КАК ДА ИЗТЕГНЕТЕ РУСТ ОТ МАШИНА

Съвременният водач иска да запази колата възможно най-представителна, независимо от всичко. Но с течение на времето по тялото неизбежно се появяват определени вдлъбнатини и драскотини, както и чипове. Такива недостатъци развалят екстериора на автомобила. Те се превръщат в основата за образуване на устойчива корозия. Този преглед разказвакак да премахнете ръждата на стълба на вратата VAZ-21099 или по-скоро как да развиете предната врата, ако няма подходящи инструменти под ръка.

Причини за ръжда

Основна причина за ръждата е контактът на влага и въздух с открития метал. Въпреки че всеки автомобил се подлага на щателна антикорозионна обработка на етапа на сглобяване, с течение на времето може да се появи ръжда на всеки автомобил. Има няколко фактора, които влияят на това.

Дълъг експлоатационен живот на автомобила

Дори и най-дебелата боя става по-тънка с времето. Дори обикновеното почистване на праха от каросерията на автомобила със суха кърпа неусетно ще унищожи лака. Този слой не се вижда, така че проблемът е трудно да се забележи веднага.

Колкото по-тънък е слоят лак (или никакъв), толкова по-бързо ще се влоши основният слой. Освен това не всички автомобили са покрити с висококачествен лак, така че колата практически е лишена от ефективна защита и много бързо започва да се влошава.

Небрежно отношение към колата

В резултат на невнимателно боравене с вашия автомобил се появяват драскотини, стърготини, драскотини и други повреди по боята. Ако шофьорът паркира със звук, е невнимателен по време на шофиране, често шофира близо до храсти или клонови дървета (типично за любителите на офроуд), тогава боята бързо ще се повреди.

Често такива автомобилисти не придават значение на незначителни "гъби", но се опитват да направят нещо, когато ръждата вече е изяла огромна дупка. В такива напреднали случаи трябва само да сготвите тялото и след това да го обработите.

Влияние на климатичните условия

Понякога някои фактори са извън контрола на шофьора. Силна градушка, чести промени в температурата и влажността, химикали, които се поръсват по зимните пътища - всичко това се отразява агресивно на състоянието на боята по автомобила.

Видове повреди от ръжда

Освен, че се отразява негативно на представяемостта на автомобила, ръждата може да причини повреда на важен компонент. А някои неизправности могат да създадат аварийна ситуация на пътя. Например много части от окачването или шасито са изложени на агресивна влага.

Ако собственикът на автомобила не проверява периодично тези системи, тогава в най-неподходящия момент при висока скорост той може да се изправи пред тъжна "изненада".

Разбира се, не всеки вид ръжда е толкова опасен. Ако условно разделим проявата на окислителната реакция на метала, тогава има три вида.

1. Козметична корозия

Повърхностно окисление, което най-често изглежда като отлагане върху повърхността на метална част или лека промяна в цвета. Появява се в области, които са лошо обработени с антикорозионно средство. По тялото този тип корозия се появява в резултат на нарушение на слоя боя (можете да прочетете как да премахнете различни видове драскотини тук).

На етапа на производство на части от тялото те се потапят в контейнер с горещ цинк. Когато разтворът се охлади, върху метала се образува слой, който предпазва от окисляване на метала. След това повърхността е обработена с лаково покритие, което придава на автомобила стилен вид и служи като допълнителна защита за метала.

По време на работа на машината боята е изправена пред агресивните ефекти от рязка промяна в температурата. Например, през пролетта сутрин температурата пада под нулата, а следобед слънцето може силно да загрее метала. Ултравиолетово лъчение от слънцето, влага, механичен стрес (вибрации, удари и драскотини) - всичко това допринася за разрушаването на защитния слой на тялото.

2. Проникваща корозия

Често тези видове щети се извикват. Те се образуват на места, където е трудно да се забележат началните етапи на разрушаване на метала, например вътрешността на вратите, капака на багажника, качулката, долната страна на калниците, дъното и т.н.

