздухозаборника директно от атмосферата. Той преминава през въздушния филтър, след което се смесва с бензина във всмукателния колектор и се разпределя в горивните камери. Този дизайн е прост и е пример за класически двигател с вътрешно горене.
Какви са силните страни на атмосферния захранващ блок:
- по-опростен дизайн означава по-ниска цена;
- такива агрегати не са твърде взискателни към качеството на горивата и смазочните материали, особено ако шофирате домашни автомобили;
- пробег до основен ремонт, при навременна поддръжка със смяна на масло и филтри, може да достигне 300-500 хиляди километра;
- поддръжка - възстановяването на атмосферен двигател ще струва по-малко от този с турбо;
- консумация на по-малки обеми масло, може да се сменя на всеки 10-15 хиляди км (наскоро обсъдихме тази тема на Vodi.su);
- моторът се загрява по-бързо при минусови температури, по-лесно е да го стартирате в студено време.
Ако говорим за отрицателните точки в сравнение с турбината, те са както следва.
Първо, този тип захранващи агрегати се характеризират с по-малка мощност при същите обеми.. В този случай е даден прост пример: с обем от 1.6 литра, атмосферната версия изстисква 120 конски сили. Един литър е достатъчен за двигател с турбо, за да постигне тази стойност на мощността.
Вторият минус директно следва от предишния - аспирираните тежат повече, което, разбира се, се показва върху динамичните характеристики на превозното средство.
Трето, консумацията на бензин също ще бъде по-висока.при сравняване на две опции със същата мощност. И така, двигател с турбокомпресор с обем 1.6 литра ще може да развие мощност от 140 к.с., като изгаря 8-9 литра гориво. Атмосферно, за работа при такива мощности, ще са необходими 11-12 литра гориво.
Има и още нещо: в планините, където въздухът е по-разреден, атмосферният двигател просто няма да има достатъчно мощност, за да се движи през сложен пейзаж със серпентини и тесни пътища под големи ъгли на наклон. Сместа ще бъде постна.
Двигатели с турбокомпресор: силни и слаби страни
Тази версия на силовите агрегати има доста положителни точки. На първо място, автомобилните производители започнаха да ги използват толкова широко по простата причина, че високата мощност се постига поради изгарянето на отработените газове и по-малко вредни емисии се отделят в атмосферата. Също така, поради наличието на турбина, тези двигатели тежат по-малко, което влияе положително на редица показатели: динамика на ускорение, възможност за компактно инсталиране и намаляване на размера на самия автомобил, умерен разход на гориво.
Изброяваме и други предимства:
- висок въртящ момент;
- лекота на движение по трудни маршрути;
- двигател с по-високи обороти е идеален за SUV;
- по време на неговата работа се излъчва по-малко шумово замърсяване.
След като прочетете предишния раздел и изброените по-горе предимства, може да си помислите, че автомобилите с турбо двигатели практически нямат недостатъци. Но това би било много погрешно мнение.
Турбината има достатъчно слабости:
- трябва да сменяте маслото по-често, докато е доста скъпа синтетика;
- експлоатационният живот на турбокомпресора най-често е 120-200 хиляди км, след което ще е необходим скъп ремонт със смяна на патрона или целия възел на турбокомпресора;
- бензин също трябва да се купува с добро качество на доказани бензиностанции и стриктно с октановото число, което производителят изисква в ръководството;
- работата на компресора зависи от състоянието на въздушния филтър - всяка механична частица, която влиза в турбината, може да причини сериозни проблеми.
Турбината изисква доста внимателно отношение. Например, не можете веднага да изключите двигателя след спиране. Необходимо е да оставите компресора да работи малко на празен ход, докато изстине напълно. При студено време е необходимо по-дълго загряване при ниски скорости.
Трябва също да се отбележи, че технологиите непрекъснато се развиват, така че и двата типа двигатели стават все по-надеждни и продуктивни. Отговорът на въпроса кой двигател е по-добър с атмосферно пълнене или с турбо, зависи от вашите нужди: купувате кола за пътуване до работното място или искате да купите SUV за дълги пътувания извън пътя. При закупуване на употребяван автомобил двигателите с турбокомпресор се третират подозрително, тъй като ремонтът на турбокомпресор или пълната подмяна е само въпрос на време.
Зареждане ...
