Как да сменим задвижващия вал - комплексни решения "направи си сам".

Задвижващият вал е част от всяко превозно средство и работата му е незаменима. Карданният вал осигурява ефективно предаване на мощността от двигателя към колелата или задвижването. Ако един задвижващ вал се повреди, той вече не може напълно или изобщо да изпълнява своята задача. Във всеки случай се препоръчва навременна подмяна. В следващата статия ще научите как се различава повредата на задвижващия вал, какви разходи можете да очаквате и как се подменя задвижващият вал.

Задвижващ вал в детайли

Въпреки че задвижващият вал е компонент, монтиран във всяко превозно средство , различните задвижващи валове се различават значително в зависимост от марката и модела.

По същество задвижващият вал трябва да се нарича вал за предаване на мощност. , тъй като това много точно описва неговата функция. Поради възможния ъгъл на волана и отклонението на превозното средство навътре и навън, задвижващият вал не трябва да бъде твърд и здрав по своята конструкция.

Благодарение на придружаващите балансиращи стави тези движения могат да бъдат компенсирани, докато задвижващият вал задвижва автомобила. Тези панти са защитени гумени маншети , а също така са и най-чувствителната точка на задвижващия вал.

Повреда на задвижващия вал е скъпо и трудоемко, главно защото задвижващият вал е свързан към превозното средство чрез няколко компонента. Така че подмяната отнема много време.

Признаци за лош задвижващ вал

Има редица симптоми, които показват повреда на задвижващия вал. . Въпреки това трябва да се изясни, че много от тези симптоми могат да бъдат признаци и на други дефекти.

Затова винаги се препоръчва да проверявате задвижващия вал, преди да го смените. . По този начин могат да се избегнат скъпи и ненужни ремонти.

Най-честите симптоми на повреда на задвижващия вал включват:

- Пукане при завой с рязко завъртане на задните колела. – Маслен разлив на паркинга – Отлагания от грес върху спирачните накладки и обшивката на калниците – Вибрации по време на шофиране, които сякаш идват от шасито.

Всички тези знаци са добра причина да разгледате по-отблизо цялото превозно средство. Неизправностите или повредите на карданния вал трябва да бъдат отстранени възможно най-бързо, за да не се влошат и колата да остане на пътя.

Задвижващ вал и въртящи се втулки

Значително по-често от полуоската се засягат шарнирните втулки . Те защитават двете панти, които поддържат задвижващия вал стабилен. И тук възникват повечето проблеми. Пантите са произведени с толеранс от няколко хилядни от милиметъра и са истински прецизни инструменти. . И те трябва да бъдат, защото те са постоянно засегнати от огромни сили.

Поради тази причина връзките са старателно смазани и защитени с гумени маншети. С течение на времето обаче гумата около ставите може да стане крехка и да започне да се разкъсва. В този случай защитата вече не е достатъчна , а фин пясък и мръсотия могат да проникнат през шевовете.

Заради много фината им изработка Дори незначителното замърсяване може бързо да доведе до големи щети. Ето защо е важно да проверявате редовно гумените втулки и да ги подменяте, ако е необходимо.

По този начин често могат да бъдат избегнати скъпи и много по-мащабни ремонти на задвижващия вал.

Задвижващият вал износваща се част ли е?

Всъщност задвижващият вал не е компонент, който се износва редовно или има нужда от смяна. . По правило целият живот на автомобила се поддържа без проблеми. За съжаление обаче не могат да бъдат изключени щети. така че все още може да се наложи да сменяте задвижващия вал от време на време. Въпреки това, той не е обект на общо износване.

Сменете го сами или се свържете със специализиран сервиз.

Смяната на задвижващия вал е доста трудна , а при някои превозни средства това може да стане само със специални инструменти. Ако не разбирате автомобилната технология и нямате опит, правилният избор би бил специализиран сервиз .

Но Ако имате добре оборудвана частна работилница и можете да използвате и повдигаща платформа, нищо не пречи да смените полуоската сами.

Инструменти за подмяна

– Повдигаща платформа или крик и предпазно устройство като алтернатива – Комплект гаечни ключове за гайки на джанти – Шестостенна гайка с тресчотка и удължител – Шестоъгълни гайки в различни размери – Контейнер за събиране на масло

Премахване на задвижващия вал стъпка по стъпка

1. Първо източете и съберете трансмисионното масло. 2. Сега свалете колелото. 3. Разхлабете заключващия винт. 4. Разхлабете сферичния шарнир и края на напречната щанга. 5. Разхлабете гайката на горния стабилизатор. 6. Отстранете сферичния шарнир на предното долно напречно рамо. 7. Издърпайте задвижващия вал. – Обезмаслете добре всички зони. 8. Инсталирайте нов задвижващ вал. – Сглобете всички компоненти в обратен ред. 9. Напълнете ново трансмисионно масло.

Когато сменяте задвижващия вал, обърнете внимание на следното

• Използвайте само чисто нови резервни части. Трябва да избягвате използвани части за този ремонт.
• Работете в чиста и добре осветена зона.
• Дръжте мръсотия или сажди далеч от ставите на задвижващия вал.

Цена на смяна в специализиран сервизАко сменяте задвижващ вал в специализиран сервиз, те обикновено ще свършат работата в рамките на един до два часа. Това означава, че в зависимост от сервиза трябва да разчитате само на 170-300 евро за смяна. Цената на задвижващия вал е включена. Ще бъде малко по-икономично, ако сами закупите карданния вал и го предадете в сервиза заедно с колата. По този начин избягвате завишените цени, които много сервизи таксуват на своите клиенти.Дефектните свързващи втулки увеличават разходитеРазбира се, ако ставите също са повредени, цената на посещението в сервиза ще се увеличи. Шарнирният комплект струва между 20 и 130 евро в зависимост от автомобила. Смяната на шарнирите на задвижващия вал отнема още 30 до 60 минути, за които сервизът също заплаща такса. По този начин разходите за посещение на работилницата отново се увеличават значително.Цената на нов задвижващ валТъй като карданите варират значително от производител до производител, има и някои разлики в цените. Цената не зависи непременно от размера на автомобила или полуоската. Ако искате да закупите нов полуоска, трябва да очаквате между 70 и 450 евро.

Важна забележка: купувайте само нови кардани. Тъй като те не могат да бъдат изчерпателно тествани, инсталирането на използван задвижващ вал включва непредвидими рискове. Поради тази причина е важно да използвате подходящи резервни части.