Как да сменим уплътнителния пръстен на разпределителя

О-пръстените на разпределителя уплътняват разпределителния вал към всмукателния колектор. О-пръстените предотвратяват прекъсване на запалването на двигателя, загуба на мощност и изтичане на масло.

При новите автомобили, камиони и SUV, електронната система за запалване осигурява и управлява системата за запалване въз основа на редица сензори и сложни математически изчисления. Съвсем наскоро дистрибуторът възприе по-механичен подход към момента на запалване, измерване на въртенето на разпределителния вал и захранване на отделни запалителни свещи за предварително определен период от време. Поставен директно в двигателя през всмукателния колектор, дистрибуторът разчита или на серия от уплътнения, или на един O-пръстен, за да задържи маслото в картера, като същевременно намалява вероятността от навлизане на отломки в цилиндровия блок.

При автомобили, произведени преди 2010 г., дистрибуторът се използва като основна част от запалителната система на автомобила. Целта му е да насочи електрическо напрежение от бобината на запалването към свещта. След това запалителната свещ запалва сместа въздух/гориво в горивната камера, поддържайки двигателя да работи гладко. О-пръстенът на разпределителя е важен компонент, който трябва да бъде в идеална форма, за да задържи двигателното масло вътре в двигателя, както и да подравнява правилно разпределителя за гладката работа на двигателя с вътрешно горене.

С течение на времето О-пръстенът се износва поради няколко причини, включително:

• Въздействие на елементите вътре в двигателя
• Прекомерна топлина и електричество
• Натрупване на мръсотия и отломки

Ако о-пръстенът на разпределителя започне да изтича, маслото и мръсотията ще се натрупат от външната страна на всмукателния отвор и от външната страна на разпределителя. Един от начините да предотвратите това е да обслужвате и "настройвате" колата на всеки 30,000 XNUMX мили. По време на повечето професионални настройки, механик инспектира корпуса на разпределителя и определя дали о-пръстенът изтича или показва признаци на преждевременно износване. Ако трябва да се смени О-пръстен, механик може да извърши процеса много лесно, особено ако компонентите са били отстранени преди това.

Като всяка друга механична част, която се износва с течение на времето, уплътнителният пръстен на дистрибутора ще покаже няколко често срещани предупредителни знака и странични ефекти, ако е повреден или изтече. Някои от по-честите предупредителни знаци включват следното:

Двигателят работи грубо: Когато О-пръстенът на разпределителя е разхлабен, притиснат или повреден, това може да накара разпределителя да не прилепва плътно към корпуса. Ако се движи наляво или надясно, той регулира момента на запалване, като напредва или забавя момента на запалване на всеки цилиндър. Това се отразява на работата на двигателя; особено на празен ход. Обикновено ще забележите, че двигателят ще работи много грубо, ще има неправилно запалване или дори ще причини ретроспекция, ако О-пръстенът е повреден.

Загуба на мощност на двигателя: Промените във времето също могат да повлияят на работата на двигателя. Ако времето е напред, цилиндърът ще се задейства по-рано, отколкото трябва за оптимална ефективност. Ако времето е намалено или "забавено", цилиндърът се запалва по-късно, отколкото трябва. Това ще повлияе неблагоприятно на работата и мощността на двигателя, причинявайки препъване или, в някои случаи, почукване.

Теч на масло в базата на дистрибутора: Подобно на всяка повреда на о-пръстена или уплътнението, повреденият о-пръстен на разпределителя ще доведе до изтичане на масло от основата на разпределителя. Когато това се случи, замърсяванията се натрупват близо до основата и могат да повредят разпределителя; или да накарат отломки да навлязат в корпуса на двигателя.

Ако вашето превозно средство няма електронна система за запалване, но все пак има разпределител и запалителна бобина, препоръчително е да сменяте О-пръстена на разпределителя на всеки 100,000 100,000 мили. Понякога този компонент може да се повреди или износи по-рано от този праг от XNUMX мили. За целите на тази статия ще се съсредоточим върху най-препоръчителните методи за подмяна на о-пръстен на разпределителя. Процесът на отстраняване на дистрибутора е уникален и различен за всички превозни средства, но процедурите за смяна на О-пръстена като цяло са еднакви за всички превозни средства.

Част 1 от 3: Причини за счупени о-пръстени на разпределителя

Има няколко причини, поради които уплътнителният пръстен на разпределителя е повреден на първо място. Най-честата причина се върти около възрастта и тежката употреба. Ако превозното средство се използва ежедневно и е подложено на екстремни условия на шофиране, уплътнителният пръстен на разпределителя може да се износи по-рано от превозно средство, което непрекъснато търси храна.