Най-често корозията започва да се развива на места, където се натрупват влага и мръсотия. Тъй като това са труднодостъпни места, за водача е трудно да забележи проблема навреме. Когато на повърхността се появи ръжда, никакви мерки за премахване на корозията няма да помогнат - металът е изгнил. В този случай частта трябва да бъде заменена с нова или да се извършат сложни възстановителни работи.

3. Структурна корозия

За разлика от първите два вида разрушаване на метали, този тип е най-опасен. Проявява се върху носещите силови елементи на превозното средство. Най-често срещаното място, където се образува, е дъното. Ако не извършите своевременно антикорозионна обработка на такива елементи, коефициентът на твърдост на каросерията на автомобила намалява, което се отразява негативно на безопасността на пътуването.

Тъй като носещите елементи на тялото трябва да поддържат здравината си дори с появата на ръжда, те са направени от дебел метал. Благодарение на това повечето автомобили, които са изгубили своя презентационен вид поради характерната червено-кафява табела, запазват своите експлоатационни характеристики. Това прави възможно извършването на работа за отстраняване на следи от корозия, вместо необходимостта от закупуване на нов автомобил.

Къде най-често се появява ръжда?

Предвид причините за корозия, изброени в началото на прегледа, най-проблемните области са:

• Прагове - страдат не само от влага, но и от механичен стрес (през зимата мнозина ги бият с подметките на ботушите си, за да се отърсят от снега). В резултат на това боята се деформира, върху нея се появяват драскотини и чипове.
• Арките на колелата са „любимо“ място за корозия, тъй като металът в тези области е тънък, а отстрани на колелата защитният слой е надраскан с малки камъни. В повечето случаи пластмасовата защита е прикрепена към арките със самонарезни винтове. Постоянният контакт на влага и мръсотия унищожава откритите метални участъци.
• Качулката е изложена на топлина от двигателя, както и на леки деформации по време на движение и отваряне / затваряне.

• Вратите в много модели автомобили започват да гният на дъното - в областта на отводнителните отвори. Тези части на тялото често са склонни към перфорираща корозия, тъй като боята върху тях осигурява защита само отгоре. Козметичната корозия се появява поради драскотини и удари отстрани на автомобила.
• След ремонтни дейности по заваряване, лошо обработеният шев задължително ще окисли най-бързо. За да се предотврати окисляването, той трябва да бъде обработен с антикорозионен агент и покрит със защитен слой (например битуминозна мастика, ако това е дъното).

Когато се появят първите признаци на окисляване на отделни части на тялото, трябва да се погрижите за тяхното елиминиране възможно най-скоро.

Как да премахнете ръждата от кола

В отделен преглед примерът на VAZ 21099 показва как протича този процес. Първото нещо, което трябва да направите, е да определите какъв тип поражение. Корозията се проявява по различни начини. Следователно във всеки случай е необходим индивидуален избор на метод за отстраняване на дефекта. Най-честите увреждания на тялото са:

• незначителни петна, образувани на повърхността - те се отстраняват чрез обикновено почистване, както и последваща обработка с грунд;
• множество недостатъци - ако ръждата не бъде елиминирана своевременно, тялото ще започне да гние;
• чрез повреда - проблематично е да се елиминира дефект под формата на проходни отвори, ще трябва да използвате пластири.

Плака или петна не трябва да се игнорират. В противен случай ще има нужда да инвестирате много финанси в ремонти на автомобили.

Механично отстраняване на ръжда

За да премахнете ефектите от окисляването, ще ви е необходим шлифовъчен инструмент. Тя може да бъде шлифовъчна машина с наждачни приставки с различни размери на зърното, метална четка, шкурка. Най-ефективният инструмент е този, който премахва и най-малките остатъци от ръжда. Тел четката е ефективна само за отстраняване на големи частици от повреден метал, които се отрязват.

