Как да сменим уплътнението на изпускателния колектор

Уплътненията на изпускателния колектор уплътняват пролуките, за да предотвратят отработените газове от изпускателната система, както и да намалят шума на двигателя и да подобрят горивната ефективност.

Използва се като източник на уплътнение за всяка празнина между изходния отвор на главата на цилиндъра и изпускателния колектор, уплътнението на изпускателния колектор е едно от най-важните уплътнения в превозното средство. Този компонент не само предотвратява излизането на токсични отработени газове от двигателя, преди да влязат в системата за последваща обработка, но също така помага за намаляване на шума на двигателя, подобряване на горивната ефективност и може да повлияе на мощността, която вашият двигател произвежда.

Преди отработените газове да излязат от ауспуха, те преминават през серия от изпускателни тръби и връзки, за да намалят шума на двигателя, да премахнат вредните отработени газове и да повишат ефективността на двигателя. Този процес започва веднага щом изпускателният клапан се отвори и прясно изгорялото гориво се изхвърли през изпускателния отвор на главата на цилиндъра. Изпускателният колектор, свързан с главата на цилиндъра чрез уплътнение между тях, след това разпределя газовете в изпускателната система.

Тези уплътнения обикновено се изработват от релефна стомана (в множество слоеве в зависимост от дебелината, изисквана от производителя на двигателя), високотемпературен графит или, в някои случаи, керамични композити. Уплътнението на изпускателния колектор абсорбира силна топлина и токсични изгорели газове. В повечето случаи повредата на уплътнението на изпускателния колектор се причинява от прекомерна топлина, идваща от един от изпускателните отвори. Когато въглеродът се натрупа по стените на главата на цилиндъра, той понякога може да се запали, причинявайки "запалване" или изгаряне на уплътнението на изпускателния колектор на едно конкретно място. Ако това се случи, уплътнението между изпускателния колектор и главата на цилиндъра може да протече.

Когато гарнитурата на изпускателния колектор е била "изцедена" или "изгоряла", тя трябва да бъде заменена от опитен механик. При по-стари превозни средства този процес е доста прост; поради факта, че изпускателният колектор често е отворен и лесно достъпен. По-новите превозни средства с усъвършенствани сензори и допълнителни устройства за контрол на емисиите често могат да затруднят отстраняването на уплътненията на изпускателния колектор от механика. Въпреки това, както всеки друг механичен компонент, лошото или дефектно уплътнение на изпускателния колектор може да има няколко предупредителни знака, като например:

• Недостатъчна производителност на двигателя: Спуканото уплътнение на изпускателния колектор намалява съотношението на компресия по време на такта на изпускане на двигателя. Това често намалява производителността на двигателя и може да доведе до задавяне на двигателя при ускорение.

• Намалена горивна ефективност: Спуканото уплътнение на изпускателния колектор също може да допринесе за намалена горивна ефективност.

• Повишена миризма на отработени газове под капака: Ако уплътнението на изпускателния колектор е счупено или изстискано, през него ще излязат газове, които в много случаи могат да бъдат отровни. Този ауспух ще мирише различно от ауспуха, който излиза от ауспуха.

• Прекомерен шум от двигателя: Теч през уплътнението на изпускателния колектор често води до незаглушени изгорели газове, които ще бъдат по-силни от нормалното. Може също така да чуете леко „съскане“, когато уплътнението е повредено.

Част 1 от 4: Разберете признаците на счупено уплътнение на изпускателния колектор

Много е трудно дори за най-опитния механик да диагностицира правилно проблем с уплътнението на изпускателния колектор. В много случаи симптомите на повреден изпускателен колектор и уплътненията отдолу са много сходни. И в двата случая повредата ще доведе до изтичане на отработени газове, което често се открива от сензори, свързани към ECM на автомобила. Това събитие незабавно ще активира светлината за проверка на двигателя и ще генерира OBD-II код за грешка, който се съхранява в ECM и може да бъде изтеглен с помощта на цифров скенер.

