Как правилно да запалите кола от друга кола
Съдържание
Повечето шофьори знаят, че когато батерията е изтощена, можете да стартирате колата от акумулатора на друга кола. Този процес се нарича популярно грундиране. Има определени нюанси, чието спазване ще помогне бързо да се справите с възникналия проблем и в същото време да не съсипете и двете коли.
Каква е трудността на осветлението от друга кола
Обикновено въпросът как да запалите кола, когато батерията е изтощена, възниква през зимата. Това се дължи на факта, че в студено време батерията се разрежда по-бързо, но такъв проблем може да възникне по всяко време на годината, когато батерията не държи добре заряда. Опитните автомобилни ентусиасти смятат, че осветяването на кола от друга кола е проста операция, но това не е съвсем вярно, тук има някои особености. Начинаещите трябва да знаят нюансите, които ще ви позволят да стартирате автомобил и в същото време да не навредите и на двете коли.
Преди да запалите кола от друга кола, трябва да се вземат предвид следните нюанси:
- Автомобилът, който трябва да бъде стартиран, трябва да е в изправност. Това изискване се отнася за двигателя, акумулатора и електрическото окабеляване. Можете да запалите кола само когато батерията е изтощена поради дълго паркиране на автомобила или ако фаровете са били включени, когато двигателят не работи, са били включени други консуматори на електроенергия. В случай, че батерията се разреди по време на опити за стартиране на двигателя или колата не стартира поради неизправност на горивната система, не можете да я запалите.
- И двете коли трябва да са приблизително еднакви по отношение на обема на двигателя и капацитета на батерията. За стартиране на двигателя е необходим определен ток. Ако запалите голяма кола от малка кола, тогава най-вероятно нищо няма да работи. Освен това можете да поставите донорска батерия, тогава и двете коли ще имат проблем със стартирането.
И двете коли трябва да са приблизително еднакви по отношение на обема на двигателя и капацитета на батерията. - Трябва да се има предвид дали автомобилът е дизелов или бензинов. За стартиране на дизелов двигател е необходим много по-голям стартов ток. Това трябва да се има предвид през зимата. В такава ситуация запалването на дизел от бензинов автомобил може да бъде неефективно.
- Не можете да включите стартера на разреден автомобил, когато донорният двигател работи. Това се дължи на разликата в мощността на генераторите. Ако по-рано нямаше такъв проблем, тъй като всички автомобили бяха почти еднакви, сега мощността на генераторите в съвременните автомобили може да се различава значително. Освен това в дизайна на автомобила има много електроника и ако донорът работи по време на осветление, може да възникне скок на тока. Това води до изгоряли предпазители или до повреда на електрониката.
Повече за неизправностите на двигателя: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
В съвременните автомобили често е трудно да се стигне до акумулатора, така че производителят има положителен извод на удобно място, към който е свързан стартовият проводник.
Как правилно да запалим кола
Има няколко признака, които показват, че акумулаторът на автомобила е изтощен:
- при завъртане на ключа в ключалката за запалване стартерът не върти двигателя или го прави много бавно;
- индикаторните светлини са много слаби или изобщо не работят;
- при включване на запалването се появяват само щракания под капака или се чува пукане.
Прочетете за стартерното устройство VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Какво ви трябва, за да запалите кола
Всяка кола трябва да има комплект запалка. Можете да го купите или да го направите сами. Не купувайте най-евтините стартови проводници. Когато избирате стартов комплект, трябва да обърнете внимание на следните параметри:
- дължина на проводниците, обикновено 2-3 м е достатъчно;
- максимален пусков ток, за който са проектирани. Зависи от напречното сечение на проводника, което не трябва да бъде по-малко от 16 mm, тоест кабелът не може да има диаметър по-малък от 5 mm;
- качество на проводниците и изолацията. Най-добре е да използвате медни проводници. Въпреки че алуминият има по-малко съпротивление, той се топи по-бързо и е по-крехък. Алуминият не се използва във висококачествени фабрични стартови проводници. Изолацията трябва да е мека и издръжлива, за да не се напука на студа;Стартовият проводник трябва да има медна жила
- качеството на терминалите. Могат да бъдат изработени от бронз, стомана, мед или месинг. Медните или месингови клеми са най-добрите. Евтин и висококачествен вариант ще бъдат стоманени скоби с медни зъби. Всички стоманени скоби се окисляват бързо, докато бронзовите скоби не са много здрави.Евтин и висококачествен вариант би бил стоманена скоба с медни зъби
Някои модели стартови проводници имат диагностичен модул в комплекта си. Неговото присъствие е важно за донора. Този модул ви позволява да контролирате параметрите на акумулатора преди и по време на запалването на друга кола.
Ако желаете, можете сами да направите проводниците за осветление. За да направите това, ще ви трябва:
- две парчета медна тел с напречно сечение 25 mm2 и дължина около 2–3 м. Те задължително трябва да имат висококачествена изолация и различни цветове;Необходимо е да се вземат начални проводници с напречно сечение 25 mm2 и с изолация от различни цветове
- поялник с мощност най-малко 60 W;
- припой;
- тел ножове;
- клещи;
- нож;
- камбрик или термосвиване. Използват се за изолация на съединението на проводник и скоба;
- 4 мощни щипки тип крокодил.Крокодилските клипове трябва да са мощни
Подробности за електрическото оборудване на VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Производствен процес:
- Изолацията се отстранява от краищата на подготвените проводници на разстояние 1–2 cm.Отстранете изолацията от краищата на проводниците
- Калайдисайте проводниците и краищата на скобите.