Същността на процедурата е да премахнете цялата ръжда от повърхността на частта, като почистите участъка до чист метал. Първо, големите частици се отстраняват, след това чрез намаляване на размера на песъчинката на шкурка, зоните, които са особено засегнати от корозия, се почистват по посока на точката.

По-скъп, но по-ефективен метод е премахването на ръждата с машина за пясъкоструене. Осигурява прецизно почистване, без да повреди използваемия метален слой.

Химично отстраняване на ръжда

Ако не е възможно да се използва машина за пясъкоструене и ръждата е повредила метала неравномерно (наблюдават се вдлъбнатини с различни размери), тогава, за да не отстраните добър слой метал, трябва да се използват химически агенти.

Те съдържат реагенти, които реагират с окисления метал, без да влияят на добрия слой. Предимствата на тази обработка:

• премахване на ръжда на микроскопично ниво;
• лекота на употреба (достатъчно е разтворът да се нанесе върху повърхността в съответствие с инструкциите на производителя);
• висока степен на отстраняване на ръжда;
• голям избор на вещества;
• допълнителна защита на метал след боядисване.

Много продукти могат да се използват без предварителна механична обработка. Когато ги използвате, е изключително важно да се спазват мерките за безопасност: очите, дихателните пътища и кожата трябва да бъдат защитени от корозивни вещества. Те не винаги удрят толкова бързо, колкото пробиви, неравности или порязвания. Понякога действието на киселини се появява върху кожата след известно време (в зависимост от агресивността на околната среда). Във всеки случай трябва да се предпазите, за да не се налага да се лекувате след ремонт на автомобили.

Супер начин за любителите на хай-тек

Такъв необичаен метод за борба с корозията по каросерията на автомобил се извисява в необятността на YouTube. Както е показано в такива видеоклипове, за да завършите тази процедура, ще ви трябва:

1. Електрод с цинков накрайник;
2. Акумулаторни проводници;
3. Преобразувател на ръжда.

Вместо този комплект можете да използвате подръчните инструменти:

• АА батерии с цинков корпус;
• Проводници;
• Памучни тампони;
• Фосфорна киселина (като преобразувател на ръжда);
• Сода за хляб;
• Изолационна лента;
• Гумени ръкавици.

Батерията с цинков корпус замества цинковия електрод. Свързва се към акумулатора и след обработка на ръждясалото място с киселина се нанася върху метала. Според създателите на тези ролки, освен премахването на ръжда, върху почистената повърхност се нанася цинков слой, както при поцинковане на тялото.

Средства за отстраняване на ръжда

Средствата на базата на формалин често се използват срещу корозия. Освен това се използват сярна киселина, сода каустик и амоний, оксалова, азотна и солна киселина и керосин. Но този подход не гарантира сто процента ефект. Някои продукти са опасни за здравето. Следователно, най-надеждният е химическият метод на обработка.

Автомобилният пазар предлага голямо разнообразие от продукти, които могат да устоят на корозия. Въпреки че е признат за най-добрия конвертор за ръжда, заедно с модификатори. Те са направени от полимери. Тези продукти съдържат грунд. Те превръщат железен оксид в слой от хромати и фосфати. Премахва ръжда и отлично прониква в труднодостъпни места. Този инструмент се използва дори за превантивни цели.

Преобразувател на ръжда

Този инструмент перфектно се справя със задачата да премахне окислените метални частици, които не са били отстранени механично. Използването на преобразувател на ръжда ви позволява максимално да запазите детайла, което не може да се направи при обработка с мелница, но в същото време той се справя с ръждата по-ефективно от металната четка.

Инструментът работи на химично ниво. Той превръща слоя ръжда в маса, която е лесна за почистване. В някои случаи, след използване на преобразувателя, не е необходимо каросерията на автомобила да бъде подложена на допълнителна обработка, но веднага се полага грунд. Тази процедура може да се извърши, ако слоят на засегнатия от ръжда метал не е по-дълбок от 100 микрона (1000 микрометра в един милиметър). Оказва се, че използването на трансформатора е възможно, ако лезията не се ексфолира.