В някои ситуации повишеното налягане в двигателя, причинено от повреда на вакуумната линия, може да доведе до изместване на уплътнителния пръстен на разпределителя. Въпреки че това е изключително рядко, важно е да разберете защо о-пръстенът е повреден; така че причината за проблема да може да бъде отстранена едновременно със смяната на компонента.

• предупреждениеЗабележка: Процедурите за отстраняване на дистрибутора винаги са уникални за автомобила, в който се използва. Винаги се препоръчва да прегледате цялото сервизно ръководство на производителя, преди да опитате тази работа. Както посочихме по-горе, инструкциите по-долу са ОБЩИ СТЪПКИ за подмяна на о-пръстена, разположен на разпределителя. Ако не се чувствате комфортно с тази работа, винаги се свързвайте със сертифициран от ASE механик.

Част 2 от 3: Подготовка на автомобила за смяна на О-пръстена на разпределителя

Според повечето сервизни ръководства, работата по премахването на разпределителя, инсталирането на нов о-пръстен и повторното инсталиране на разпределителя може да отнеме два до четири часа. Най-отнемащата време част от тази работа ще бъде премахването на спомагателни компоненти, които ограничават достъпа до дистрибутора.

Също така е много важно да отделите време, за да маркирате местоположението на разпределителя, капачката на разпределителя, кабелите на запалителната свещ и ротора на дъното на разпределителя, преди да бъде премахнат; и в процес на отстраняване. Неправилното маркиране и повторното инсталиране на разпределителя точно както е бил свален може да причини сериозна повреда на двигателя.

Не е необходимо да повдигате автомобила с хидравличен асансьор или крикове, за да свършите тази работа. Разпределителят обикновено се намира в горната част на двигателя или отстрани на него. В повечето случаи единствената част, която ще трябва да премахнете, за да получите достъп до него, е капакът на двигателя или корпусът на въздушния филтър. Тази работа е категоризирана като "средна" за домашна механика по скалата на трудност. Най-важната част от инсталирането на нов о-пръстен е правилното маркиране и подравняване на разпределителя и компонентите на разпределителя за правилния момент на запалване.

Като цяло материалите, от които ще се нуждаете, за да премахнете и замените разпределителя и о-пръстена; след отстраняване на спомагателните компоненти ще включва следното:

Необходими материали

• Чист магазински парцал
• Инструмент за премахване на огънат О-пръстен
• Плоски и кръстати отвертки
• Комплект гнезда и тресчотка
• Резервен О-пръстен (препоръчан от производителя, не от универсалния комплект)

След като съберете всички тези материали и прочетете инструкциите във вашето сервизно ръководство, трябва да сте готови да свършите работата.

Част 3 от 3: Смяна на О-пръстена на разпределителя

Според повечето производители тази работа трябва да се извърши в рамките на няколко часа; особено ако сте събрали всички материали и имате резервен о-пръстен от производителя. Огромна грешка, която правят много любители механици, е да използват стандартен о-пръстен от комплект о-пръстени. О-пръстенът за разпределителя е уникален и ако се монтира грешен тип о-пръстен, това може да причини сериозни щети на вътрешността на двигателя, ротора на разпределителя и системата за запалване.

Стъпка 1: Изключете кабелите на батерията. Ще работите върху системата за запалване, така че изключете кабелите на акумулатора от клемите, преди да премахнете други компоненти. Отстранете положителните и отрицателните клеми и ги поставете далеч от батерията, преди да продължите.

Стъпка 2: Свалете капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър.. При повечето домашни и вносни превозни средства ще трябва да свалите капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър, за да имате лесен достъп за премахване на разпределителя. Обърнете се към сервизното ръководство за точни инструкции как да премахнете тези компоненти. Добър съвет е да смените въздушния филтър, докато работите по разпределителя, което можете да направите сега.

Стъпка 3: Маркирайте компонентите на дистрибутора. Преди да премахнете каквито и да е части от капачката на разпределителя или самия разпределител, трябва да отделите известно време, за да маркирате местоположението на всеки компонент. Това е жизненоважно за последователността и за намаляване на вероятността от прекъсване на запалването при повторно инсталиране на разпределителя и свързаните с него части на разпределителя. Обикновено трябва да етикетирате следните отделни компоненти:

• Проводници на запалителната свещ: Използвайте маркер или лента, за да маркирате местоположението на всеки проводник на свещта, докато ги премахвате. Добър съвет е да започнете от знака 12 часа на разпределителната капачка и да ги маркирате по ред, движейки се по посока на часовниковата стрелка. Това гарантира, че когато преинсталирате кабелите на запалителната свещ към разпределителя, те ще бъдат в ред.

