Как да затоплите интериора на колата през зимата
Съдържание
Шофирането в статично положение в замръзнала през нощта кола е просто опасно за здравето. Но сутринта няма достатъчно време за висококачествено затопляне на интериора на автомобила. В такава ситуация е по-добре да вземете необходимите мерки предварително.
Трябва ли да загрявам колата си през зимата?
Сама по себе си колата не се нуждае от задължително пълно загряване. Това не означава, че е възможно при силна слана, след като едва сте постигнали повече или по-малко стабилно въртене на коляновия вал на двигателя, незабавно да започнете да се движите в нормален режим. Но също така е изключително нежелателно да се изчака пълното загряване на модулите и тялото до номиналната работна температура.
Когато двигателят работи на празен ход, загряването е много бавно. Ще бъде прекарано неоправдано много време за повишаване на температурата, ресурсът и горивото ще бъдат изразходвани. Освен това трансмисията не се загрява в този режим, а съвременният двигател е толкова икономичен, че може изобщо да не достигне работна температура без натоварване.
Много по-изгодно е да започнете да шофирате с ниска скорост и ниски предавки след няколко минути, когато стрелката на показалеца се движи само от крайното си положение, след това загряването ще се ускори, част от натоварването ще създаде студено масло в агрегатите и др. топлината ще влезе в кабината.
Какво трябва да се направи, за да се затопли бързо кабината
През първите километри трябва постепенно да добавяте натоварването, което допълнително ще ускори отоплението. Това изобщо няма да повреди двигателя и няма да създаде условия за неравномерно термично разширение на частите. Ускореното повишаване на температурата на маслата и смазките ще намали износването.
Използваме стандартен вътрешен нагревател
Ако има клапан за контролиране на потока на течността през радиатора на нагревателя, той трябва да бъде напълно отворен. Топлината веднага ще започне да тече в кабината, а температурата на преминаващия въздух ще се повишава постепенно, което ще предпази стъклото от критични капки.
При неравномерно нагряване на предното стъкло често се появяват пукнатини. Ето защо е по-добре да насочите целия въздушен поток към краката на водача и пътниците, което ще спаси тяхното здраве и ще спести скъпо стъкло.
Допълнителни системи за отопление
Ако автомобилът е оборудван с допълнителни електрически нагреватели за седалки, прозорци, волан и огледала, тогава те трябва да бъдат включени в максимален режим.
Двигател, работещ със средни обороти, ще може да осигури енергия на нагревателните елементи, а те от своя страна ще зададат допълнително натоварване през генератора, двигателят бързо ще достигне номиналния топлинен режим.
Електрически нагревател за въздух
Понякога в колата се монтират допълнителни електрически вътрешни нагреватели. Те се различават от основната печка по това, че влизат в режим на работа почти веднага, без да чакат двигателят да загрее. Ето защо е категорично нежелателно да насочвате нагрятия от тях въздух към едни и същи очила. Желанието за бързото им размразяване може да доведе до пукнатини.
За да помогне за прозрачността на прозорците по време на започване на движението, ще помогне прост метод за вентилация на купето, който трябва да се приложи предварително, преди паркиране на автомобила.
Кабината трябва да се вентилира чрез спускане на прозорците, в противен случай намаляването на температурата на натрупания вътре влажен въздух ще доведе до появата на точка на оросяване, когато излишната влага се утаи върху прозорците и замръзне. Извънбордовият студен въздух има ниска влажност и стъклото ще остане прозрачно сутрин.
Загрейте по време на шофиране
Движейки се с ниска скорост, не трябва да се очаква интензивен естествен обмен на въздух. За да направите това, ще трябва да включите вентилатора на максимална скорост в режим на вътрешна циркулация. Приемът на външен въздух само ще забави процеса.
Оборотите на двигателя трябва да се поддържат на средно ниво, като се избира предавка в ръчен режим, дори и с автоматична скоростна кутия. В противен случай машината ще започне да пести гориво, като свали скоростта до минимум, което няма да осигури добра циркулация на антифриза от стандартна охладителна помпа. На някои машини е монтирана допълнителна електрическа помпа, чиято производителност не зависи от скоростта на коляновия вал.
Допълнително оборудване
В региони, където температурата през зимата постоянно се поддържа на минус 20 градуса и по-ниска, производителността на стандартните системи може да не е достатъчна и трябва да се вземат допълнителни мерки. Същото важи и за автомобили със значителен вътрешен обем, особено с дизелови и турбо двигатели, които имат висока ефективност и генерират малко топлина по време на работа.
Предварителен нагревател на гориво
Допълнителното отопление се осигурява от инсталирани системи, често наричани "webasto" на името на един от най-разпространените производители на подобни устройства. Това са агрегати, които вземат гориво от резервоара на автомобила, запалват го с електрически и подгревни свещи и полученият горещ газ се изпраща към топлообменника. През него външният въздух се задвижва от вентилатор, загрява се и влиза в кабината.
Същите системи осигуряват загряване на двигателя преди стартиране. За да направите това, антифризът от охладителната система на двигателя се задвижва през тях с електрическа помпа.
Устройството може да се включва дистанционно или по зададена таймерна програма, което гарантира загрял двигател, готов за бърз старт и топъл салон на автомобила в точния момент.
Електрически нагревател
Същият ефект може да се постигне чрез преминаване на охлаждаща течност през електрически нагревател. Но той консумира твърде много електричество, което на практика елиминира захранването му от обикновена батерия и означава необходимостта от подаване на мрежово напрежение към автомобила. В противен случай управлението и функциите ще бъдат същите като в случая на нагревател за гориво.
Дистанционно стартиране
Системата за сигурност на автомобила може да включва функцията за дистанционно стартиране на двигателя. Когато скоростната кутия на автомобила е поставена в неутрално положение и ръчната спирачка е задействана, се подава команда от контролния панел в точното време за стартиране на двигателя, след което започва да работи обикновеният нагревател, чиито органи за управление са предварително настроени до режим на максимална ефективност. Докато шофьорът се появи, двигателят и интериорът на автомобила ще се загреят.
Ако студът е толкова силен, че стартирането на двигателя става трудно или невъзможно, тогава системата може да бъде програмирана да се включва периодично. Тогава температурата не пада до критична стойност и колата гарантирано ще започне.
Допълнителни мерки за комфортна работа на автомобила през зимата могат да бъдат:
- термично уплътняване на двигателния отсек чрез затваряне на радиатора с щит и използване на топлоизолационни и огнеупорни материали тип „автоматично одеяло“ върху двигателя;
- периодично включване на климатика през зимата за намаляване на влажността в купето;
- използването на калъфи за седалки с електрическо отопление, ако тази функция не е включена в пакета;
- задължително използване само на зимно гориво за дизелови двигатели;
- монтаж за зимата на свещи с по-„горещ“ дизайн, с намален брой на светенето;
- редовно презареждане на батерията от външен източник и при тежки студове, съхраняване в отопляемо помещение.
Желанието за повишаване на температурата не трябва да води до обратния проблем - прегряване на двигателя. През зимата е необходимо внимателно да следите температурата му също толкова внимателно, колкото през лятото.
Ниските външни температури няма да ви спасят от прегряване, ако охладителната система не работи, а двигателят работи с повишено натоварване поради трудни условия на шофиране по зимните пътища.
