Как да подобрим звукоизолацията на всяка кола за една стотинка
Шумът от вятъра и колелата, както и други звуци от пътя проникват в интериора на всеки автомобил след няколко години експлоатация - това е само въпрос на време. Но какво ще стане, ако "саундтракът" на пистата запуши въздуха в новата кола? Не си струва да преоткривате колелото и да ограждате градината - готово решение, както установи порталът AvtoVzglyad, вече съществува.
Проблемът с шума в кабината отдавна смущава домашните автомобилисти: в Жигули, Москвич и Волга тази опция не беше налична по подразбиране и е по-добре просто да мълчите за работата на Уляновския автомобилен завод. Но след като опитаха първите, макар и дълбоко използвани "чуждестранни автомобили", те започнаха да мислят за тишината в купето. Хубавите неща свикват бързо.
Така започна ерата на "Шумка", която се превърна в неразделна част от тунинга, музикалното обучение и много други подобрения, на които руснаците винаги са обръщали много внимание. Със седаните, които управляваха умовете в продължение на много години, всичко беше много ясно. Но популярността на хечбек и комби, които по-късно бяха заменени от кросоувъри от всички ивици, не беше лесна за покорителите на шума: багажникът, съчетан с интериора, редовно добавяше децибели. Дълго време търсеха решение, мрачно, покривайки пода и стените с дебели рогозки от покривен материал и други гадове от химическата индустрия. Миришеше, между другото, подходящо.
Но проблемът остана същият: багажникът винаги беше шумен, пропускайки външни звуци през вратата. Смяната на гуменото уплътнение се подобри, но не реши проблема. Да, и това удоволствие струваше много: невероятно е трудно да се монтира петата врата на Pajero или Prado с едно парче, а самият материал беше скъп. На два слоя, като правило, не излизаше - вратата спря да се затваря. Решението дойде, както винаги, от родината на коронавируса.
Китайците се научиха да правят специален печат, който може да бъде доставен допълнително, за да помогне с фабричния. Не стърчи, не пречи, но значително подобрява намаляването на шума. Автомобил с такова усъвършенстване е много по-тих от, например, фабричен и дори оборудван с допълнителна „шумка“ на пода и покрива. Между другото, интериорът, в допълнение към всичко останало, поддържа „градуса“ по-добре: през зимата е по-топло и по-хладно през лятото.
Лентата е залепена върху двустранна лепяща лента, държи се здраво и не се отдалечава под въздействието на температури, лесно понася маркови домашни врати и е евтина. Можете да го инсталирате сами: след почистване и обезмасляване на повърхността, внимателно залепете вратата в кръг. Не бързайте да измервате и режете - по-добре е първо да залепите и след това да отрежете. Опциите „залепете парче, ако има нещо друго“ не работят тук. Необходимо е да се направи единично платно, като се опитвате да оставите ставата на най-скритото място. Например, в областта на бримките.
Често допълнителната шумоизолация на вратите и багажника се извършва с помощта на универсални уплътнения за прозорци. Тази идея вече не е актуална по две причини: първо, цената на уплътнението на сградата е доста висока, а китайците предлагат много по-евтино решение. На второ място, строителната "дъвка" се износва много по-бързо. Така че не е нужно да преоткривате колелото - използвайте готови решения и се насладете на карането в кола в тишина.
