Как да адаптирате автоматичната скоростна кутия
Съдържание
Една от пропуските в знанията на собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия е такава характеристика като адаптивност. Дори и без да знаят за тази функция, водачите в хода на ежедневната работа активно адаптират автоматичната скоростна кутия, настройвайки нейния режим на работа според индивидуалния си стил на шофиране.
Какво представлява адаптирането на автоматичната скоростна кутия и защо е необходимо
Понятието адаптация в широк смисъл означава адаптирането на даден обект към променящите се външни и вътрешни условия. По отношение на автомобилите този термин се отнася до настройката на работата на автоматичната скоростна кутия в зависимост от индивидуалния стил на шофиране, съответните режими на работа на двигателя и спирачната система, времето на работа и степента на износване на частите на механизма.
Автоматичната трансмисия се отнася до класическата версия на хидромеханична скоростна кутия, включваща автоматична планетарна скоростна кутия и хидродинамичен трансформатор на въртящия момент, както и роботизирани скоростни кутии. За такова разнообразие от механизми за промяна на предавателното отношение на трансмисия без човешка намеса, като вариатори, разглежданата тема не се прилага.
За хидромеханична скоростна кутия процедурата за адаптиране се основава на регулиране на настройките на електронния блок за управление на автоматичната трансмисия (ECU). Устройството за съхранение съдържа логически програми, които получават информация от сензори или контролни блокове на други системи. Входните параметри за ECU са скоростта на коляновия вал, изходния вал и турбината, позицията на педала на газта и превключвателя Kick-Down, нивото и температурата на маслото и т.н. Командите, генерирани в ECU, се предават към изпълнителните механизми на блока за хидравлично управление на скоростната кутия.
По-ранните модели на автоматични трансмисии бяха оборудвани с постоянни устройства за съхранение, които не позволяваха промени в алгоритъма за управление. Възможността за адаптиране беше реализирана чрез разработването на препрограмируеми устройства за съхранение, използвани в почти всички съвременни автоматични трансмисии.
Програмистът на ECU на автоматичната скоростна кутия е конфигуриран да взема предвид много различни работни параметри, основните от които за адаптиране могат да се считат за следното:
- Динамика на ускорението, изразена в рязкостта на натискане на педала за газ. В зависимост от това адаптивната машина може да се настрои на плавно, максимално удължено превключване на предавките или на ускорено, включително прескачане през стъпалата.
- Стил на шофиране, на който програмата реагира чрез честотата на промени в позицията на педала за газ. При стабилно положение на педала на газта в процеса на движение се включват по-високи предавки, за да се пести гориво, при „разкъсан“ режим на движение в задръствания, машината превключва на по-ниски предавки с намаляване на броя на оборотите.
- Стил на спиране. При често и рязко спиране автоматичната скоростна кутия е конфигурирана за ускорено забавяне, начинът на плавно спиране съответства на плавно превключване на предавките.
Въпреки че процесът на адаптиране на работата на хидромеханичната автоматична трансмисия с помощта на ECU протича в постоянен режим, в някои случаи е необходимо да се нулират съществуващите настройки и да се преконфигурират параметрите. Тази процедура се препоръчва да се извърши при смяна на собственика (водач), в случай на неправилна работа на уреда или след ремонт, ако маслото е сменено по време на отстраняване на неизправности.
Опитните шофьори практикуват преконфигуриране при преминаване от зимна към лятна работа и обратно, при връщане от дълги пътувания към градския цикъл, след пътуване с максимално натоварване на превозното средство.
При роботизираните скоростни кутии целта на адаптацията е да се регулира режимът на работа в зависимост от степента на износване на диска на съединителя. Тази процедура се препоръчва да се извършва периодично по планиран начин, в случай на неизправности в работата му, след приключване на ремонта на трансмисията. Индивидуалният стил на шофиране в този случай по-скоро служи като причина за диагностика и адаптация.
