Какви батерии се използват в автомобил Volkswagen Polo и как могат да бъдат заменени, как да премахнете батерията със собствените си ръце
Съдържание
Всеки съвременен автомобил днес не може да бъде представен без батерия. Дръжките, използвани за завъртане на коляновия вал на двигателя, за да го стартират, отдавна са изчезнали. Днес акумулаторна батерия (AKB) трябва бързо и надеждно да стартира автомобил при всякакви студове. В противен случай собственикът на колата ще трябва да ходи или да „запали“ двигателя от акумулатора на съседна кола. Следователно батерията трябва винаги да е в работно състояние, с оптимално ниво на зареждане.
Основна информация за батериите, монтирани във Volkswagen Polo
Основните функции на съвременната батерия са:
- стартирайте двигателя на колата;
- осигуряват работоспособността на всички осветителни устройства, мултимедийни системи, брави и системи за сигурност при изключен двигател;
- попълване на липсващата енергия от генератора по време на периоди на пикови натоварвания.
За руските автомобилисти въпросът за стартиране на двигателя през мразовита зима е особено актуален. Какво е автомобилен акумулатор? Това е устройство, което преобразува енергията на химическа реакция в електричество, което е необходимо за стартиране на двигателя, както и когато е изключен. По това време батерията се разрежда. Когато двигателят се запали и започне да работи, се получава обратният процес - акумулаторът започва да се зарежда. Електричеството, генерирано от генератора, се съхранява в химическата енергия на батерията.
Батерийно устройство
Класическата батерия е контейнер, пълен с течен електролит. В разтвор на сярна киселина се потапят електроди: отрицателен (катод) и положителен (анод). Катодът е тънка оловна пластина с пореста повърхност. Анодът представлява тънки решетки, в които е пресован оловен оксид, който има пореста повърхност за по-добър контакт с електролита. Анодните и катодните плочи са много близо една до друга, разделени само от слой пластмасов сепаратор.
В акумулатора на автомобил има 6 сглобени блока (секции, кутии), състоящи се от редуващи се катоди и аноди. Всеки от тях може да достави ток от 2 волта. Банките са свързани последователно. По този начин на изходните клеми се генерира напрежение от 12 волта.
Видео: как работи и работи оловно-киселинна батерия
Разновидности на съвременните батерии
В автомобилите най -често срещаната и най -рентабилна батерия е оловната киселина. Те се различават по технологията на производство, физическото състояние на електролита и са разделени на следните видове:
- SLI е най -разпространеният и класически. Електролитът в такива батерии е течна смес от дестилирана вода със сярна киселина. Такива батерии се монтират във Volkswagen Polo на фабричния монтаж. Основните недостатъци на такива батерии са:
- Страх от дълбоко изхвърляне.
- Отрицателното въздействие на температурните промени.
- Влошаване на производителността поради вибрации и други механични влияния.
- EFB е подобрена версия на SLI. Разликата е в по-дебелите плочи, опаковани в специален микрофибър. Ресурсът и характеристиките на такива батерии са по-добри от тези на класическите, но са и по-скъпи.
- AGM - пространството между плочите е запълнено със стъклени влакна, които са импрегнирани с електролит. Тези батерии вече не се страхуват от дълбоко разреждане, бързо се зареждат и са в състояние да доставят голям стартов ток. Не се страхувайте от силни вибрации. VAG монтира батерии от този тип на автомобили от последно поколение, оборудвани с двигатели със система Start-Stop. Цената на такива батерии е по-висока от SLI и EFB.
Всеки от горните типове може да бъде инсталиран на VW Polo, ако основните му характеристики съвпадат с тези, посочени в сервизната книга.
Срок на годност на батерията, поддръжка и неизправности
Сервизните книжки, които се доставят с автомобили VW Polo, не предвиждат смяна на акумулатори. Тоест в идеалния случай батериите трябва да работят през целия експлоатационен живот на автомобила. Препоръчва се само да се провери нивото на зареждане на батерията, както и да се почистят и смазват клемите със специална проводяща смес. Тези операции трябва да се извършват на всеки 2 години експлоатация на автомобила.