• Маркирайте капачката на разпределителя на разпределителя: Въпреки че в повечето случаи не е необходимо да сваляте капачката на разпределителя, за да смените О-пръстена, добра практика е да свикнете с покритието. Маркирайте капачката и разпределителя, както е показано. Ще използвате същия метод, за да маркирате разположението на разпределителя на двигателя.

• Маркирайте разпределителя на двигателя: Както е посочено по-горе, искате да маркирате местоположението на разпределителя, когато е подравнен с двигателя или колектора. Това ще ви помогне да го подравните по време на монтажа.

Стъпка 4: Изключете кабелите на запалителната свещ: След като сте маркирали всички елементи на разпределителя и местата, където трябва да съвпадне с двигателя или колектора, откачете кабелите на свещите от капачката на разпределителя.

Стъпка 5: Отстранете разпределителя. След като кабелите на щепсела бъдат премахнати, ще сте готови да премахнете разпределителя. Разпределителят обикновено се държи на място с два или три болта. Намерете тези болтове и ги отстранете с гнездо, удължител и тресчотка. Изтрийте ги един по един.

След като всички болтове са отстранени, внимателно започнете да издърпвате разпределителя от тялото му. В този случай не забравяйте да обърнете внимание на позицията на задвижващата предавка на разпределителя. Когато премахнете о-пръстена, това зъбно колело ще се движи. Искате да сте сигурни, че сте поставили това зъбно колело на точното място, на което е било, когато сте свалили разпределителя, когато сте го поставили отново.

Стъпка 6: Отстранете стария о-пръстен и поставете новия о-пръстен.. Най-добрият начин за премахване на О-пръстена е да използвате инструмент за отстраняване на О-пръстен с кука. Закачете края на инструмента в О-пръстена и внимателно издърпайте дъното на разпределителя. В много случаи уплътнителният пръстен ще се счупи по време на отстраняване (нормално е, ако това се случи).

За да инсталирате нов о-пръстен, трябва да поставите о-пръстена в жлеба и да го монтирате с пръсти. Понякога нанасянето на малко количество масло върху уплътнителния пръстен ще ви помогне да завършите тази стъпка.

Стъпка 7: Преинсталирайте дистрибутора. След като инсталирате новия уплътнителен пръстен на разпределителя, ще сте готови да инсталирате отново разпределителя. Не забравяйте да направите следното, преди да направите тази стъпка:

• Монтирайте зъбното колело на разпределителя на същото място, както при свалянето на разпределителя.
• Подравнете разпределителя с маркировките на разпределителя и двигателя
• Поставете разпределителя направо, докато почувствате, че предавката на разпределителя "щракне" на място. Може да се наложи леко да масажирате разпределителя, докато това зъбно колело се зацепи с тялото на гърбицата.

След като разпределителят е изравнен с двигателя, монтирайте болтовете, които закрепват разпределителя към двигателя. В някои случаи може да се наложи да инсталирате скоба или скоба; затова винаги се обръщайте към сервизното ръководство за точни инструкции.

Стъпка 8: Сменете кабелите на запалителната свещ. След като се уверите, че сте ги поставили точно както са били премахнати, поставете отново проводниците на запалителната свещ, за да завършите монтажа и монтажа на разпределителя.

Стъпка 9: Уверете се, че разпределителят е подравнен с маркировките на двигателя.. След като монтирате кабелите на щепсела и преди да сглобите отново други свалени капаци на двигателя и въздушни филтри, проверете центровката на разпределителя. Ако не е подравнен правилно, може да повреди двигателя при опит за рестартиране на двигателя.

Стъпка 10. Сменете капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър..

Стъпка 11: Свържете кабелите на батерията. Когато изпълните тази задача, работата по подмяната на о-пръстена на разпределителя ще бъде завършена. Ако сте преминали през стъпките в тази статия и не сте сигурни относно завършването на този проект или ако имате нужда от допълнителен екип от професионалисти, за да помогнете за разрешаването на проблема, свържете се с AvtoTachki и един от нашите местни механици, сертифицирани от ASE, ще се радва да ви помогне да замените дистрибуторът. уплътнителен пръстен.