Общият OBD-II код (P0405) означава, че има грешка в EGR със сензора, който следи тази система. Този код за грешка често казва на механика, че има проблем със системата EGR; в много случаи се дължи на спукан изпускателен колектор поради дефектно уплътнение на изпускателния колектор. Уплътнението на изпускателния колектор ще бъде сменено, ако все още трябва да смените уплътнението на изпускателния колектор. Ако проблемът е с уплътнението, ще трябва да свалите изпускателния колектор, за да го проверите и смените.

Част 2 от 4: Подготовка за смяна на уплътнението на изпускателния колектор

Температурите на изпускателния колектор могат да достигнат 900 градуса по Фаренхайт, което може да повреди уплътнението на изпускателния колектор. В повечето случаи тази част на двигателя може да издържи през целия живот на вашия автомобил. Въпреки това, поради местоположението му и интензивното поглъщане на топлина, може да възникне повреда, която да изисква подмяната му.

• Внимание: За да смените уплътнението на изпускателния колектор, първо трябва да свалите изпускателния колектор. В зависимост от марката, модела и годината на вашето превозно средство може да се наложи да се премахнат други основни механични системи, за да получите достъп до тази част. Това е работа, която трябва да се извършва само с помощта на подходящи инструменти, материали и ресурси, за да се свърши работата правилно.

• Внимание: Стъпките по-долу са общи инструкции за смяна на уплътнението на изпускателния колектор. Конкретни стъпки и процедури могат да бъдат намерени в сервизното ръководство на автомобила и трябва да бъдат прегледани, преди да извършите тази работа.

Въпреки това, в много случаи издуханото уплътнение на изпускателния колектор може да доведе до повреда на отворите на изпускателната глава. Ако това се случи, ще трябва да премахнете главите на цилиндрите и да поправите повредата на изгорелия порт; тъй като простата смяна на уплътнението няма да реши проблемите ви. Всъщност в много ситуации това може да причини сериозна повреда на хардуера на изпускателния цилиндър, като клапани, фиксатори и държачи.

Ако решите да извършите тази работа, най-вероятно ще трябва да премахнете няколко компонента, за да получите достъп до изпускателния колектор. Конкретните части, които трябва да бъдат премахнати, зависят от вашия автомобил, но в повечето случаи тези части ще трябва да бъдат премахнати, за да имате пълен достъп до изпускателния колектор:

• капаци на двигателя
• Тръбопроводи за охлаждаща течност
• Маркучи за всмукване на въздух
• Въздушен или горивен филтър
• Изпускателни тръби
• Генератори, водни помпи или климатични системи

Закупуването и изучаването на ръководство за обслужване ще ви даде подробни инструкции за повечето малки или големи ремонти. Препоръчваме ви да прочетете сервизното ръководство, преди да опитате тази работа. Въпреки това, ако сте преминали през всички необходими стъпки и не сте 100% сигурни за подмяната на уплътнението на изпускателния колектор на вашия автомобил, свържете се с вашия местен ASE сертифициран механик от AvtoTachki.

Необходими материали

• Ключ(ове) в кутия или комплект(и) гаечни ключове с тресчотка
• Консерва за почистване на въглехидрати
• Чист магазински парцал
• Бутилка с охлаждаща течност (допълнителна охлаждаща течност за пълнене на радиатора)
• Фенерче или капка светлина
• Ударен гайковерт и ударни накрайници
• Фина шкурка, стоманена вата и скрепер за уплътнение (в някои случаи)
• Проникващо масло (WD-40 или PB Blaster)
• Смяна на уплътнението на изпускателния колектор и уплътнението на изпускателната тръба
• Защитно оборудване (предпазни очила и ръкавици)

• гаечен ключ

• функции: Някои изпускателни колектори на малки автомобили и SUV са директно свързани с катализатора. Харесва ли ви или не, изпускателният колектор ще изисква две нови уплътнения.

Първият е уплътнението на изпускателния колектор, което се прикрепя към главата на цилиндъра. Друго уплътнение, което разделя изпускателния колектор от изпускателните тръби. Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за точните материали и стъпки за смяна на изпускателния колектор. Освен това не забравяйте да извършите тази работа, когато двигателят е студен.

