Как да направите отопляемо предно стъкло със собствените си ръце

Замръзване на основното стъкло на автомобила прави невъзможно започването на движение без дълга процедура на размразяване. Прекараното време може да надвишава продължителността на самото пътуване. Алтернативните методи за нагряване са опасни именно поради увеличаването на скоростта на процеса, най-малката неравномерност води до появата на пукнатини.

Как работи отопляемото предно стъкло?

Класическото предно стъкло е конструктивно защитено от раздробяване при случайни повреди или външни удари. Това се прави по триплекс технология, когато между два слоя стъкло се поставя прозрачен полимерен филм.

Такъв сандвич има редица предимства пред използваните преди това чаши, изработени от сталинит, материал, подложен на втвърдяване:

• при счупване технологията гарантира, че няма фрагменти, тъй като те остават здраво залепени към пластмасовото фолио;
• разпределението на натоварването между три слоя с различни физични свойства по отношение на твърдост и вискозитет, дава качествен скок в устойчивостта на удар, такива очила се залепват в рамката на тялото и се превръщат в структурен елемент на силовата структура;
• пластмасовото фолио в средата на комплекта може да поеме допълнителни функции.

По-специално, последното предимство прави възможно поставянето на нагревателни елементи вътре в конструкцията. Това могат да бъдат или тънки проводими нишки с определено изчислено омично съпротивление, или нанесен непрекъснат слой метал или мрежа с дебелина, която осигурява почти пълна прозрачност.

По ръбовете на стъклото има захранващи електрически контакти, свързани към мрежата на нагревателния елемент и свързани чрез комутационно оборудване към бордовата мрежа на автомобила.

Можете да включите отоплението или заедно с отоплението на задното стъкло, или независимо от него, ако няма нужда от отопление на всички прозорци.

Обикновено във веригата се използва таймер, който елиминира опасността от прегряване или загуба на електроенергия.

След определено време след включване устройството принудително ще изключи отоплението, дори ако водачът е забравил за това и не обръща внимание на индикатора на сигнала.

Доводи за и против

Използването на отопляеми прозорци спестява не само време.

1. Безполезният празен ход на двигателя води до повишен разход на гориво. Двигателят би загрял много по-бързо в движение, дори при ниски натоварвания и ниски скорости, но не можете да шофирате с непрозрачно стъкло. Съвременните двигатели, особено двигателите с турбокомпресор и дизеловите двигатели, отделят твърде малко топлина в същото време, така че редовната отоплителна система при силна слана може дори да не влезе в необходимия температурен режим, така че ефективността на печката да е достатъчна за пълно двустранно нагряване на триплекса . Инсталирането на електрическо отопление се превръща в основна необходимост.
2. Дори когато сланите не са толкова силни, има проблем със замъгляването на прозорците. Бързото повишаване на температурата им премахва влагата, което може да стане с помощта на въздушни течения, но ще отнеме значително време.
3. Проблем се превръща и в замръзване на перките на чистачките. Дори и да не забравите да ги вдигнете на паркинга, те няма да могат да работят нормално в много студено състояние, докато не се загреят.

Отрицателната страна на електрически нагреваемите стъкла е само относително по-високата им цена и тъй като стъклото не е вечно, ще трябва да плащате многократно.

Но ако загрявате прозорците в определени зони с прекомерно горещ въздух, например от автономни нагреватели на гориво в кабината, тогава ще трябва да ги сменяте още по-често.

Как може да се монтира отопляемо предно стъкло

Такива опции се предлагат от всички производители, при скъпи автомобили те могат да бъдат включени в основния пакет.

ОТОПЛЕНИЕ НА ПРЕДНО СТЪКЛО - ЗЛО?

Като стандартна функция от производителя на автомобила

Добре обмислената отоплителна система във фабриката включва допълнителни функции. Стъклото може да се нагрява в различни режими на мощност, цялото нещо или само половинките на пътника и шофьора поотделно. Конците са направени с цел минимална видимост и не пречат на прегледа.

Контролен блок с контролер, бутони за управление, стандартни предпазители - всичко това ще осигури минимална консумация на електроенергия, а оттам и гориво, бързо размразяване или отстраняване на кондензат, както и максимална безопасност за окабеляване.

В региони със студен и умерен климат определено трябва да изберете тази полезна опция.

Комплекти на пазара

Невъзможно е самостоятелно да се произведе отопление, подобно на фабричното, заложено е при производството на стъкло.

Но можете да закупите комплект според една от предложените опции:

• отопляемо предно стъкло, предназначено да се монтира на конкретен модел автомобил, като AGC или друг производител на автомобилни стъкла;
• монтажен комплект, включващ превключватели, окабеляване, предпазители и блокове за управление;
• залепени нагреватели, не винаги напълно прозрачни, но това не е важно, тъй като те са предназначени да работят в зоната за паркиране на чистачките на предното стъкло;
• въздушни нагреватели, състоящи се от спирала с вентилатор, могат да се насочват отвътре към желаната зона, мощността е малка поради опасност от термично напрежение и поява на пукнатини, но вършат работата си за ускоряване процеса.

Всичко с изключение на първия вариант е лесно да се инсталира самостоятелно.

Монтаж на сервизен център

Смяната на предно стъкло с електрическо подгряване изисква квалификация на изпълнителите и много опит. Операциите по премахване на старото и правилно поставяне на новото не са толкова прости, колкото изглежда, така че трябва да се доверите на професионалистите. Въпреки че всичко необходимо, грундове, лепила и рамки, се продава.

Но тогава може да се окаже, че стъклото изтича, пада или се напуква на неравен път и окабеляването прегрява и се проваля.

Правилно инсталираното и свързано стъкло може да работи в многоконтурен режим, като с натискане на бутона се избира една от програмите за размразяване или обезмразяване. Програмираното реле е включено в инсталационния комплект.

Комплекти запалки с ниска мощност

Най-простите и евтини устройства са нишки или нишки, монтирани върху панел в долната част на стъклото. Те могат да съдържат вентилатор или да работят на принципа на конвекция. Не се изисква окабеляване или превключватели, тъй като те просто се включват в контакта на запалката.

Мощността на такива устройства е силно ограничена от окабеляването и конектора. Като се има предвид номиналната мощност на предпазителя, тя не може да надвишава приблизително 200 вата. Задаването на различна стойност е опасно, окабеляването не е предназначено за това.

Керамичните нагревателни елементи вече се използват в съвременните топлогенератори, те бързо влизат в режим. Те могат да работят неограничено време, частично компенсирайки първоначално неефективната работа на обикновена печка. Дългите кабели ви позволяват да ги монтирате в краката на пътниците или да отоплявате страничните прозорци.