Какво оборудване наистина е необходимо при закупуване на нов автомобил?

Кожен интериор? Спортни седалки? Системи за сигурност? В този преглед ще намерите експертни съвети при закупуване на нова кола. Това, от което се нуждаете за вашия комфорт и безопасност, както и за да спестите стойността на колата, когато е препродадена.

1. Спортно окачване

Спортните окачвания често са сериозно недоразумение: те правят колата по -неудобна при всяка ситуация на шофиране. Но VW Golf или Opel Astra дори няма да бъде спортен автомобил със спортно окачване. Висок център на тежестта, седнало положение на водача и др. упорствам.

Производителите оборудват много модели с многостепенна система, която ви позволява да регулирате необходимия параметър. Спортната настройка е най-трудната от всички опции. Подхожда на перфектния път. В други случаи това е само неудобно, така че тази опция се използва рядко.

Оценка: по-скоро ненужна.

2. Спомагателни системи за паркиране

Системите за подпомагане при паркиране вече са от съществено значение за много автомобили: аеродинамиката и разпоредбите за безопасност са направили стълбовете по-дебели, а амбициозните дизайнери са изиграли роля за намаляване на видимостта.

Сензорите за паркиране помагат, докато звуковите сигнали ви казват колко далеч е препятствието. Особено сложни сензори работят с високоговорителите на звуковата система и също така правят разлика между препятствия отляво и отдясно.

Камера за заден ход, която показва какво се случва зад автомобила – във възможно най-висока резолюция – предлага още повече удобство. За съжаление камерите често са в комплект със скъпи навигационни пакети, въпреки че някои бюджетни автомобили вече са оборудвани с големи цветни сензорни екрани.

Отделна тема са системите за автоматично паркиране, които насочват автомобила към паркинга. Това, което звучи като глупав трик, може да бъде много полезно - системите обикновено настройват колата с минимални луфтове, права и без драскотини по джантите.

Оценка: доста практично.

3. Система за аварийно спиране

Опцията се отнася до електронни системи за помощ, които стават все по-популярни сред производителите (защото са в търсенето и генерират допълнителен доход). Въпреки че този асистент, също като асистента за паркиране, развива мързел у водача, поради което неговите шофьорски умения страдат.

Пример за препоръчителна асистираща система е асистент за аварийно спиране, който използва камери или радарни сензори за идентифициране и предупреждение на препятствия и дори активиране на аварийно спиране. Тази система е много умна инвестиция. До 30 км / ч сблъсъци отзад могат да бъдат напълно предотвратени или поне щетите могат да бъдат ограничени. По-сложните системи също разпознават пешеходците и велосипедистите.

Оценка: задължителна, но не и основна - трябва да се научите сами да контролирате ситуацията близо до колата.

4. Адаптивен круиз контрол

Адаптивният круиз контрол е тясно свързан с асистента за аварийно спиране. Тук автомобилът не само поддържа предварително избраната скорост, но и се адаптира към превозните средства отпред с помощта на радара.

Необходимо е пробно шофиране, преди да поръчате този скъп аксесоар - добрите системи реагират бързо, когато започнете да изпреварвате камион в бързата лента. Нискокачествените системи спират рано и внезапно. В техния случай трябва да изчакате известно време, преди да дадете команда за автоматизиране на изстрела, за да се върнете към желаната скорост.

Оценка: доста практично.

5. Lane Assist (контрол на слепи зони, умора на водача и поддържане на лентата)

Границата между нуждата от помощ и здравия разум е приблизително поставена тук и много системи имат смисъл само за конкретни цели. Например тази опция ще ви помогне, ако карате 40 000 километра годишно по магистрали с добра пътна маркировка.

Най-доброто нещо за шофьора, ако се чувства уморен, е да завие от пътя към мястото за почивка, вместо компютърът да определи дали сте уморени или още не. Същото се отнася и за поддържането в лентата - никой не е отменял вниманието на пътя.

Оценка: Можете да закупите такава система, но на практика тя рядко е полезна.

