Как да проверите климатика на автомобила със собствените си ръце
Съдържание
- Кога да проверите работата на климатика в колата
- Проверка на работата на климатика на автомобила през зимата
- Как да проверите дали климатикът е зареден
Всеки собственик на автомобил трябва да се справи с проверката на климатика на автомобила. Най-лесният начин за извършване на процедурата е в автосервиз, където специалисти ще оценят и отстранят възникналите проблеми. Но ако желаете, можете да свършите работата сами. За да направите това, трябва да знаете какво да правите и в какъв ред.
Кога да проверите работата на климатика в колата
Автомобил, оборудван с климатик, е много по-удобен за шофиране, тъй като в кабината можете да зададете желаната температура при горещо време. Но тъй като климатичната система се състои от няколко механизма, които се износват и отказват с течение на времето, е важно да знаете и да можете да проверите тяхната работа. Струва си да се спрем на това как да направите това по-подробно.
Проверка на работата на климатика от купето и под капака
Диагностиката на автомобилния климатик може да се извърши по следния начин:
- Стартирайте двигателя и активирайте охладителната система. Ако машината е оборудвана с климатроник, задайте минималната температура.
За да проверите климатика, трябва да активирате системата - Проверете потока на студен въздух през въздуховодите в кабината на празен ход и по време на шофиране. Ако няма студен поток по време на паркиране или въздухът не е достатъчно охладен, тогава най-вероятно радиаторът на системата е запушен с мръсотия и трябва да се почисти. В противен случай фреонът ще се нагрее, налягането в системата ще се увеличи и газът ще избухне.
- С длан те поемат дебела тръба, която преминава от купето към компресора. 3-5 секунди след включване на системата, тя трябва да стане студена. Ако това не се случи, тогава няма достатъчно фреон във веригата, което може да се дължи на изтичане през топлообменника или ставите.По време на диагностиката тънка и дебела тръба се проверява с длан за температура
- Докоснете тръбата, свързваща компресора и радиатора. В горещо време трябва да е горещо, в хладно време трябва да е топло.
- Те докосват тънка тръба, която минава от радиатора към купето. По всяко време на годината трябва да е топло, но не горещо.
Научете как да ремонтирате радиатор на климатик: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Видео: Направи си сам диагностика на климатик
Визуална проверка на тръбите на климатика
Визуалната проверка на тръбите и маркучите е предназначена за откриване на теч. Нарушаването на херметичността може да бъде причинено от корозия на алуминиеви тръби, механични повреди на маркучи, тръби, както и на радиатора. Най-често алуминиевите тръби са повредени от корозия в местата на закрепване към тялото. Има случаи, когато възниква понижаване на налягането поради триене на тръби и маркучи, което зависи от конструктивните характеристики на разположението на оборудването на двигателното отделение. В този случай алуминиевите елементи се възстановяват чрез заваряване с аргонова заварка, а гумените маркучи се заменят с нови.
Далеч не винаги е възможно визуално да се определи теч, но в сервизна среда процедурата е опростена.
Проверка за течове
Течовете в повечето случаи се проявяват като намалена ефективност на охлаждане. В този случай се проверява следното:
- тръби навсякъде;
- сензори за налягане на фреон;
- свързващи възли на приемника-сушилня;
- тръби на кондензатора, изпарителя;
- компресорни уплътнения и сервизни клапани.
Видео: търсене на теч на фреон в климатик
Проверка на компресора на климатика
Компресорът е помпа с електромагнитен съединител и шайба. С негова помощ фреонът циркулира в системата, когато климатикът е включен. Най-често с него възникват следните проблеми:
- предпазителят изгоря;
- контактът на електромагнитния съединител изчезва;
- настъпва понижаване на налягането в системата.