Всички преобразуватели на ръжда могат да бъдат класифицирани съгласно следните критерии:

• Съставът е кисел, неутрален или такъв, който при обработка създава допълнителен защитен филм. Такива продукти могат да се продават вече разредени или няколко компонента в комплект, които трябва да се смесят преди обработката на повърхността;
• Действие - след трансформацията масата трябва да се отстрани от повърхността или да се използва като грунд;
• Консистенцията е течна, гел или паста.

Преди да използвате конвертора, е много важно да се запознаете със състава на продукта. Ако в основата се използва киселина, трябва да се отбележи, че всеки вид киселина има свой собствен ефект върху корозията, следователно обработката на повърхността след използване на продукта ще бъде различна. Например, ортофосфорната киселина локализира корозията и насърчава адхезията на боядисването, а инхибиторът просто забавя процеса на образуване на ръжда, но не елиминира самата корозия.

Не е необходимо да имате специални умения или познания по химия, за да използвате преобразувателя. За да направите това, достатъчно е внимателно да прочетете инструкциите за употреба и стриктно да следвате инструкциите на производителя.

Агентът ще постигне максимален ефект, ако преди употреба повърхността все още е обработена механично - с помощта на шкурка, метална четка или мелница с шлифовъчно колело. Също така е важно металът, който ще се обработва, да не съдържа мазнини и да не е мокър.

Самият преобразувател се нанася с четка или чрез пръскане с пулверизатор (специална бутилка с ръчен спрей). Количеството на приложената течност зависи от степента на увреждане на зоната. Трябва да се прилага, докато корозията се превърне в хомогенна маса, която след това може да бъде отстранена.

Как да премахнете малки петна от ръжда: инструменти и процедури

При механично почистване е важно да се вземе предвид, че освен ръжда, абразивният инструмент частично премахва добър метален слой. Трябва да бъдете внимателни, така че частта да не стане прекалено тънка. Процедура за механично отстраняване на корозия:

• инструмент с абразивно колело (шлайф или тренировка с шлифовъчен приставка) премахва по-голямата част от ръждата;

• в малки райони щетите се отстраняват локално с шкурка;
• за да се предотврати окисляването, почистената повърхност се обработва с преобразувател на ръжда;
• повечето датчици трябва да изсъхнат след нанасяне (няма нужда да избърсвате с кърпа);
• ако повредената зона е дълбока и дори се забелязва плавен преход отстрани, трябва да използвате шпакловка;
• по-добре е шпакловката да се нанася в няколко тънки слоя, а не в един непрекъснат - по този начин е по-малко вероятно да се напука при сушене;

• всеки изсушен слой замазка се шлайфа;
• зоните, които не се нуждаят от обработка, трябва да бъдат покрити с маскираща лента, филм или вестници;
• първият слой боядисване е грунд (такива продукти съдържат антикорозионни агенти и осигуряват по-добро сцепление на козметичните слоеве с метал или замазка);
• за леко боядисване е необходим бял грунд - той няма да промени сянката на боята и няма да има петна по колата;
• грундът се нанася на няколко тънки слоя, като всеки изсъхва за около 25 минути. (точният параметър е посочен на контейнера на продукта);

• боядисването и последващото нанасяне на лак се извършва по същия начин като грунд за тяло - два или три слоя със сушене на всеки от тях;
• след пълно изсъхване на боята (след няколко дни) колата се полира, за да осигури равномерен блясък.

Ако се вземе решение за използване на химическо средство за отстраняване на ръжда (често се използва за образуване на козметична ръжда), боята около зоната, която ще се третира, трябва да се отстрани преди да се приложи. След изсъхване на нанесеното вещество, участъкът трябва да се шлайфа, за да стане гладък. Освен това процедурата е идентична на описаната по-горе: грундиране, боядисване, лакиране, полиране.

