Как да заредите AGM автомобилен акумулатор? В никакъв случай..
AGM акумулаторите са много търсени днес. Много автомобилни производители ги инсталират под качулките на своите автомобили, по-специално това се отнася за BMW и Mercedes-Benz. Е, производители като Varta или Bosch произвеждат батерии, използвайки AGM технологии. И, съдейки по прегледите на собствениците на автомобили, експлоатационният живот на такава батерия достига 5-10 години. През това време конвенционалните течни оловно-киселинни батерии, като правило, напълно развиват своя ресурс.
Въпреки това, без значение колко далеч са стигнали технологиите, идеалната батерия все още не е създадена. AGM батериите имат редица свои собствени недостатъци:
- не понасят дълбоко изхвърляне;
- те не могат да бъдат осветени от друга кола, тъй като поради химични реакции под действието на електрически разряд се отделят експлозивен кислород и водород;
- изключително чувствителен към увеличаване на заряда;
- бързо се разрежда поради възможно изтичане на ток.
Във всеки случай, ако имате такъв акумулатор на колата си, не трябва да позволявате да се разреди. Съответно възниква въпросът - как правилно да зареждате AGM батерия? Проблемът се влошава допълнително от факта, че автомобилистите често бъркат AGM батериите с технологията Gel. Като цяло AGM батериите практически не се различават от конвенционалните батерии, просто електролитът в тях е в микропореста пластмаса и това налага някои проблеми. Например, по време на презареждане, смесването на електролита не се случва с такова активно темпо, както при конвенционалните батерии за стартерна течност.
Начини за зареждане на AGM батерии
На първо място, порталът vodi.su отбелязва, че е невъзможно да оставите AGM батерия без надзор по време на зареждане. Необходимо е да се контролира не само силата и напрежението на тока, но и температурата. В противен случай може да срещнете такова явление като топлинно бягане или термичен разгон на батерията. Какво е?
С прости думи, това е нагряването на електролита. Когато течността се нагрява, съпротивлението намалява, съответно тя може да получи още повече заряден ток. В резултат на това корпусът започва наистина да се нагрява и има опасност от късо съединение. Ако сте изправени пред факта, че батерията се нагрява, трябва незабавно да спрете зареждането и да оставите време за охлаждане и дифузия, така че електролитът да се смеси.
Не бихме препоръчали да слушате съветите на познати или различни блогъри, които често пишат статии, без да разбират наистина материала. Ако имате AGM акумулатор на един или друг производител, към него трябва да има гаранционна карта и книжка, която описва методите и условията на зареждане.
И така, производителят Varta дава следните препоръки как да зареждате AGM батерии:
- използвайте зарядни устройства с функция за изключване;
- най-добрият вариант е електронните зарядни устройства с IUoU режим на зареждане (многоетапно зареждане, за което ще пишем по-долу);
- не зареждайте студени или прегрети (над + 45 ° C) батерии;
- стаята трябва да е добре проветрена.
По този начин, ако нямате специално зарядно устройство, което поддържа различни режими на зареждане, по-добре е да не стартирате това събитие, а да го поверите на опитни батерии.
AGM режими на зареждане на батерията
Нормалното, 100 процента ниво на зареждане за AGM батерия е 13 волта. Ако тази стойност падне до 12,5 и по-малко, тогава тя трябва спешно да бъде таксувана. Когато се зареди под 12 волта, батерията ще трябва да бъде „овърклокната“ или съживена и този процес може да отнеме до три дни. Ако батерията започне да се разрежда бързо и има миризма на електролит под капака, това може да означава късо съединение на клетките, което причинява прегряване и изпаряване през изпускателните отвори.
Режимът на зареждане IUoU (може да бъде избран автоматично на електронното устройство), се състои от няколко етапа:
- зареждане със стабилен ток (0,1 от капацитета на батерията) с напрежение не повече от 14,8 волта;
- натрупване на заряд при напрежение 14,2-14,8 волта;
- поддържане на стабилно напрежение;
- „Завършване“ - зареждане с плаващ заряд от 13,2-13,8 волта, докато напрежението на електродите на акумулатора достигне 12,7-13 волта, в зависимост от изчислената стойност.
Предимството на автоматичното зарядно устройство е, че то следи различни параметри на зареждане и самостоятелно изключва или понижава напрежението и тока при повишаване на температурата. Ако използвате обикновено зареждане, тогава можете дори за кратко време да изгорите постелката (фибростъкло), която не може да бъде възстановена.
Има и други режими:
- IUIoU - на третия етап се получава стабилизация с по-високи токове (подходящи за батерии с капацитет от 45 Ah или повече);
- двустепенно зареждане - подаване на основния заряд и неговото "довършване", тоест съхранение при плаващо напрежение;
- зареждане с основния ток - 10% от капацитета и напрежение до 14,8 волта.
Ако извадите батерията за зимата и я поставите на дългосрочно съхранение, тя трябва редовно да се зарежда с плаващи токове (под напрежение не повече от 13,8 волта). Квалифицираните батерии в сервиза знаят много други начини за съживяване на батерията, например, те я „ускоряват“ при ниски токове за няколко часа, след което проверяват напрежението във всяка от кутиите.
Както е посочено в гаранцията за акумулаторите Varta AGM, техният експлоатационен живот е 7 години, при пълно съответствие с изискванията на производителя. Като цяло тази технология се е доказала от най-добрата страна, тъй като батериите лесно понасят силни вибрации и стартират добре двигателя при ниски температури. Обнадеждаващ е и фактът, че продажната им цена постепенно намалява – една AGM батерия средно струва два пъти повече от нейните течни аналози. А наскоро цената беше почти три пъти по-висока.
Зареждане ...