В действителност ситуацията е малко по-различна - смяната на батерията се изисква след 4-5 години работа. Това се дължи на факта, че всяка батерия е проектирана за определен брой цикли на зареждане-разреждане. През това време настъпват необратими химични промени, които водят до загуба на капацитет на батерията. В тази връзка основната неизправност на всички акумулатори е невъзможността им да стартират двигателя на автомобила. Причината за загубата на капацитет може да бъде нарушение на правилата за работа или изчерпване на живота на батерията.
Ако в старите батерии е било възможно да се възстанови плътността на електролита чрез добавяне на дестилирана вода към него, тогава съвременните батерии не се нуждаят от поддръжка. Те могат да покажат нивото на заряд само с помощта на индикатори. Ако контейнерът е изгубен, той не може да бъде поправен и трябва да бъде заменен.
Ако батерията е изтощена: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Смяна на батерията във Volkswagen Polo
Здравата батерия трябва да стартира двигателя бързо в широк температурен диапазон (-30°C до +40°C). Ако стартирането е трудно, трябва да проверите напрежението на клемите с помощта на мултицет. При изключено запалване то трябва да надвишава 12 волта. По време на работа на стартера напрежението не трябва да пада под 11 V. Ако нивото му е по-ниско, трябва да разберете причината за ниския заряд на батерията. Ако проблема е в него, сменете го.
Батерията е лесна за подмяна. Дори начинаещ шофьор може да направи това. За да направите това, имате нужда от следните инструменти:
- ключ за 10;
- глава за 13 с удължение;
- отвертка с прорез.
Преди да извадите батерията, изключете всички електрически уреди в кабината. Ако изключите батерията, тогава ще трябва да нулирате часовника и за да включите радиото, ще трябва да въведете кода за отключване. Ако има автоматична скоростна кутия, нейните настройки ще се върнат към фабричните настройки, така че в началото може да има трептения при смяна на предавките. Те ще изчезнат след адаптиране на автоматичната скоростна кутия. След смяна на батерията ще е необходимо да се настрои отново работата на електрическите прозорци. Работата се извършва в следната последователност:
- Капакът е повдигнат над двигателното отделение.
- С помощта на ключ 10 върхът на проводника се отстранява от минусовата клема на батерията.
Ако повдигнете капака над клемата „+“ при замръзване, по-добре е първо да го загреете, за да не се счупи - Капакът се повдига, върхът на проводника на плюсовата клема се разхлабва.
- Ключалките за закрепване на кутията с предпазители са прибрани отстрани.
- Блокът с предпазители, заедно с върха на проводника „+“, се отстранява от батерията и се оставя настрана.
- С ключ 13 се отвива болта и се сваля скобата за закрепване на батерията.
- Батерията се сваля от седалката.
- От използваната батерия се отстранява защитно гумено покритие и се поставя нова батерия.
- Новата батерия е инсталирана на място, закрепена със скоба.
- Кутията с предпазители се връща на мястото си, краищата на проводниците са фиксирани в клемите на батерията.
За да могат електрическите прозорци да възстановят работата си, трябва да спуснете прозорците, да ги повдигнете до края и да задържите бутона натиснат за няколко секунди.
Видео: премахване на акумулатора от автомобил Volkswagen Polo
Какви батерии могат да се монтират на Volkswagen Polo
Акумулаторите са подходящи за автомобили въз основа на видовете и мощността на двигателите, инсталирани на тях. Размерите също са от решаващо значение за избора. По-долу са характеристиките и размерите, по които можете да изберете батерия за всяка от модификациите на Volkswagen Polo.
Прочетете също за акумулаторното устройство VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Основни параметри на батерията за VW Polo
За да завъртите коляновия вал на студен двигател, е необходимо значително усилие през стартера. Следователно стартовият ток в батериите, способни да стартират семейството бензинови двигатели Volkswagen Polo, трябва да бъде най-малко 480 ампера. Това е стартовият ток за батерии, инсталирани в завода в Калуга. Когато дойде време за смяна, по-добре е да закупите батерия с начален ток от 480 до 540 ампера.
Батериите трябва да имат впечатляващ резерв от капацитет, за да не се разреждат след няколко неуспешни стартирания, направени подред в мразовито време. Капацитетът на батерията за бензинови двигатели варира от 60 до 65 a / h. Мощните бензинови и дизелови двигатели изискват много усилия за стартиране. Ето защо за такива захранващи блокове са по-подходящи батерии със същия капацитет, но с начален ток от 500 до 600 ампера. За всяка модификация на автомобила се използва акумулатор, чиито параметри са посочени в сервизната книжка.