Част 3 от 4: Смяна на уплътнението на изпускателния колектор

• Внимание: Следната процедура описва подробно общите инструкции за смяна на уплътнението на изпускателния колектор. Винаги се обръщайте към сервизното ръководство на вашия автомобил за точните стъпки и процедури за смяна на уплътнението на изпускателния колектор за вашата конкретна марка, модел и година на вашия автомобил.

Стъпка 1: Изключете акумулатора на автомобила. Изключете положителните и отрицателните кабели, за да прекъснете захранването на всички електронни компоненти, преди да премахнете каквито и да е части.

Стъпка 2: Свалете капака на двигателя. Разхлабете болтовете, които фиксират капака на двигателя с помощта на тресчотка, гнездо и удължител и свалете капака на двигателя. Понякога има и щракващи се конектори или електрически снопове, които трябва да бъдат отстранени, за да се свали капакът от двигателя.

Стъпка 3: Отстранете компонентите на двигателя по пътя на изпускателния колектор.. Всяка кола ще има различни части, които пречат на уплътнението на изпускателния колектор. Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за инструкции как да премахнете тези компоненти.

Стъпка 4: Отстранете топлинния щит. За да премахнете топлинния щит, в повечето случаи ще трябва да развиете два до четири болта, които са разположени отгоре или отстрани на изпускателния колектор. Вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за точни инструкции.

Стъпка 5: Напръскайте болтовете или гайките на изпускателния колектор с проникваща течност.. За да избегнете отстраняване на гайките или счупване на шпилки, нанесете обилно количество проникващо масло върху всяка гайка или болт, който закрепва изпускателния колектор към главите на цилиндрите. Изчакайте пет минути, преди да опитате да отстраните тези гайки, за да позволите на течността да попие в шпилката.

След като завършите тази стъпка, пропълзете под колата или, ако колата е на стойка, напръскайте болтовете, които свързват изпускателния колектор с изпускателните тръби. През повечето време ще има три болта, свързващи изпускателния колектор с изпускателните тръби. Напръскайте проникващата течност от двете страни на болтовете и гайките и я оставете да попие, докато сваляте горната част.

Стъпка 6: Отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.. Отстранете болтовете, които закрепват изпускателния колектор към главата на цилиндъра. С помощта на гнездо, удължител и тресчотка разхлабете болтовете в произволен ред, но когато инсталирате нов колектор след смяна на уплътнението на изпускателния колектор, ще трябва да ги затегнете в определен ред.

Стъпка 7: Отстранете изпускателния колектор от изпускателната тръба.. Използвайте гаечен ключ, за да задържите болта и гнездо, за да отстраните гайката (или обратното, в зависимост от способността ви да имате достъп до тази част) и отстранете болтовете, които държат двете изпускателни системи. Отстранете изпускателния колектор от автомобила, след като завършите тази стъпка.

Стъпка 8: Отстранете старото уплътнение на изпускателния колектор. След като изпускателният колектор бъде изваден от автомобила, уплътнението на изпускателния колектор трябва лесно да се плъзне. В някои случаи обаче уплътнението е заварено към главата на цилиндъра поради прегряване. В този случай ще ви е необходим малък скрепер, за да премахнете уплътнението от главата на цилиндъра.

• предупреждение: Ако забележите, че уплътнението на главата на цилиндъра е залепнало за изпускателните отвори, трябва да свалите главите на цилиндъра, да ги прегледате и да ги сглобите отново, ако е необходимо. В много случаи този вид повреда се причинява от дефектен изпускателен клапан. Ако не бъде коригирана, ще трябва да извършите тази стъпка отново по-рано, отколкото по-късно.