Сред ефективните вещества за премахване на химическа ръжда са следните:

• Антиржавин. Продава се като концентрат, който се разрежда във вода в съответствие с препоръките на производителя. Това вещество също ефективно премахва следите от варовик в радиаторните системи (преди да използвате в охладителната система, трябва да се изясни как реагентът може да повлияе охлаждащ радиатор).
• Фосфамит. Ефективен за обработка на изделия от чугун и стомана. Освен че премахва дълбоко закрепената ръжда, тя създава защитен филм, който предотвратява окислителните реакции. Инструментът е съвместим с повечето видове бои.
• Ортамет. Характеристика на това вещество е възможността да се използва при отрицателни температури (до 15 градуса под нулата). В зависимост от температурата на околната среда, разтворът изсъхва от три до 30 минути.
• Неомид 570. Този концентрат също съдържа киселина. Трябва да се разрежда с вода в съотношение 1: 2. Ако нанесеният разтвор не е отстранил цялата ръжда, трябва да се нанесе втори слой (ако е необходимо, трети и т.н.).
• Деоксил-1. Популярен продукт, който се е доказал като ефективен не само за отстраняване на ръжда, но и за премахване на мащаби и минерални отлагания.

предотвратяване

Съвременните автомобили се нуждаят от редовна защита от корозия. Това не е лесен процес, но ще помогне да се сведе до минимум вероятността от образуване на ръжда по тялото. На първо място, грижата за автомобила е важна през зимата. В студено време се препоръчва да се мие колата няколко пъти седмично, като се използва топла, но не гореща вода. След измиване правилното изсушаване е наложително. Много по-лесно е да се отървете от всякакви повреди и ръждиви отлагания в началните етапи. Следователно не може да се пренебрегне редовната проверка на каросерията на превозните средства.

Антикорозионното покритие трябва да се нанесе върху арки, дъна и други открити елементи преди студения сезон. Металът може да бъде запечатан със специална обработка. Той ще предотврати разпространението на ръжда. Боядисването изисква кола маска. Такава защита не е издръжлива за тялото, но ефективността му е висока. В крайна сметка, восъкът е в състояние да арестува съответните микропори. За да създадете допълнително покритие, е необходимо полиране.

Има редица трикове, които трябва да имате предвид, когато подготвяте колата си за зимата. Затова е препоръчително да се повери този процес на професионалисти. Те ще помогнат за почистването на автомобила от ръжда и ще създадат надеждна защита за автомобила.

Ремонт на ръжда от фибростъкло

Особеността на този материал е, че той се използва за производството на цели каросерии на автомобили. Може да се използва и за създаване на отделни елементи на тялото. Ако частта на тялото, която може да бъде заменена, е сериозно повредена от перфорираща корозия, тогава тя може да бъде заменена или закърпена с фибростъкло.

Процедурата за ремонт е същата като при използване на мрежа и шпакловка. Първо, всички ръжда и метални части, дори леко повредени от нея, се отстраняват. След това полученият отвор се запечатва и се нанасят няколко слоя течно стъклено влакно. По същество се създава отделно липсващо парче от частта. След ремонт продуктът се шлайфа, грундира и боядисва.

Защо съхраняването на кола в гараж не винаги ви спасява от ръжда

За много шофьори съхраняването на кола в гараж е панацея за образуване на ръжда. В много случаи гаражното съхранение наистина е показател за нежна грижа за автомобила. Но не винаги е така. Понякога е по-добре да държите колата си на открито, вместо в гаража. Причината е какъв е гаражът.

Колата ще стои добре в добре вентилиран гараж, както и там, където е сухо. Трябва да обърнете внимание и на пода в стаята. Ако е само пръстен, след почти един сезон на дъното ще се появят гъби и фистули. Поради тази причина, създавайки подслон за съхранение на превозни средства, трябва да осигурите подходяща вентилация, да направите бетонен под (някои шофьори използват бюджетна опция - солидно парче дебел линолеум, но това е само временна защита) и, ако е възможно, предпазвайте го от влага.

