Как да управлявате автоматична скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия (автоматична скоростна кутия) е сложен механизъм, който поставя високи изисквания за експлоатация, поддръжка и ремонт. Основната характеристика на автоматичната скоростна кутия е автоматичното превключване на предавките и наличието на няколко режима на шофиране, които улесняват управлението на машината.

Неправилната поддръжка на автоматичната скоростна кутия, прегряването на трансмисията, тегленето на автомобила и други фактори водят до износване на фрикционните дискове и съкращават живота на устройството.

Какво да търсите, когато управлявате автомобил с автоматична скоростна кутия

Автомобилите с автоматична скоростна кутия са предназначени за умерено и комфортно шофиране без претоварване.

По време на работа трябва да се вземат предвид следните фактори:

Дизайн на автоматична трансмисия.

1. Честота на поддръжка. Автоматичната скоростна кутия изисква редовна поддръжка и смяна на консумативи. Препоръчва се смяна на трансмисионното масло на всеки 35-60 хиляди километра. Ненавременната поддръжка може да изисква частична смяна на блоковете на фрикционните дискове.
2. Условия на работа. Автоматичната скоростна кутия улеснява шофирането по магистрали и градски пътища. В кал или сняг задвижващите колела на автомобила ще се плъзгат, което бързо ще доведе до претоварване на автоматичната скоростна кутия и повреда на съединителите.
3. Техника на шофиране. Автоматичната скоростна кутия изисква по-задълбочено загряване на двигателя и повишено внимание в първите минути на пътуването. Рязкото ускорение и спиране веднага след началото на движението води до маслен глад на трансмисията и износване на фрикционните дискове. Предимството е наличието на резервни системи: например ръчната (ръчна) спирачка служи като допълнителна застраховка, когато е включен режимът „Паркиране“.
4. Каране с допълнително натоварване. Собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия не се препоръчват да шофират с ремарке или да теглят други превозни средства.

Прилагането на допълнително натоварване без достатъчно охлаждане на ATF ще доведе до изгаряне на накладките на съединителя.

Режими на работа на автоматична скоростна кутия

Стандартният списък с режими на работа на автоматичната трансмисия включва:

1. Режим на шофиране (D, Drive). Това е от съществено значение за движение напред. Скоростта и броят на предавките не са ограничени в допустимите граници на производителност. Препоръчително е да останете в този режим, дори ако има краткотрайна липса на натоварване на двигателя (например при спиране на червен светофар или слизане по хълм).
2. Паркинг (P). Осигурява пълно блокиране на задвижващите колела и трансмисионния вал. Използването на паркинга е необходимо при дълги спирания. Прехвърлянето на селектора в режим P е разрешено само след спиране на машината. При активиране на паркирането по време на шофиране без натиск върху педалите („изминаване“), блокерът може да се повреди. Ако трябва да спрете на участък от пътя със силен наклон, а не на равна повърхност, първо издърпайте ръчната спирачка, като държите педала на спирачката, и едва след това превключете в режим на паркиране.
3. Неутрален режим (N). Подходяща е за поддръжка на превозни средства. Например, този режим е необходим при теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия с неработещ двигател и проверка на работата на трансмисията. Превключването в режим N не е необходимо за кратки спирания и каране надолу. Препоръчително е да стартирате двигателя от неутрално положение само при теглене. Ако колата е в този режим на наклон, задръжте спирачката или я поставете на ръчната.
4. Режим на заден ход (R, Reverse). Задна предавка ви позволява да се движите в обратна посока. Преходът към режим на заден ход трябва да стане след спиране. За да предотвратите търкаляне при движение по наклон, натиснете педала на спирачката, преди да включите R.
5. Режим на по-ниска предавка (D1, D2, D3 или L, L2, L3 или 1, 2, 3). Заключването на използваните предавки ви позволява да ограничите скоростта на шофиране. Характеристика на режима е по-активното спиране на двигателя, когато педалите на газта и спирачката са отпуснати. Ниските предавки се използват при шофиране по хлъзгави и заснежени пътни настилки, шофиране по планински пътища, теглене на ремаркета и други превозни средства. Ако скоростта на движение в момента на превключване е по-висока от позволената за избраната предавка, тогава превключването в по-нисък режим не е възможно.

В случай на неизправност автоматичната скоростна кутия преминава в авариен режим. Последното ограничава скоростта на движение и броя на използваните предавки.