6. Многостепенно регулиране на волана и седалката, спортни седалки

В този случай всичко зависи от ситуацията. Ако водачът е висок, има прилично тегло и пътува много, тогава той ще оцени възможността за фина настройка на волана и седалката.

Всъщност 12-посочната регулируема седалка на водача обикновено е забележимо по-удобна от модела, който се регулира само по височина и дължина. Що се отнася до спортните седалки, те вече са нормални и поддържат тялото в правилната позиция.

Дългото пътуване в една позиция е много уморително, затова, избирайки спортен вариант, трябва да обърнете внимание на практичността на модела. Освен това трябва да отделите достатъчно време, за да настроите правилно стола си.

Оценка: доста практично.

7. Кожен салон, кожен волан

В допълнение към всички естетически усещания, трябва да се отбележи, че липсата на кожен салон всъщност намалява стойността при препродажба - кожата е задължителна тук.

Недостатъците на кожения интериор са, че е скъп, дълго се загрява през зимата и дълго се охлажда през лятото. Ако имате пари, можете да поръчате отопление и вентилация на седалките и подобни проблеми бързо се отстраняват.

Плюсовете включват лесна за грижа повърхност и (поне за по-скъпите марки) приятно усещане: добрата кожа е приятна на допир, а също така запазва първоначалния си вид дълго време (ако полагате подходящи грижи за продукта). Като цяло кожените седалки и оплетката на волана са елементи, които ви дават усещане за увереност, че седите в прилична кола. Дори този фактор може да оправдае присъствието им в списъка.

Оценка: доста практично

8. Вградена навигация

Вградената навигация обикновено е ужасно скъпа в сравнение с качествените смартфони или навигатори. Информационно-развлекателните системи бяха подобрени през последните няколко години благодарение на бързото развитие на цифровите технологии. Сега нищо не работи без сензорен екран и интернет.

От друга страна, ако имате налична навигационна система, не е необходимо да инсталирате мобилен телефон (включително кабел за зареждане) в колата. Обикновено тези асистенти се адаптират добре към скоростта на движение.

Някои от тях разпознават завоите в собствената си навигационна система и казват на водача кога да ускори. Благодарение на това не е необходимо шофьорът да се разсейва, гледайки картата на телефона си - той знае къде да отиде.

Във всеки случай трябва да разберете принципа на работа (всеки производител създава своя собствена система, логиката на която може да бъде сериозно различна от аналога на друга марка). Сензорните екрани не са много полезни, ако искате да ощипвате нещо по време на шофиране.

Оценка: Системата може да бъде инсталирана в автомобил, но такива отпадъци не винаги са оправдани, като се има предвид, че има прилични бюджетни аналози.

9. Ксенонови и LED фарове

Ксеноновите фарове са ново поколение автомобилна оптика, които замениха конвенционалните си колеги. За всички модели, в сравнение с конвенционалните халогенни фарове, лампите издържат по-дълго и светлинната мощност е значително по-висока.

Фактът обаче, че такива фарове консумират по-малко енергия, не е истина: те са по-ефективни при преобразуване на енергия, но по-високата яркост означава, че консумацията на енергия остава практически същата като в класическия случай.

Скъпите фарове често са оборудвани с функции като корекция на лъча. Той ви позволява да осветявате пътя, без да навредите на участниците в движението. Той е удобен и безопасен.

Оценка: доста практично.

10. Допълнителни въздушни възглавници

Въздушната възглавница е част от оборудването, която всеки иска да има в колата си. Заедно с оптимизираните системи за безопасност, въздушните възглавници имат важен принос за намаляване на нараняванията, дори ако наранят човек при отваряне (най-често леки изгаряния и драскотини).

Особено за по-малки превозни средства определено се препоръчват допълнителните странични въздушни възглавници на задните седалки. Тестовете показват, че страничните въздушни възглавници предпазват главата много по-ефективно от въздушните възглавници на гърдите (т.е. страничните завеси се разширяват нагоре). И зареждането с гориво на такива елементи става при по-ниски разходи.

Оценка: Задължително, но не стандартно.