Как да проверите правилно нивото на маслото

В статията:

Работата на двигател с вътрешно горене не може да се представи без смазване. Той не само намалява износването на взаимодействащите части поради триене, но също така ги предпазва от корозия и също така премахва излишната топлина. Качеството на моторното масло до голяма степен определя ресурса на силовия агрегат. Но не по-малко важно е колко масло има в системата за смазване. Липсата на масло може да деактивира двигателя за няколко часа. Но излишното смазване може да доведе и до негативни последици. Редовното наблюдение на нивото на маслото ще помогне навреме да забележите предстоящите проблеми и да ги предотвратите. Въпреки че като цяло процедурата за проверка не трябва да създава затруднения, е полезно да знаете някои от нюансите, свързани с нея, не само за начинаещи шофьори.

Как правилно да определите нивото на маслото с измервателна пръчка

За ръчна проверка на нивото на маслото в системата за смазване се използва измервателна пръчка, която представлява тясна дълга метална пластина или прът с видима дръжка, обикновено оранжева или червена.

Повдигайки капака и оглеждайки захранващия блок, със сигурност ще го забележите. В краен случай погледнете ръководството за експлоатация, там ще намерите информация за местоположението на щеката и друга полезна информация, свързана със смяната на маслото и контрола на нивото.

Не използвайте измервателна пръчка от друго превозно средство. Те се различават за различните модификации на двигателя и следователно ще дадат неправилни показания.

За да бъдат показанията правилни, машината трябва да е на равна повърхност.

Проверката трябва да се извърши при изключен двигател. Моторът трябва да е топъл, но не горещ. Затова стартирайте уреда, загрейте го до работна температура и го изключете. След 5-7 минути можете да започнете проверката.

Ако ще проверите нивото след пътуване, тогава в този случай трябва да изчакате 10 минути след спиране на двигателя. През това време греста, останала в тръбопроводите и по стените на уреда, ще се оттича в масления картер.

Издърпайте измервателната пръчка и я избършете с чиста кърпа. Платът на парцала не трябва да е прашен или пухкав, за да не замърси смазката. Обърнете внимание на етикетите (вдлъбнатините), показващи минималните и максимално допустимите нива.

Поставете измервателната пръчка докрай на първоначалното й място и я извадете отново. Вижте какво ниво достига маслото на пръта. Обикновено нивото трябва да бъде между максималните и минималните марки, но най-добре е да е с 50 ... 70% по-високо от долната марка.

Ако се съмнявате, повторете операцията.

Проверка на нивото на контролните устройства

За да се контролира количеството масло в системата за смазване в съвременните автомобили, обикновено има специален сензор.

В зависимост от положението на поплавъка, на дисплея се извежда съответен сигнал. В други версии сензорът просто се задейства, когато нивото на маслото падне под определено прагово ниво, след което на таблото се появява предупреждение. При много модели автомобили това задейства блокирането на стартирането на двигателя.

Ако индикаторът показва ниско ниво на маслото, трябва да го проверите ръчно с измервателна пръчка възможно най-скоро и да вземете подходящи мерки. Трябва да се има предвид, че сензорът също може да се повреди, в който случай показанията на таблото ще бъдат неточни. Следователно електронният сензор трябва да се разглежда само като спомагателен инструмент за оперативен контрол по време на шофиране. Наличието му по никакъв начин не замества необходимостта от периодични ръчни проверки.

Ако електронният сензор се повреди, той трябва да се смени заедно с О-пръстена. Процедурата за подмяна е малко вероятно да създаде трудности дори за начинаещи шофьори. Само не забравяйте първо да премахнете отрицателния проводник от батерията и след като инсталирате нов сензор, върнете го на мястото му.

Ако маслото е ниско

Когато има твърде малко смазване, двигателят ще работи в условия на недостиг на масло. Поради сухото триене частите ще се износват с ускорена скорост. Ако не се направи нищо, тогава всеки двигател може да бъде съсипан много бързо.

Количеството масло в системата може постепенно да намалее поради естествени отпадъци по време на работа на двигателя. За повечето силови агрегати нормалната консумация на масло не надвишава 300 ml на хиляда километра. За някои видове двигатели - атмосферни, с турбо или принудителни - тази цифра може да е по-висока. Дизеловите двигатели обикновено консумират около литър масло на хиляда километра. Ако няма прекомерна консумация на смазка, тогава няма особена причина за безпокойство, просто трябва редовно да следите нивото му и да допълвате навреме.