 

Допълнителни режими

В допълнение към основните, автоматичната скоростна кутия може да има допълнителни режими:

1. S, Sport - спортен режим. Тази функция е предназначена за активно, динамично шофиране с чести и интензивни изпреварвания. Превключването нагоре става с леко закъснение, което позволява да се постигнат по-високи обороти на двигателя. Основният недостатък на режима S на машината е високият разход на гориво.
2. рита надолу. Kickdown включва рязко намаляване на предавката с 1-2 единици, когато натиснете педала за газ ¾. Това ви позволява бързо да увеличите оборотите на двигателя и да увеличите скоростта. Тази функция е необходима при смяна на лентите при натоварен трафик, изпреварване и т.н. Ако включите кикдауна веднага след потегляне, можете да претоварите трансмисията. Минималната препоръчителна скорост за маневриране е 20 км/ч.
3. O/D, Overdrive. Overdrive е овърдрайв за автоматична скоростна кутия. Позволява използването на 4-та или 5-та предавка без блокиране на преобразувателя на въртящия момент, който поддържа постоянно ниски обороти на двигателя. Това гарантира оптимален разход на гориво при високи скорости, но предотвратява бързото ускорение. Функцията Overdrive не трябва да се използва при циклично ускорение-забавяне в трафик, теглене, при трудни условия и при скорости над 110-130 km/h.
4. Snow, Winter (W) - зимен режим. Когато функцията за сняг или подобна е активирана, системата за управление на автомобила преразпределя въртящия момент между колелата по такъв начин, че да сведе до минимум риска от поднасяне. Автомобилът започва веднага от втора предавка, което намалява вероятността от подхлъзване и подхлъзване. Превключването между предавките е плавно при ниски обороти на двигателя. При използване на функциите "зима" през топлите месеци има голям риск от прегряване на преобразувателя на въртящия момент.
5. E, режим на икономия на гориво. Икономичността е точно обратното на функцията Sport. Преходите между предавките се извършват без забавяне и двигателят не се върти до високи обороти.

Как да сменя предавките на машината

Смяната на режима става след съответните действия на водача - смяна на позицията на селектора, натискане на педалите и т.н. Превключването на предавките става автоматично според избраната функция на шофиране и в зависимост от оборотите на двигателя.

Правилно положение на ръцете при смяна на предавката.

Въпреки това, много модели машини с автоматична скоростна кутия са оборудвани с ръчен начин на превключване. Може да бъде обозначен като Tiptronic, Easytronic, Steptronic и др.

Когато тази функция е активирана, водачът може самостоятелно да избере оптималната предавка с помощта на бутоните "+" и "-" на лоста или чрез градация на арматурното табло.

Тази функция е полезна в случаите, когато реакцията и опитът на водача са по-ефективни от алгоритмите за автоматична трансмисия: например, когато се опитвате да запалите спряла кола, каране надолу, шофиране по неравни пътища и т.н.

Режимът е полуавтоматичен, така че при достигане на високи обороти автоматичната скоростна кутия може да сменя предавката, въпреки действията на водача.

Техника на шофиране с автоматична скоростна кутия

За безопасно шофиране на автомобил с автоматична скоростна кутия, трябва да се ръководите от следните принципи:

• загрейте колата с автоматична скоростна кутия през зимата и след стартиране на двигателя затиснете педала на спирачката и последователно преминете през всички режими, за да разпределите маслото в автоматичната скоростна кутия;
• преместете селектора в желаната позиция с натиснат педал на спирачката;
• След като потеглите в положение D, изчакайте празен ход и след това натиснете педала на газта;
• избягвайте рязко ускорение и забавяне през първите 10-15 км от пътя;
• не прехвърляйте автоматичната скоростна кутия на N, P и R в движение, направете кратка почивка между движение по права линия (D) и заден ход (R);
• в задръстване, особено през лятото, превключете от D на N, за да предотвратите прегряване на автоматичната скоростна кутия;
• ако колата спре на лед, кал или сняг, не се опитвайте да я карате сами, а потърсете помощ от други шофьори, за да я издърпате при теглене в режим N;
• вземайте на теглене само при спешна нужда, но леки ремаркета или превозни средства с по-ниско тегло;
• редовно проверявайте нивото на маслото на загрята автоматична скоростна кутия, като преместите лоста в неутрално положение или паркиране.

Възможно ли е теглене на кола на машина

Тегленето на превозно средство (TC) с работещ двигател или допълнителна маслена помпа е разрешено без ограничаване на скоростта и продължителността.

Ако двигателят е изключен поради повреда или по друга причина, тогава скоростта на движение трябва да бъде не повече от 40 km / h (за превозни средства с 3 предавки) и 50 km / h (за превозни средства с 4+ предавки).

Максималното разстояние за теглене е съответно 30 км и 50 км. Ако трябва да изминете по-голямо разстояние, трябва да използвате влекач или да спрете за 40-50 минути на всеки 30-40 км.

Разрешено е влаченето на автомобил с автоматична скоростна кутия само в твърд теглич. Транспортирането се извършва в неутрален режим, ключът за запалване трябва да е в положение ACC.