Стъпка 9: Почистете изпускателните отвори на главата на цилиндъра.. С помощта на кутия с препарат за почистване на карбуратор, напръскайте го върху чист парцал от магазина и след това избършете вътрешността на изпускателните отвори, докато дупката стане чиста. Трябва също така да използвате стоманена вълна или много лека шкурка и леко да шлайфате външните отвори, за да отстраните всякакви вдлъбнатини или остатъци от външната страна на изхода. Отново, ако главата на цилиндъра изглежда обезцветена или повредена, свалете главите на цилиндъра и потърсете професионална проверка или ремонт в сервиз.

След като инсталирате ново уплътнение, ще трябва да монтирате болтовете, държащи изпускателния колектор към главите на цилиндрите по определен модел. Моля, вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за точни инструкции и препоръчителни настройки на налягането на въртящия момент за повторно инсталиране на нов изпускателен колектор.

Стъпка 10: Инсталирайте ново уплътнение на изпускателния колектор.. Стъпките за инсталиране на ново уплътнение на изпускателния колектор са обратни на стъпките за премахване, както е изброено по-долу:

• Монтирайте ново уплътнение на изпускателния колектор върху шпилките на главата на цилиндъра.
• Нанесете противозадирващо средство върху шпилките на главата на цилиндъра, които закрепват изпускателния колектор към главата на цилиндъра.
• Поставете ново уплътнение между дъното на изпускателния колектор и изпускателните тръби.
• Прикрепете изпускателния колектор към изпускателните тръби под автомобила, след като нанесете антизадирващо средство към всеки болт.
• Плъзнете изпускателния колектор върху шпилките на главата на цилиндъра.
• Затегнете на ръка всяка гайка на шпилките на главата на цилиндъра в точния ред, посочен от производителя на превозното средство, докато всяка гайка се затегне на ръка и изпускателният колектор се изравни с главата на цилиндъра.
• Затегнете гайките на изпускателния колектор с правилния въртящ момент и точно както е препоръчано от производителя на превозното средство.
• Монтирайте топлинния щит към изпускателния колектор.
• Поставете капаците на двигателя, линиите за охлаждаща течност, въздушните филтри и други части, които са били отстранени, за да получите достъп до изпускателния колектор.
• Напълнете радиатора с препоръчаната охлаждаща течност (ако е трябвало да премахнете линиите на охлаждащата течност)
• Отстранете всички инструменти, части или материали, които сте използвали в тази работа.

• Свържете клемите на батерията

  • ВниманиеО: Ако вашето превозно средство е имало код за грешка или индикатор на таблото, трябва да следвате препоръчаните от производителя стъпки, за да изчистите старите кодове за грешка, преди да проверите за смяна на уплътнението на изпускателния колектор.

Част 4 от 4: Проверете ремонта

При тестване на автомобила в огън, всички симптоми, които са били очевидни преди смяната на уплътнението на изпускателния колектор, трябва да изчезнат. След като сте изчистили кодовете за грешки от вашия компютър, стартирайте колата с вдигнат преден капак, за да извършите следните проверки:

• НАБЛЮДЯВАЙТЕ за всякакви звуци, които са симптоми на издухано уплътнение на изпускателния колектор.
• ВИЖТЕ: за течове или изтичане на газове от връзката изпускателен колектор към главата на цилиндъра или от изпускателните тръби отдолу
• СЪБЕРЕТЕ: Всички предупредителни светлини или кодове за грешка, които се появяват на цифровия скенер след стартиране на двигателя.
• ПРОВЕРКА: течности, които може да се наложи да източите или премахнете, включително охлаждаща течност. Не забравяйте да следвате препоръките на производителя за добавяне на охлаждаща течност.

Като допълнителен тест се препоръчва да тествате превозното средство на пътя с изключено радио, за да чуете за шум от пътя или прекомерен шум, идващ от двигателното отделение.

Както е посочено по-горе, ако сте прочели тези инструкции и все още не сте 100% сигурни в завършването на този ремонт или ако сте установили по време на проверка преди инсталирането, че премахването на допълнителни компоненти на двигателя е извън вашето ниво на комфорт, моля, свържете се с един от нашите местни сертифицирани Механиците на ASE от AvtoTachki.com ще сменят гарнитурата на изпускателния колектор.