Ако след включване на климатика се появи шум, който не е характерен за нормалната работа на системата, тогава най-вероятната причина е повреда на лагера на ролката. Това може да се случи поради редица фактори: лошо качество на пътищата, неправилна работа на електрониката и липса на производителност на отделни компоненти. Ако се установи такава повреда, тя трябва да бъде елиминирана възможно най-скоро, тъй като води до повреда на електромагнитния съединител. За да проверите последното, стартирайте двигателя и натиснете бутона на климатика. В същото време оборотите на двигателя леко ще намалеят и ще се чуе характерно щракване, което показва, че съединителят е включен. Ако това не се случи, трябва да разберете какво е причинило неизправността.
Видео: проверете компресора на климатика, без да го демонтирате от колата
Проверка на радиатора на климатика
Кондензаторът или радиаторът на климатичната система се намира пред главния радиатор на охладителната система на силовия агрегат. Работата на автомобила е неразривно свързана със замърсяването на радиатора от насекоми, прах, мъх и др. В резултат на това топлообменът се влошава, което води до намаляване на ефективността на климатика. Това се проявява под формата на слаб поток от студен въздух в кабината. Диагностиката на радиатора се свежда до външен преглед на устройството. За да направите това, оценете състоянието му през долната решетка. В случай на силно замърсяване, почистете го със сгъстен въздух или четка.
Когато се подава сгъстен въздух, налягането не трябва да надвишава 3 бара.
Ако радиаторът има сериозна повреда, която може да бъде причинена от камък, трябва да посетите автосервиз за оценка на проблема и по-нататъшен ремонт.
Проверка на изпарителя
Изпарителят на климатичната система обикновено се намира в купето под таблото. Достигането до това устройство, ако е необходимо, е доста проблематично. Ако устройството е много замърсено, когато климатикът е включен, в кабината ще се появи неприятна миризма. Можете да почистите климатика сами или в сервиза.
Научете как да изберете и инсталирате климатик на VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Проверете за повреди, мръсотия, следи от масло
По време на диагностиката на въпросната система на първо място се обръща внимание на следните неизправности:
- механични повреди, пукнатини;
- замърсяване на устройството, което може да бъде причинено от износване на различни части;
- поради неправилна работа на климатика, върху неговите компоненти могат да се появят следи от корозия;
- износване на части на системата (лагери, релета, четки и др.).
Въз основа на откритите дефекти те предприемат определени стъпки за отстраняване на неизправността.
Проверка на работата на климатика на автомобила през зимата
Климатикът на автомобила е оборудван със специален сензор, който предотвратява стартирането на устройството, ако външната температура е под нулата. Това се дължи на увеличаване на вискозитета на маслото, което практически губи свойствата си при ниски температури. Ето защо, ако се наложи диагностика на климатика през зимата, трябва да намерите топъл паркинг и, оставяйки колата там за известно време, да загреете възлите на въпросната система. След известно време можете да проверите климатика от купето и под капака, както е описано по-горе.
Как да проверите дали климатикът е зареден
Важен компонент в работата на един климатик е зареждането му с фреон. Липсата на това вещество води до неправилно функциониране на системата и недостатъчно охлаждане. Ето защо е важно да знаете как да определите нивото на хладилния агент, за да го допълните, ако е необходимо. Проверката се извършва по следния начин:
- Отворете капака и избършете специално око, след което включете климатика на максимум.
- Първоначално наблюдаваме появата на течност с въздушни мехурчета, след което те намаляват и практически изчезват. Това показва нормално ниво на фреон.При нормално ниво на фреон не трябва да има въздушни мехурчета в прозореца
- Ако течността се появи с мехурчета, чийто брой намаля, но остана постоянен, това означава недостатъчно ниво на хладилен агент.
- Ако има млечнобяла течност, това ясно показва ниско ниво на фреон в системата.При недостатъчно ниво на фреон в прозореца ще се наблюдава бяло-млечна течност
Повече за зареждането с гориво на климатика: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Видео: Проверка на зареждането с гориво на климатика
Знаейки как се диагностицира климатичната система, можете самостоятелно да се справите с възникналите нюанси и да определите какво е причинило тази или онази неизправност. Тестването „направи си сам“ не изисква специални инструменти и устройства. Достатъчно е да се запознаете с поетапните действия и да ги следвате в хода на работа.