Поцинковано тяло

Тази процедура принадлежи към категорията пасивна защита на тялото срещу образуване на ръжда. Достатъчно просто е да се направи сам. В магазините, които продават химикали за автомобили, можете да си купите всеки инструмент, който ви позволява да свършите работата. Една от опциите е Tsinkor-Auto.

Този продукт е предназначен за третиране на малка повърхност, която вече показва признаци на корозия. Неговата особеност е, че има галваничен ефект. Тоест, агентът образува филм от цинкови молекули, който покрива засегнатата област на метала.

Комплектът Zinkor-Auto се състои от две бутилки с течности с различен състав (едната съдържа конвертор за ръжда, а другата съдържа разтвор с цинк), работещи електроди и свързващи проводници.

Ето кратко ръководство за това как да използвате този инструмент:

1. Ръждата се отстранява от повредената зона. Дори ако боята е подута, тя трябва да се отстрани, за да се предотврати по -нататъшното разпространение на щетите.
2. Колата се поставя на ръчната спирачка и двигателят стартира.
3. Един проводник се намира на положителния извод на батерията. Другият край на този проводник се свързва с червен електрод. При това е важно да се уверите, че отрицателният извод има добър контакт с каросерията на автомобила. В противен случай галваничният ефект ще бъде слаб.
4. На червения електрод има гъба. Той се потапя в бутилка с конвертор за ръжда и зоната, засегната от ръждата, се третира внимателно, докато металът не се освободи напълно от корозия.
5. Проводникът е изключен, зоната, обработена от преобразувателя, се измива старателно с вода.
6. Освен това към проводника е свързан сив електрод, вместо червен.
7. Металният участък се обработва по идентичен начин, само този път с помощта на цинков разтвор. Процедурата продължава, докато на повърхността се образува достатъчно цинково фолио.

Тази процедура се отличава със своята ефективност, тъй като след обработката на повредената зона запазва визата си в продължение на няколко години. Ето защо много занаятчии препоръчват използването на такива продукти при нарязване и други повреди, които достигат до метала и причиняват корозия.

Други съвети за премахване на ръжда от тялото

Ето няколко съвета, които експертите препоръчват за работа у дома:

1. Разтворът се състои от чаша вода (250 ml.), 53.5 g амоний, 52 g сода каустик, 200 g формалин. Към тази смес се добавят още 250 мл. вода. Частта се потапя в този разтвор за половин час. Следите от ръжда се отстраняват, след което частта се изсушава със сешоар.
2. Към същия разтвор добавете 1 литър 10% разтвор на сярна киселина или подобен обем солна киселина (10% разтвор). Металът се почиства от следи от корозия и се изсушава със сешоар.
3. Повредената повърхност се третира с рибено масло. Този метод е подходящ за плитки повреди. Веществото се нанася върху повърхността и се оставя за няколко часа. След като изтече времето, избършете го със суха кърпа. На обработената повърхност се образува тънък филм, който предотвратява директния контакт на влага с метал.
4. Фината ръжда (точна точка) се отстранява с кърпа, напоена с керосин.
5. Друг добър начин е да нанесете паста от масло, смесена с въглен, върху повърхност без ръжда.

Видео по темата

Ето няколко видеоклипа за това как лесно да премахнете ефектите от ръжда върху каросерията на автомобила:

Премахване на ръжда на автомобил, лесен начин.

Как да се отървете от РИБИТЕ без боядисване на цялата част, локално.

Често задавани въпроси:

Как да прикрием ръждата на кола? За целта използвайте всеки конвертор на ръжда, базиран на формалин. Обработвайки корозиралата зона с конвертор, вие спирате разпространението на ръжда.

Как да почистите ръждата от каросерията на автомобила? Доказано означава "Цинкар" под формата на спрей. Съставът се нанася върху зоната, повредена от корозия, след няколко минути ще има чиста зона на третираната зона, изискваща незабавно третиране с грунд.

Как да спрем ръждата на автомобил? За да направите това, трябва напълно да се отървете от центровете на корозия, след това да почистите всички дренажни отвори и да извършите висококачествена антикорозионна обработка.