В противен случай вероятно има теч през повредени уплътнения и уплътнения или загуби в маслопроводите. Ако не можете сами да намерите и отстраните причината, долейте масло до нормата и отидете в автосервиз.

Как да допълня

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

Препоръчителният клас и вискозитет на смазката могат да бъдат намерени в сервизната документация на автомобила. Често тези данни са посочени и върху капачката за пълнене на масло или до нея. Капачката често е надписана с "Oil Fill", "Engine Oil" или нещо подобно.

Можете да прочетете как да изберете двигателно масло за двигател.

Трябва да се добавя малко по малко, 100 ... 200 милилитра, като развиете капачката и поставите фуния в гърловината за пълнене на масло. След всяко добавяне проверявайте нивото в съответствие с описаните по-горе правила.

В края на процедурата избършете шията с чист парцал и затегнете плътно щепсела.

Ако нивото е над максималната марка

Много шофьори са убедени, че няма да се случи нищо лошо, ако системата за смазване е напълнена повече от определения максимум. Но грешат. Напълно погрешно е да прехвърляте поговорката „не можете да развалите кашата с масло“ към автомобилния двигател.

Малък излишък от лубрикант (в рамките на 200 ml) няма да причини много вреда. Въпреки това трябва да се помни, че преливането води до повишаване на налягането в системата за смазване, което може да повреди гумени и пластмасови уплътнения, уплътнения и уплътнения. Повредата им ще доведе до изтичане на масло. Това явление най-често се случва през зимата при студен старт на двигателя, когато студеното масло има повишен вискозитет, което означава, че налягането в системата е значително по-високо от обикновено.

В допълнение, излишъкът от смазване значително ще попречи на работата на маслената помпа. И ако не успее, замяната му ще ви струва доста скъпо.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

В някои случаи дори е възможно да запалите двигателя и да го унищожите напълно. Това се случва при някои модерни автомобили, които нямат измервателна пръчка за ръчна проверка на нивото и следователно съществува риск от поставяне на много повече смазка в системата от необходимото.

Преливането обикновено се получава, когато старата грес не е напълно източена. Затова бъдете търпеливи, когато източвате отработеното масло, а ако смяната се извършва в сервиз, изисквайте използването на вакуумно изпомпване на остатъците.

Как да се отървем от излишното

Излишната грес може да се изпомпва със спринцовка с тръба с подходящ диаметър и дължина или да се източи от масления филтър (съдържа около 200 ml масло). Някои препоръчват просто да смените филтъра с останалото масло в него. Този метод е доста подходящ, ако ресурсът на масления филтър вече е изчерпан или е близо до това. Малко по-трудно е да излеете излишъка през дренажния отвор в долната част на картера, това ще изисква ревизионен отвор, надлез или асансьор.

Трябва да изцеждате на малки порции и всеки път да проверявате полученото ниво.

Какво означава повишаване на нивото на маслото?

Високите нива могат да бъдат не само резултат от преливане. Ако забележите, че количеството масло се е увеличило значително, значи имате сериозна причина за притеснение.

Ако сте отстранили излишното масло, но след известно време нивото отново се покачи, горивото може да навлиза в системата за смазване. Маслото може да мирише на бензин или дизелово гориво. Разреденото масло губи свойствата си и става неизползваемо. Простата подмяна няма да помогне в този случай. Проверете диафрагмата на горивната помпа, може да е повредена. Ако не, тогава трябва спешно да отидете в автосервиз и да разберете причината.

Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

Колко често трябва ръчно да проверявате нивото на маслото?

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

Ако машината е стара, проверявайте по-често нивото и качеството на маслото.

В някои случаи са необходими извънредни проверки:

• ако предстои дълго пътуване;
• ако разходът на гориво се е увеличил;
• ако нивото на охлаждащата течност е спаднало;
• ако след паркиране на пътя има следи от масло;
• ако бордовият компютър сигнализира за намаляване на налягането на маслото;
• ако изгорелите газове имат необичаен цвят или миризма.

Вижте също

Разгънете Завой