Как се зареждат Hyundai Kona 39 и 64 kWh? 64 kWh почти два пъти по-бързо с едно зарядно устройство [ВИДЕО] • АВТОМОБИЛИ

В канала EV Puzzle се появи сравнение на скоростите на зареждане на Hyundai Kona Electric 39 и 64 kWh. Авторът на записа стигна до извода, че не си струва да купувате Kony Electric 39 kWh, защото колата не само има по-малка батерия (= по-малък пробег), но и се зарежда по-бавно.

Тестовете за зареждане на Kony Electric от The EV Puzzle показват, че батерийните пакети от 39 kWh и 64 kWh могат да бъдат проектирани по различен начин. Това се вижда ясно, когато колата е свързана към зарядното устройство: при 39 kWh се чуват силни вентилатори, а при 64 kWh се чува помпа на заден план - и нищо не се чува отвън.

> Показан е нов Kia Soul EV (2020). Уау, ще има батерия от 64 kWh!

Изглежда - но това е само нашето впечатление - сякаш вариантът с 39kWh все още е с въздушно охлаждане като Hyundai Ioniq Electric или Kia Soul EV. Междувременно версията с 64kWh, която опакова клетките много по-плътно, може да използва течно охлаждане.

Връщайки се към теста, автомобилите, свързани към едно и също зарядно устройство от 50 kW, зареждат с различни скорости. Kona Electric 64 kWh (син) може да използва максималната си мощност за дълго време, докато Kona 39 kWh (зелен, червен) едва надвишава 40 kW.

При тестването на Kona Electric с мощност 39 kWh, отне над 1 час, за да достигне същия обхват като версията с мощност 64 kWh за 35 минути. Интересното е, че е вероятно НЕ е въпрос на капацитет на батерията.. Hyundai Ioniq Electric е в състояние да се възползва максимално от мощността на устройството на същото място, въпреки че разполага с батерия с капацитет само 28 kWh.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: