Как да проверите капачката на разширителния резервоар за правилна работа на клапаните
Съдържание
Автомобилът е механизъм, в който всеки детайл изпълнява своята задача. Неизправността на един може да доведе до нарушаване на всички системи. Малко хора знаят колко важен е такъв елемент в двигателя с вътрешно горене (двигател с вътрешно горене) на автомобил като капачка на резервоара на затворена охладителна верига, което ще бъде обсъдено по-нататък.
От една страна може да изглежда, че този корк просто предотвратява пръскането на антифриз или антифриз. Не е толкова просто! Повярвайте ми, ако тази част в двигателя стане неизползваема, основните компоненти на автомобила ще имат проблеми. Съответно портфейлът ви ще трябва да отслабне.
Какво е необичайното в капачката на резервоара за охлаждаща течност
Изглежда, че това е обикновен корк, който затваря контейнер с течност, но основно всички негативи идват от неликвидността на този ICE елемент. В този елемент на системата има 2 клапанни механизма (регулатор). Единият облекчава излишното налягане, а другият, напротив, изпомпва въздух, за да увеличи налягането.
Когато системата се загрее, докато двигателят на автомобила работи, клапанът освобождава излишното налягане, за да поддържа системата да работи. Когато двигателят изстине, налягането в охладителната верига спада. За да се предотврати дюзите да започнат да се компресират и системата да не изпадне в неработоспособност, влиза в действие друг регулатор, който увеличава навлизането на въздух от атмосферата в системата.
Много важен факт, свързан конкретно с покритието на домашното производство, е, че тази част понякога трябва да бъде финализирана сами в гаражни условия или у дома. От завода пружините имат много завъртания, като по този начин образуват плътен контакт между клапаните и капака.
Следователно те не могат да изпълняват функциите си напълно. Шофьорите-игладжии коригират дефекта сами. Ако не разбирате техническата част на автомобила, тогава е по-добре да се свържете със сервизен център или да смените частта.
Как е подредено покритието и как работи
Този елемент има проста структура:
- Пластмасов капак (корпус);
- 2 пружини с клапан;
- Корк с дупки;
- Гумен компресор.
Принципът на работа на щепсела също е много прост: в случай на прекомерно нагряване на охладителния кръг, регулаторът освобождава излишното налягане. Напротив, ако е ниско във веригата, регулаторът пропуска атмосферен въздух през себе си, за да натрупа налягане. Благодарение на входящия клапан охладителната верига е постоянна.
Ако един от елементите на охладителната верига изтича, тогава в системата ще има въздух. Резултатът е въздушен шлюз. Накъде води? Прегряване на двигателя с вътрешно горене или нарушение на циркулацията в цялата система.
Симптоми
В случай на прегряване на двигателя с вътрешно горене, шофьорите се опитват да намерят проблем под капака, по-специално проверяват капачката на резервоара на охладителната система, която поддържа налягането в охладителната верига. Тъжният резултат от прегряването може да бъде антифриз (антифриз), който може да попадне в самия двигател.
Основният и основен проблем е неизправността на вътрешния клапан. В случай на нарушение на работата му въздухът навлиза в системата, в резултат на което се образува въздушна тапа. Той не позволява на антифриза (антифриза) да циркулира правилно вътре в затворения охладителен кръг.
Ако капачката или самият всмукателен клапан са дефектни, може да се случи следното:
- Нарушаване на целостта на маркучите поради превишаване на експлоатационния живот или нискокачествени материали;
- Топене на корпуса на термостата;
- Образуване на теч в радиатора;
- Нарушаване на целостта на резервоара, в който се намира охлаждащата течност.
Защо антифриз натиска изпод капачката на резервоара за охлаждаща течност
Основната причина за освобождаването на антифриз от разширителния резервоар е неизправност на щепсела.
В допълнение към самия заключващ елемент има редица други причини, поради които охлаждащата течност може да излезе:
- Пукнатина в тялото на резервоара, в който се намира антифриз;
- Понижаване на налягането в охладителната верига в резултат на изгаряне на уплътнението на главата на блока на двигателя;
- Лоша производителност на помпата. Поради това циркулацията в охладителния кръг не позволява на вътрешностите да се охладят до приемлива температура;
- Повреда на термостата;
- Пукнатини в радиатора;
- Пукнатини в връзките на маркучи и тръби.
Как правилно да проверите капака и да отстраните проблема
Първо, разгледайте частта за повреда. Недискретността е основният фактор, който може да навреди на цялата охладителна система и на двигателя като цяло. Когато купувате ново покритие, трябва да го проверите за повреди, тъй като е възможен брак от магазина.
Ако капакът е без външни дефекти, той трябва да се затегне и двигателят да стартира. Двигателят с вътрешно горене трябва да работи, за да достигне работна температура. След това действие трябва внимателно да превъртите щепсела обратно на часовниковата стрелка. Трябва да се появи съскащ звук. От тук можете да разберете, че коркът наистина работи както трябва.
