Защо да включвате климатика в колата през зимата
Съдържание
Добре известното предназначение на автомобилния климатик е да понижава вътрешната температура през летните горещини. Въпреки това, има много спорове относно включването му през зимата, и то с различни цели. Изненадващо, все още не е постигнат консенсус, очевидно поради неочевидността на някои процеси в климатичната система.
Какво се случва, ако включите климатика в колата през зимата
Ако включите климатика при замръзване, тогава максимумът, който ще се случи, е индикаторната светлина върху бутона или близо до него. За мнозина това показва успеха на опита, заслужил е климатикът.
Не се взема предвид, че тази индикация показва само приемането на командата от контролния блок. Той няма да го направи. Защо е така - можете да разберете от най-повърхностното разглеждане на принципа на работа и устройството на автомобилния климатик.
Същността му е същата като тази на всяко друго подобно оборудване или дори на домакински хладилник. Специално вещество - хладилният агент се изпомпва от компресора в радиатора (кондензатора), където се охлажда от външен въздух, след което през дроселната клапа влиза в изпарителя, разположен в купето.
Газът преминава първо в течната фаза и след това отново се изпарява, пренасяйки топлина. В резултат на това изпарителят се охлажда, като в същото време се понижава температурата на въздуха в кабината, изпомпван през него. През лятото тук всичко е ясно и няма въпроси.
През зимата е по-трудно. Според използваното налягане системата е проектирана по такъв начин, че газът влиза във входа на компресора от изпарителя. Но ако температурата падне до такава степен, че този газ преминава в течна фаза, тогава компресорът най-вероятно ще се провали. Следователно системата осигурява защита срещу включване при ниски температури. Обикновено чрез натиск, тъй като и той попада при такива условия.
Ситуацията е равносилна на липса на хладилен агент, компресорът няма да се включи. Валът му най-често не се върти постоянно, а се задвижва чрез електромагнитен съединител, чийто контролен блок ще отчита показанията на сензорите и ще откаже да даде сигнал за включване. Натискането на бутона от водача ще бъде игнорирано.
Всичко това се случва при външни температури около нула градуса. Различните автомобилни компании посочват спред от минус до плюс пет градуса.
Дори някой древен климатик да позволява принудително активиране от бутона, нищо добро няма да излезе. В най-добрия случай изпарителят ще замръзне и въздухът няма да може да премине през него.
Препоръки за употреба през зимата
Включването на климатика през зимата обаче понякога е необходимо. Това се дължи на факторите за поддържането му в добро състояние, а също така е добър начин за изсушаване на въздуха и отстраняване на излишната влага от купето.
- В допълнение към хладилния агент, системата съдържа определено количество лубрикант. Предпазва частите от износване, вътрешна корозия и изпълнява редица други функции. При дълго, просто масло се натрупва безполезно в долните участъци на магистралите и не работи. Периодично трябва да се овърклоква в цялата система. Поне за няколко минути веднъж или два пъти месечно.
- Студеният въздух не задържа добре влагата. Той пада под формата на роса и скреж, затруднявайки видимостта и нарушавайки работата на електронните устройства. Ако го принудите да изпадне върху изпарителя и след това да се отцеди в канализацията, въздухът ще стане сух и можете да го затоплите, като го прокарате през радиатора на нагревателя.
- Можете да накарате климатика да се включи само като повишите температурата на хладилния агент, тоест като поставите колата в топло помещение, например гаражна кутия или автомивка. Като опция просто го загрейте на паркинга при относително топло време. Например през есента. Така можете бързо и ефективно да изсушите интериора.
- В съвременните автомобили подобна функция се изпълнява автоматично, когато двигателят се стартира с включена климатична система. Самата машина следи за безопасността на оборудването. Ако това е предвидено в определен автомобил, не трябва да се опитвате да го изключите за икономически цели. Ремонтът на компресорно оборудване ще струва повече.
Какви повреди на климатичната система могат да се срещнат в студа
Дефицитът на смазване и други задръствания са изпълнени с проблеми:
- компресор без смазване ще се износи на триещи се повърхности;
- уплътнителните пръстени на ставите на тръбопроводите ще загубят херметичността си;
- гумените маркучи с високо и ниско налягане ще бъдат податливи на напукване;
- тънките тръби могат да корозират, дори алуминият не спасява;
- клапите се покриват с язви на земни повърхности и вече не могат да работят нормално;
- електромагнитният съединител се вкисва и се поврежда;
- плесента започва да расте по повърхността на изпарителя и се развиват колонии от бактерии, което причинява неприятна миризма в купето.
Струва си да прочетете инструкциите за автомобила, където са дадени конкретни препоръки или е посочено наличието на автоматичен режим.
Как климатикът влияе на икономията на гориво на автомобила?
Ако говорим за превантивни мерки за краткосрочно включване, тогава потреблението ще се увеличи изключително леко, а по време на изсушаване ще бъде точно същото, както при работа на системата през лятото. Тоест, за комфорт ще трябва да доплатите някаква незабележима сума, но ако това обикновено се възприема в жегата, тогава през зимата по-големите спестявания не са оправдани. Влагата, когато попадне върху електроника и метални части, ще създаде неприятности за много по-значими пари.
Нагревателят помага по този въпрос много по-малко. Повишава температурата, като разтваря влагата във въздуха, но не може да я отстрани от колата. Когато климатикът и печката работят заедно, процесът протича по-бързо и водата не се връща обратно.
Необходимо е само да се гарантира, че и двете системи работят едновременно и в режим на циркулация в кабината. Така водата ще бъде отстранена безболезнено през стандартния дренаж на изпарителя, а функцията за отопление ще се изпълнява от радиатора на нагревателя, климатикът може само да намали температурата.