- Фиксирайте скобите и след това запойте точката на закрепване.Ако краищата на клемите са само гофрирани и не са запоени, тогава проводникът ще се нагрее на това място
Процедурата за осветление на автомобил
За да запалите правилно кола и да не навредите на друга кола, трябва да действате в следната последователност:
- Автомобилът донор е коригиран. Трябва да карате възможно най-близо, така че дължината на стартовите проводници да е достатъчна.Трябва да карате наблизо, така че дължината на началните проводници да е достатъчна
- Всички консуматори на електроенергия са изключени. Това трябва да се направи и на двата автомобила, така че енергията да се изразходва само за стартиране на двигателя.
- Донорният двигател трябва да бъде изключен.
- Проводниците са свързани. Първо свържете положителните клеми на двете батерии заедно. Минусът на донора е свързан с масата на автомобила (всяка част от тялото или двигателя, но не и карбуратора, горивната помпа или други елементи на горивната система), която свети. Тази зона трябва да бъде небоядисана, за да се осигури добър контакт.Точката на свързване на отрицателния проводник трябва да бъде небоядисана, за да се осигури добър контакт.
- Донорният двигател стартира и го оставете да работи за 5-10 минути. След това изключваме двигателя, изключваме запалването и стартираме втората кола. Много хора смятат, че донорната машина може да бъде оставена включена, но ние не препоръчваме да правите това, т.к. съществува риск от повреда на електрониката на машините.
- Терминалите са изключени. Направете го в обратен ред. Стартирана и сега презаредена кола трябва да работи поне 10-20 минути, за да се зареди акумулатора. В идеалния случай също трябва да карате колата за малко и да заредите напълно батерията.
Ако след няколко опита да стартирате двигателя не е било възможно, трябва да стартирате донора, така че да работи 10-15 минути и батерията му да се зареди. След това донорът се заглушава и опитайте отново. Ако няма резултат, трябва да потърсите друга причина, поради която двигателят няма да стартира.
Видео: как правилно да запалите кола
Правилна последователност на свързване
Особено внимание трябва да се обърне на последователността на свързване на стартовите проводници. Ако всичко е просто с свързването на положителните проводници, тогава отрицателните проводници трябва да бъдат свързани правилно.
Не можете да свържете два отрицателни терминала един към друг, това се дължи на следните причини:
- ако разредената батерия е дефектна (затворена), токът към нея ще премине с малко съпротивление, това ще даде време за оценка на ситуацията и изключване на донора;
- по време на стартиране се генерират големи токове и от акумулатора се отделя запалим газ. Тъй като наблизо няма да има източник на искри, вероятността от неговото запалване е сведена до минимум;
- първо, положителните клеми са свързани, следователно, ако го докоснете небрежно, възможността за късо съединение е изключена.
Когато свързвате проводниците, трябва да сте много внимателни и да направите всичко правилно. Допуснатите грешки могат да доведат до избухване на предпазители или електрически уреди, а понякога и до запалване на автомобила.
Видео: последователност на свързване на проводници
Истории от шофьорска практика
Идвам на паркинга в петък, за да взема колата си, а батерията й е изтощена. Е, аз съм обикновен селски човек, с два гръбнака в ръцете, отивам на спирка, където обикновено стоят таксита, и раздавам текст: „Акумулаторът се изтощи, има паркинг, ето го 30 UAH. Помагам. „Разпитах около 8-10 души, включително обикновени шофьори, които дойдоха на пазара за покупки. Всички правят кисели физиономии, мърморят нещо за някакви компютри, липса на време и „свърши ми батерията“.
Когато карах със засаден акум, забравих да изключа светлината и той умря след 15 минути - така че опитът да попитате „дайте ми светлина“ е огромен. Ще кажа, че да се обърнеш към такси е да си развалиш нервите. Такива глупави извинения се моделират. Батерията е слаба. Какво общо има батерията, ако запалката свети. За факта, че компютърът на Zhiguli ще лети като цяло хленчене ...
Добра "запалка", с добри кабели и клещи, обикновено е проблематично да се намери. 99% от продаденото е откровено Ge!
Моята запалка е направена от KG-25. Дължина 4м всеки проводник. Свети просто с гръм и трясък! Не сравнявайте с тайванските глупости в 6 квадратни метра. mm, на който е написано 300 A. Между другото, KG не се втвърдява дори в студа.
Можете да запалите цигара, но ТРЯБВА ДА СПРЕТЕ КОЛАТА СИ и да я оставите да запали, докато батерията ви се изтощи. :-) Разбира се, за зареждане можете да накарате колата да работи, но когато се опитате да запалите, не забравяйте да завъртите изключете го, в противен случай можете да изгорите компютъра, бъдете внимателни.
Винаги запалвам цигара безплатно, освен за поръчки и когато хората хвърлят пари в колата с обидено лице ... Защото пътят е път и всички по него са равни!
Автомобилът може да свети само когато зарядът на батерията е недостатъчен за стартиране на двигателя. Ако осветителните тела работят добре и колата не пали, значи проблемът не е в акумулатора и трябва да потърсите друга причина.