Докато двигателят работи, проверете дебелите тръби на охладителната верига. Ако налягането в системата е неправилно (ниско), тогава дюзите на работещия двигател ще бъдат натиснати.
Развийте капачката на разширителния резервоар и стиснете тръбата. След това затворете щепсела и освободете тръбата. Той трябва да дойде в първоначалната си форма при налягането в охладителната верига всеки ден за захранващия блок.
Най-добрият вариант за тестване на щепсела на резервоара на системата е помпа с индикатор за измерване на нивото на налягането във веригата.
Диагностика на елемента на автомобили от модели Калина, Приора, Газела
За да разберете изправността на капака, трябва не само да проверите състоянието му, но и да го диагностицирате с атмосферен въздух. В специални сервизни центрове се използва помпено оборудване под налягане, което изпомпва необходимото количество атмосфери. Те могат да изчислят производителността на клапаните в капачката на разширителния съд.
Например, шофьорите на Priora нямат специална помпа, как могат да проверят работата на капачката на разширителния резервоар?
Диагностицирането на качеството на щепсела ще бъде по-малко точно, но все пак можете да откриете неизправности на клапаните:
- Първо, изключете двигателя.
- Тъй като захранващият блок на автомобила стои малко, развийте щепсела от гърлото на разширителния резервоар.
- Проверете частта за очевидни дефекти. Проверете гуменото уплътнение вътре в капака.
- Ако щепселът е в добро състояние, поставете отново капачката и стартирайте двигателя отново.
- Изчакайте, докато двигателят достигне нормална температура.
- Вземете тапата в ръката си и внимателно развийте, докато изсъска въздух. Ако се появи, тогава клапаните в щепсела са готови за по-нататъшна работа.
- Изключете двигателя и оставете да престои.
- Проверете маркучите в непосредствена близост до веригата. Ако са изтеглени, тогава налягането в системата е под нормалното. Съответно, вакуумният клапан не може да се справи с регулирането на налягането.
Това е основната инструкция за моделите на AvtoVAZ. Тази инструкция е подходяща за модели с марки Kalina, Priora и Gazelle.
Проверка на капака на модели VAZ 2108 - 2116
За всяко поколение автомобили, като се започне от "осмицата", технологията за изследване на щепсела на резервоара на системата не се различава много. Нека го разберем по ред.
Проверка на елемента на VAZ 2108/2109
Структурата на "осмиците" и "деветките" ви позволява да проверите готовността на клапаните на капака само за 60 секунди.
Процедурата е следната:
- Отворете капака на VAZ. Изчакайте няколко минути, докато двигателят с вътрешно горене стои малко след работа.
- Разхлабете капачката на резервоара на охладителната верига.
- Стиснете входящата тръба, че има сила.
- Едновременно с компресирането на маркуча затегнете щепсела на шията.
- След това освободете тръбата.
Изправя се след компресия, клапаните са наред и няма от какво да се страхувате.
Диагностика на задръствания на VAZ 2110-2112
Технологията за проверка на тази част е абсолютно същата като при всички модели автомобили VAZ. Основната разлика е, че когато отворите капака, механизмът, който е инсталиран в него, може да изпадне.
Това не е неизправност, а просто производствен дефект. Ако не е инсталиран правилно, тогава този контурен елемент, уви, няма да работи дълго.
Проверка на частта за охладителната верига на VAZ 2113-2116
Това е просто, колеги автомобилисти:
- Стартирайте двигателя.
- Отворете капака и започнете да развивате капачката на резервоара на системата.
- Ако още при първата манипулация се чуе шум от газове изпод капака, всичко е наред и няма за какво да се притеснявате.
Разработчиците на нови модели на руската марка създават по-нови и по-сложни механизми. Следователно проверката на работата на клапаните в занаятчийски условия може да не доведе до резултати. В този случай ще трябва да се свържете със специалистите в услугата. Там ще можете да диагностицирате капачката на резервоара на охладителната система с помощта на специално оборудване.
Какъв извод може да се направи
Капачката на разширителния резервоар е елемент, който е жизненоважен за двигателя. Той играе ролята не само на заключващо устройство в двигателното отделение, но и на един вид регулатор. Щепселът регулира налягането в охладителната система, което позволява на захранващия блок да работи правилно и безупречно.
Но ако има моменти, които ви карат да се съмнявате, че капакът е дефектен, тогава трябва да го проверите непременно. Всички методи и процедури са описани по-горе.
В случаите, когато капакът е в лошо състояние, се препоръчва закупуването на ново. Най-добрият вариант е да закупите в специализиран автомобилен магазин, точно марката, която притежавате.
Оригиналното покритие ще издържи по-дълго от закупените на пазарите. След като инсталирате оригинала, не можете да се притеснявате за охладителната система в продължение на няколко години.
