Как да предотвратим замръзване на дизеловото гориво и как да го размразим
Съдържание
Тези, които карат бензинови двигатели в студен умерен климат, не мислят за проблеми с температурата на горивото. Но дизелът е друга работа. Ако пренебрегнете сезонната подмяна на дизелово гориво, тогава когато настъпи студено време, можете бързо и трайно да обездвижите колата.
Дизеловото гориво при отрицателна температура ще спре изпомпването и ще запуши плътно всички канали на горивното оборудване.
Характеристики на лятното дизелово гориво
Буквално няколко градуса под нулата ще превърнат лятното дизелово гориво във вискозно вещество, от което ще започнат да изпадат парафини.
Теоретично, ако горивото отговаря на стандартите, то трябва да премине през филтъра до -8 градуса. Но на практика той ще бъде почти неизползваем и ще започне да запушва порите му още при -5. За летните влакове това е нормално, но е пагубно за работата на двигателя.
Филтърът първо ще се провали. Това е достатъчно, за да спре двигателя. Но подобни отлагания ще бъдат по цялата линия, в резервоара, тръбите, помпите и дюзите.
Дори само загряването на системата за съживяване на двигателя и замяна на дизеловото гориво ще бъде много трудно. За студ, независимо от климатичните особености на региона, трябва да се използва зимно дизелово гориво. Проблемът ще възникне без предупреждение, така че трябва да се погрижите предварително за двигателя.
Точка на замръзване
Точният състав на дизеловото гориво за различни сезонни цели не е стандартизиран. Те се различават косвено по плътност (вискозитет) при определена температура. Зимните сортове са около един и половина до два пъти по-малко вискозни.
Летен дизел
Лятното гориво е по-добро и по-евтино от всички останали, но само ако се използва при метеорологични условия с положителна температура. Сгъстява до прага на филтриране при -5 градуса.
Дори с подхода към този индикатор, горивото вече ще стане мътна и ще започне да образува утайка. В съвременните енергийни системи, когато всичко е проектирано за идеално чисто гориво със строго нормализирани физически параметри, дори и най-малката поява на твърди или гелообразни неразтворими примеси е неприемлива.
Дори не става дума за замръзване. Ако двигателят е спрял поради нарушение на състава на сместа, тогава дизеловото гориво определено е неподходящо, така че няма смисъл да се говори за пълно преобразуване в твърда фаза.
Освен това съставът на горивото по фракции е силно зависим от суровината и технологиите на производителя, а последствията са плашещи, следователно при почти нулеви температури този клас е категорично неприемлив за използване. Дори отоплението през връщащите линии няма да спести, генерирането на топлина там е малко, а масата на дизеловото гориво в резервоара е голяма.
Демисезонно гориво
Междинен сорт, наречен извън сезона според GOST, позволява охлаждане при праг на филтриране до -15 градуса. В същото време се запазват полезните характеристики на лятното дизелово гориво, по-специално цетановото число, което е важно за омекотяване на работния цикъл на натоварени дизелови двигатели с турбокомпресор с висока степен на пълнене и плътност на мощността.
Резултатите от търговските оценки обикновено се постигат с известна разлика, но не разчитайте на това. Относително казано, това е гориво за южните райони с техните меки, но не винаги предвидими зими.
Там например могат да се наблюдават високи температури през деня, когато е желателно дизела да се захранва с висококачествено гориво, но има опасност от замъгляване с образуване на утайка и повреда на филтрите при леки нощни слани.
Зимно дизелово гориво
Зимните сортове се чувстват уверени при ниски температури до минус 25-30 градуса, но не забравяйте да вземете предвид специфичния дизайн на продукта.
Възможно е един да се сгъсти преди филтъра да спре да работи при -25, докато други да издържат -35. Обикновено в етикетирането на този вид гориво е посочен специфичен праг за използване, той трябва да бъде известен на водача от сертификата.
Ако се планира да се използва дизелов автомобил в много екстремни мразовити условия, тогава ще е необходимо да се зарежда изключително с арктично дизелово гориво. Филтрира се в зависимост от марката до -40 и дори по-ниско.
Може да се случи локалното охлаждане да надхвърли всички разумни граници, но обикновено в автомобилната техника за такива условия се вземат специални мерки за загряване на резервоара и горивната система, а двигателите не се гасят през зимата.
Как да изберем и използваме дизелово гориво през цялата година
Не е нужно да се притеснявате за лятното гориво, но през зимата е по-добре да изберете дизелово гориво изключително на бензиностанции на големи марки. Опитът на автомобилистите показва, че търговското зимно дизелово гориво от известни компании отговаря на изискванията на GOST с голям марж.
До -25 няма проблем с нито един продукт, стига да е посочено, че е за зимна употреба. По-долу трябва да използвате изключително арктично дизелово гориво, дори няма да стане облачно до -35.
Не си струва да купувате гориво от малки дистрибутори през зимата, тъй като свойствата му могат да се променят непредвидимо по време на съхранение и при смесване в резервоари с остатъци от лятно гориво.
Възможно ли е да се кара през зимата на лятно дизелово гориво
При тежки студове подобни експерименти със собствения ви скъп мотор са неприемливи. Но в най-екстремните случаи и малка отрицателна температура можете да добавите специални съединения към резервоара, които намаляват температурния праг.
Такива антигелове му позволяват да се промени с няколко градуса, но не повече. Първо трябва да проучите специфичните характеристики и процедурата за употреба според производителя. И не забравяйте, че това е само временна мярка.
Сега е неприемливо да се разрежда горивото с керосин и още повече с бензин, както правеха старите шофьори на остарели двигатели. При такива смеси двигателят няма да живее дълго време, специфичните му характеристики са твърде високи и така или иначе всичко работи близо до якостта на опън.
Признаци на замръзване на гориво в кола
Първият и основен признак за превишаване на границата на устойчивост на гориво към замръзване ще бъде неуспехът на двигателя да започне. Просто няма да получи необходимото количество дизелово гориво, за да се запали и да работи гладко.
Ако замръзването започне в движение, тогава дизеловият двигател ще загуби сцепление, ще започне да се утроява и няма да може да се върти до номиналната скорост.
Визуално ще се забележи помътняване на обикновено прозрачното дизелово гориво, след това утаяване и кристализация. Филтърът, върху който са се опитали да стартират двигателя с такова гориво, ще стане неизползваем и трябва да бъде заменен. Шофирането с нефилтрирано гориво е неприемливо.
Как да размразите слънчева
Безполезно е да се използват антигелове или други размразяващи агенти, когато в горивото вече се е образувала утайка, не е филтрирана и двигателят не стартира. Те просто няма да попаднат на места, запушени с парафини.
Можете да опитате да загреете тесното гърло в горивната система - филтъра. Тесното място е там на първо място. Но всички останали зони, включително резервоара за гориво, също ще трябва да се отопляват. Следователно кардиналното решение ще бъде да инсталирате машината в отопляема стая.
Много зависи от сложността и модерността на автомобила. Старите камиони се затопляха не само със сешоар, но дори и с паялна лампа. Сега това е недопустимо.
От народните методи е възможно да се отбележи създаването на един вид оранжерия от пластмасов филм над колата. През него се издухва горещ въздух от топлинен пистолет. При леки студове методът работи доста добре, но ще трябва да отделите време и значително количество електроенергия.
Филмът има добра топлопроводимост, въпреки че не пропуска въздух, така че е по-добре да се изгради подслон на няколко слоя.