В допълнение към тези характеристики, батерията се избира и според други параметри:
- Размери - Volkswagen Polo трябва да бъде оборудван с акумулатор по европейски стандарт с дължина 24.2 cm, ширина 17.5 cm и височина 19 cm.
- Местоположението на клемите - трябва да има десен "+", тоест батерия с обратна полярност.
- Ръб в основата - необходимо е, за да може да се фиксира батерията.
В продажба има доста акумулатори, подходящи за VW Polo. Когато избирате, трябва да изберете батерия, която има най-близка производителност до препоръчаните в сервизната книга на VAG. Можете да инсталирате по-мощна батерия, но генераторът няма да може да я зареди напълно. В същото време по-слабата батерия ще бъде бързо разредена, поради което нейният ресурс ще приключи по-бързо. По-долу са евтини руски и чуждестранни батерии, които се продават за Volkswagen Polo с дизелови и бензинови двигатели.
Таблица: акумулатори за бензинови двигатели, обем от 1.2 до 2 литра
| Марка батерия | Капацитет Ah | Пусков ток, a | Държава на произход | Цена, разтривайте. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Русия | 3000-3200 |
| пума | 55 | 480 | Русия | 3250-3400 |
| усойница | 60 | 480 | Русия | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Русия | 3350-3500 |
| Вихър | 60 | 540 | Украйна | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Германия | 4100-4300 |
| Varta Black dynamic C14 | 56 | 480 | Германия | 4100-4300 |
Таблица: акумулатори за дизелови двигатели обем 1.4 и 1.9л
| Марка батерия | Капацитет Ah | Пусков ток, a | Държава на произход | Цена, разтривайте. |
| пума | 60 | 520 | Русия | 3400-3600 |
| Вихър | 60 | 540 | Украйна | 3600-3800 |
| Тюменски прилеп | 60 | 500 | Русия | 3600-3800 |
| Тудор стартер | 60 | 500 | Испания | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Сребърна звезда | 60 | 580 | Русия | 4200-4400 |
| Хибрид Сребърна звезда | 65 | 630 | Русия | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Германия | 4700-4900 |
Прочетете за историята на Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Отзиви за руски батерии
Повечето руски шофьори говорят положително за всички горепосочени марки батерии. Но сред прегледите има и отрицателни мнения. Руските батерии са добри за умерената си цена, не се поддават на замръзване, уверено държат заряд. Батериите от други страни производителки също се представят добре, но са по-скъпи. По-долу са някои от отзивите на собствениците на автомобили.
Акумулатор за кола Cougar. Плюсове: евтин. Недостатъци: замръзва при минус 20 °C. Купих батерията през ноември 2015 г. по препоръка на продавача и с настъпването на зимата наистина съжалявах. Дойдох в гаранция откъдето го купих и ми казаха, че батерията просто е изхвърлена на боклука. Платени са още 300. за таксуването ми. Преди да купите, по-добре е да се консултирате с приятели и да не слушате глупави продавачи.
Автомобилната батерия Cougar е страхотна батерия. Хареса ми тази батерия. Той е много надежден и най-важното - много мощен. Ползвам го вече 2 месеца, много ми харесва.
ВАЗ 2112 - когато купих акумулатора на Мега Старт, си мислех, че за 1 година, а след това ще продам колата и поне тревата не расте. Но така и не продадох колата, а батерията вече оцеля 2 зими.
Батерията Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah е доказана и надеждна батерия. Предимства: лесно стартиране на двигателя при студено време. Минуси: До момента няма минуси. Е, зимата дойде, студове. Стартовият тест на батерията мина добре, като се има предвид, че стартирането стана при минус 19 градуса. Разбира се, бих искал да проверя градусите му под минус 30, но засега студът е доста слаб и мога да съдя само по получените резултати. Температурата навън е -28 ° C, стартира веднага.
Оказва се, че добрият акумулатор за съвременен автомобил е не по-малко важен от двигателя, така че батериите изискват периодични проверки и малко поддръжка. Ако колата е оставена в гаража за дълъг период от време, по-добре е да изключите проводника от клемата "минус", така че батерията да не се изтощи през това време. Освен това дълбокото разреждане е противопоказано за оловно-киселинните батерии. За да заредите напълно батерията в гаража или у дома, можете да закупите универсални зарядни устройства с регулируем ток на зареждане.