Как да направите адаптация
Процедурата по адаптиране се състои в задаване на нови параметри за компютъра на препрограмируемата автоматична скоростна кутия. Принципът на работа на тези устройства се основава на една и съща логическа схема, но всеки модел автомобил изисква индивидуален подход и алгоритъм на действия.
Повечето ECU могат да бъдат препрограмирани в два режима на адаптация:
- Дългосрочен, който изисква пробег на автомобила от 200 до 1000 км. На това разстояние ECU отчита и запомня средните режими на работа на системите и механизмите. В този случай водачът не изисква никакви допълнителни или целенасочени действия (с изключение на движение в обичайния си стил), а за компоненти и части този метод е по-щадящ и препоръчителен.
- Ускорено, изпълнява се на разстояние няколкостотин метра и за няколко минути. Струва си да използвате такъв режим, например, по време на рязък преход от плавен крайградски режим към „разкъсан“ градски режим със задръствания, бързо ускорение и рязко спиране. Ако такива преходи са редки, по-добре е да оставите настройката за адаптиране на ECU.
Нулирайте старите стойности
В някои случаи адаптирането изисква предварително нулиране на съществуващите настройки. Понякога терминът "нулиране" се използва за тази операция, въпреки че нулирането означава само връщане към първоначалните програмни параметри за този модел автоматична скоростна кутия.
Нулирането на адаптацията на автоматичната скоростна кутия се извършва след ремонт на скоростната кутия или когато тя не работи правилно, което се изразява в бавно превключване на предавките, трептене или трептене. Можете също така да се върнете към фабричните настройки на автоматичната скоростна кутия при закупуване на употребяван автомобил, за да усетите стандартните условия и режими на работа, заложени от производителя.
За нулиране е необходимо предварително да загреете маслото на кутията до работна температура и след това да изпълните следната последователност от операции:
- изключете двигателя за няколко минути;
- включете запалването, но не стартирайте двигателя;
- последователно с интервал от 3-4 секунди извършете 4-5-кратно превключване на кутията между позиции на селектора N и D;
- изключете двигателя отново.
За адаптиране на роботизираната кутия е необходимо да се използва специално диагностично оборудване за определяне на състоянието на блоковете на съединителя, задвижванията за управление на съединителя и предавките, блоковете за управление и софтуерната адаптация на системата.
Колко дълго да чакате резултата
Резултатът от нулирането на настройките може да се оцени след 5-10 минути, за предпочитане на равен и свободен път, без резки ускорения и спирания. Резултатът от този етап на адаптация е мекотата и гладкостта на механиката, липсата на удари и забавяния при превключване на предавки.
Ускорена адаптация на автоматичната скоростна кутия
Ускорената адаптация, иначе наречена принудителна, може да се извърши по два начина, всеки от които предполага наличието на надежден алгоритъм от действия и професионален подход. Форуми и дискусии на собственици на различни марки показват, че не всеки успява сам да намери източник и да постигне желания резултат с него.
Първият начин е флашване на ECU, което трябва да се довери на сервизни специалисти, въоръжени с необходимите устройства и софтуер.
Вторият начин за ускоряване на адаптацията е да научите отново ECU в движение, което също изисква оригиналната техническа информация за адаптивната кутия. Алгоритъмът включва последователни и циклични операции (индивидуални за всяка марка и модел) за загряване, спиране и стартиране на двигателя, ускоряване до зададените скорости, пробег и спиране.
Проблеми по време на процедурата
Адаптирането на автоматичната скоростна кутия стана възможно благодарение на появата на сложни електронни системи, които продължават да се подобряват и развиват. Сложността на тези системи, насочени към подобряване на комфорта и безопасността при шофиране, е изпълнена с потенциални рискове и възможни проблеми.
Проблемите, възникващи по време на работата на автоматичната скоростна кутия или нейната адаптация, в повечето случаи са свързани с работата на компютъра, с повреди на неговите програмни логически вериги или технически елементи. Причините за последното могат да бъдат къси съединения в резултат на нарушаване на изолацията или целостта на корпусите, прегряване или проникване на влага, масла, прах, както и пренапрежения в бордовата мрежа на автомобила.
