Как да проверите автоматичната скоростна кутия за изправност

Работата на автоматичната трансмисия (автоматична скоростна кутия) е един от най-важните фактори, които определят перспективите за закупуване на употребяван автомобил. Причината за неизправности може да бъде не само продължителна работа, но и непрофесионален ремонт, неправилен избор на масло и редовно претоварване.

Преди да проверите автоматичната скоростна кутия в динамика, трябва да попитате продавача за характеристиките на използването на автомобила и да проверите автоматичната скоростна кутия.

Как да проверите изправността на автоматичната скоростна кутия по време на първоначалната проверка

Скорост на превключване на автоматична скоростна кутия.

След бегъл разговор с продавача и първоначален оглед на автомобила и автоматичната скоростна кутия може да отпадне нуждата от по-задълбочена проверка, оглед и тест драйв. Дори преди директен контакт със собственика на автомобила, трябва да обърнете внимание на 2 параметъра:

1. Пробег. Дори за надеждни автоматични трансмисии ресурсът не надвишава 300 хиляди км. Ако колата е по-стара от 12-15 години и е работила стабилно, тогава покупката трябва да се вземе много внимателно. Определящи фактори ще бъдат историята на ремонтите и квалификацията на майсторите. В този случай техническото състояние на автоматичната скоростна кутия се препоръчва да се провери в специализиран сервиз.
2. Произходът на автомобила Вносът на автомобил от чужбина може да бъде предимство при покупка. Европейските собственици на автомобили най-често се подлагат на обслужване при официални дилъри и пълнят само маслото, препоръчано от производителя. Това удължава живота на автоматичната скоростна кутия.

Какво да търсите, когато говорите с продавач

Когато говорите с търговец на автомобили, трябва да обърнете внимание на следните аспекти:

1. Честота и местоположение на ремонтите. Ако автоматичната скоростна кутия е била ремонтирана по-рано, тогава е необходимо да се изясни естеството на работата (подмяна на фрикционни съединители, основен ремонт и др.). Ако ремонтът на автоматичната скоростна кутия не е извършен в специализиран сервиз или не в оторизиран дилър, за който са запазени съответните документи, тогава покупката трябва да бъде изоставена.
2. Честота на смяна на маслото. Според препоръките на производителите трансмисионното масло трябва да се сменя на всеки 35-45 хиляди километра (максималната граница е 60 хиляди километра). Ако подмяната не е извършена повече от 80 хиляди километра, тогава определено ще възникнат проблеми с автоматичната трансмисия. При смяна на масло в сервиз се издава чек и заповед, които собственикът може да представи на потенциален купувач. Препоръчително е да смените филтъра заедно с маслото.
3. Условия на работа. Голям брой собственици, наемане на кола или работа в такси са добри причини да не купувате. Редовното подхлъзване в кал или сняг също влияе негативно на работата на автоматичната скоростна кутия, така че не трябва да купувате кола след пътувания за риболов, лов и други дейности на открито.
4. Използване на теглич и устройства за теглене. Тегленето на ремарке е допълнително натоварване на автоматичната скоростна кутия. Ако няма очевидни признаци на претоварване (наличие на теглич), тогава трябва да се консултирате с продавача дали колата трябва да тегли друга кола и внимателно да проверите очите за повреда от кабела.

Визуална проверка на автоматичната скоростна кутия

За визуална проверка се препоръчва да изберете сух и ясен ден. Преди започване на теста автомобилът трябва да се загрее поне 3-5 минути през лятото и 12-15 минути през зимата. След загряване е необходимо да поставите селектора на неутрален режим или режим на паркиране, да отворите капака и да проверите автоматичната трансмисия при работещ двигател.

Би било полезно да проверите колата отдолу, на яма или асансьор. Това ще ви позволи да видите възможно изтичане на уплътнения, уплътнения и щепсели.

Автоматична скоростна кутия - изглед отдолу.

Не трябва да има течове на масло или мръсотия отгоре или отдолу на автоматичната скоростна кутия.

Проверка на трансмисионното масло

Маслото в автоматичната скоростна кутия изпълнява функции за смазване, охлаждане, предаване и управление. Механичните части на скоростната кутия са смазани или потопени в тази техническа течност, така че тяхното износване се определя косвено от нивото, консистенцията и цвета на маслото.

Проверката се извършва в следната последователност:

1. Намерете пръчката за диагностика на маслото.При повечето коли с автоматична трансмисия е червена. Подгответе чист парцал без власинки и бял лист хартия.
2. Стартирайте двигателя, загрейте го с кратко пътуване (10-15 км). Скоростният лост трябва да е в позиция D (Шофиране).
3. Преди да започнете теста, застанете на равна площ и в зависимост от марката на автомобила поставете лоста в положение N (неутрално) или P (паркиране). Оставете двигателя да работи на празен ход за 2-3 минути. При някои модели автомобили Honda нивото на маслото се проверява само при изключен двигател.
4. Издърпайте сондата и я избършете старателно с парцал.По инструмента не трябва да остават нишки, мъх или други чужди частици.
5. Потопете измервателната пръчка в тръбата, задръжте за 5 секунди и я издърпайте.
6. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка. Нормалното ниво на течността за топла трансмисия трябва да бъде в горещата зона, между маркировките за максимум и минимум. За да анализирате цвета, прозрачността и други характеристики на маслото, капнете малко от събраната течност върху лист хартия.
7. Повторете потапянето на пръчката и проверката на маслото 1-2 пъти, за да изключите диагностични грешки.

При автомобили, които са оборудвани със свещи и прозорци за наблюдение вместо масломерна пръчка, проверката се извършва на яма или асансьор. Автомобили от този тип се произвеждат под марките Volkswagen, BMW, Audi и др.

Проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия.

Когато проверявате трансмисионното масло, обърнете внимание на следните параметри:

1. Цвят. Прясното трансмисионно масло (ATF) е яркочервено или тъмночервено. При циклично нагряване и контакт с износващи се части потъмнява. Допустимото ниво на потъмняване при покупка е до червено-кафяво или светлокафяво. Тъмнокафявите и черните цветове на пробата показват редовно прегряване, неизправности в автоматичната скоростна кутия и липса на грижа за автомобила.
2. Прозрачност и наличие на чужди включвания. Прозрачността на течността за автоматична скоростна кутия е не по-малко важна от цвета. Маслото в обслужвана скоростна кутия остава полупрозрачно. Флокулентни включвания, метални парцали и фина суспензия от частици, които правят маслото мътно, са признаци на силно износване на частите. Някои собственици нарочно сменят ATF, преди да го продадат, така че цветът на течността да съответства на нормата. Чуждите включвания в пробите обаче ще разкрият действителната производителност на автоматичната трансмисия.
3. Миризма. Прясната трансмисионна течност може да мирише на двигателно масло или парфюм. Ако маслото издава парене, това показва прегряване на целулозната основа на фрикционните накладки. Горещите съединители не винаги са резултат от твърде дълга работа и претоварване. Ако уплътненията и пръстените не се сменят навреме, налягането в системата за автоматична скоростна кутия пада, възниква гладуване на маслото и липса на охлаждане. Ясна рибена миризма на масло е ясен знак за дългосрочна работа без подмяна.

Смяната на изгоряло масло няма да възстанови износената автоматична трансмисия и няма да удължи живота й. В някои случаи пълненето на пресен ATF води до пълна загуба на трансмисионната функция. Това се дължи на факта, че износените фрикционни дискове ще се плъзгат и други части на трансмисията вече няма да поддържат необходимото налягане.

Суспензията от масло и малки частици, която е абразивна и вредна за добре поддържаните автомобили, в този случай ще се превърне в плътна фрикционна смазка, която ще подобри сцеплението на дисковете. В допълнение, новото масло може да измие мръсотия и малки включвания от слотовете на автоматичната трансмисия, което веднага ще запуши клапаните на автоматичната трансмисия.

Проверка на качеството на автоматичната скоростна кутия по време на шофиране

Най-важната част от проверката на автоматичната скоростна кутия е диагностиката по време на шофиране. Тя ви позволява да проследявате реакцията на машината към действията на водача, наличието на приплъзване, шум и други признаци на неизправност.

За да елиминирате грешки в резултата, си струва да проведете тестове на равен участък от пътя в относителна тишина (с изключено радио, без силни разговори).

На празен ход

За да проверите автомобил с автоматична скоростна кутия на празен ход, трябва:

• загрейте двигателя и натиснете педала на спирачката;
• опитайте всички режими със скоростния лост, като задържите на всеки за 5 секунди;
• повторете смяната на режимите с бързи темпове (закъснението между предавки обикновено практически липсва, а между режимите Drive и Reverse е не повече от 1,5 секунди).

Не трябва да има забавяне при смяна на режимите, трептене, тропане, шум от двигателя и вибрации. Допускат се плавни удари, които показват смяна на предавката.

В динамика

Видовете диагностика на автоматична скоростна кутия в динамика са както следва.

Вид тест	техниката на	Реакция на превозното средство	Възможни проблеми
Спрете теста	Спрете рязко със скорост 60-70 км/ч	Забавянето и забавянето на автомобила се случват в рамките на няколко секунди	Симптоми на неизправност: закъснения от повече от 2-3 секунди между предавки, трептене на автомобила
Тест за приплъзване	Натиснете спирачката, поставете селектора в режим D и натиснете докрай педала на газта за пет секунди. Бавно отпуснете газта и поставете автоматичната скоростна кутия в неутрален режим	Показателят на оборотомера е в нормата за този модел машина	Превишаване на скоростта - приплъзване в пакета фрикционни дискове. Редуциране - повреди на преобразувателя на въртящия момент. Тестът е рискован за автоматичните трансмисии
Цикъл "ускоряване - забавяне"	Натиснете педала на газта 1/3, изчакайте превключвателя. Също така забавяйте бавно. Повторете теста, като последователно натискате педалите с 2/3	Автоматичната трансмисия плавно превключва предавките от първа към последна и обратно. При по-голям интензитет на ускорение ударите при ниски обороти може да са леко забележими.	Има смотаняци, закъснения между преходите. Има странични звуци при шофиране
Спиране на двигателя	Вдигнете скорост от 80-100 км / ч, леко отпуснете педала на газта	Автоматичната скоростна кутия превключва плавно, индикаторът на оборотомера намалява	Преходите са резки, превключванията надолу се забавят. Скокове на RPM могат да се наблюдават на фона на намаляване на скоростта на въртене.
Интензивен овърклок	Движете се със скорост около 80 км / ч, рязко натиснете педала на газта	Оборотите на двигателя се повишават рязко, автоматичната скоростна кутия превключва на 1-2 предавки	При високи скорости скоростта се увеличава бавно или не се увеличава (приплъзване на двигателя)
Overdrive тест	Ускорете около 70 км/ч, натиснете бутона Overdrive и след това го отпуснете	Автоматичната скоростна кутия първо превключва рязко на следващата предавка, а след това също толкова рязко се връща на предишната.	Преходът се забавя. Индикаторът Check Engine свети

В допълнение към основните тестове е важно да се наблюдава плавността на превключването на предавките. При ускоряване до 80 км / ч автоматичната скоростна кутия трябва да превключи три пъти. При превключване от първа на втора предавка, дори и при неизносени автоматични трансмисии, може да има леко потрепване.