Как да сменим антифриз в кола
Съдържание
Всеки двигател с вътрешно горене генерира топлина по време на работата си. За да се постигне нейната стабилна и дълготрайна работа, тази топлина трябва по някакъв начин да бъде отведена.
Днес има само два начина за охлаждане на двигатели, с помощта на околния въздух и с помощта на охлаждаща течност. Тази статия ще се фокусира върху двигателите, охлаждани по втория начин и върху течностите, използвани за охлаждане, или по-скоро върху тяхната подмяна.
От самото появяване на двигателите с вътрешно горене (ДВГ) до средата на 20-ти век тяхното охлаждане се извършва с обикновена вода. Като охлаждащо тяло водата е полезна за всички, но има два недостатъка, замръзва при температури под нулата и излага елементите на силовия блок на корозия.
За да се отърват от тях, са изобретени специални течности - антифризи, което в превод означава "незамръзващи".
Какво представляват антифризите
Днес повечето антифризи се произвеждат на базата на етиленгликол и са разделени на три класа G11 - G13. В СССР като охлаждащ разтвор се използва течност, която се нарича "Tosol".
Напоследък се появиха течности на базата на пропилей гликол. Това са по-скъпи антифризи, тъй като имат по-високи експлоатационни свойства.
Разбира се, най-важното свойство на охлаждащата течност е способността й да не замръзва при ниски температури, но това не е единствената му функция, друга също толкова важна функция е да смазва компонентите на охладителната система и да предотвратява тяхната корозия.
А именно, за да изпълняват функциите на смазване и предотвратяване на корозия, антифризите съдържат широка гама от добавки, които имат далеч от вечен експлоатационен живот.
И за да не загубят охлаждащите разтвори тези свойства, тези разтвори трябва периодично да се сменят.
Честота на смяна на антифриз
Интервалите между смяната на охлаждащата течност зависят основно от вида на антифриза.
Най-простите и евтини охладителни решения от клас G11, които включват нашия антифриз, запазват свойствата си за 60 000 километра или за две години. Антифризите от по-висок клас издържат по-дълго и трябва да се сменят много по-рядко.
Например, течности от клас G12, които могат да бъдат външно разграничени с червен цвят, не губят свойствата си в продължение на 5 години или 150 000 километра. Е, най-модерните антифризи с пропиленгликол, клас G13, издържат поне 200 000 км. И някои видове от тези решения изобщо не могат да бъдат променени. Тези антифризи се отличават с ярко жълт или оранжев цвят.
Промиване на охладителната система
Преди да смените антифриза, се препоръчва да промиете системата, тъй като по време на работа в нея се натрупва котлен камък, мръсотия и остатъци от двигателно масло, които запушват каналите и влошават разсейването на топлината.
Най-лесният начин за почистване на охладителната система е както следва. Необходимо е да източите стария антифриз и да го напълните с обикновена вода за един или два дни. След това се отцежда, ако източената вода е чиста и прозрачна, тогава може да се налее пресен охлаждащ разтвор.
Но това се случва изключително рядко, ако изобщо се случва, така че след като сте промили охладителната система веднъж, трябва да я промиете отново. За да ускорите този процес, можете да изплакнете с препарат за отстраняване на котлен камък.
След като този агент се излее в охладителната система, достатъчно е двигателят с вътрешно горене да работи около 5 минути, след което охладителната система може да се счита за почистена.
Процедура за смяна на охлаждащата течност
По-долу има мини инструкция за тези, които решат да сменят охлаждащата течност в колата си.
- Първо, трябва да намерите пробка за източване. Обикновено се намира в самото дъно на охлаждащия радиатор;
- Заменете под дренажния отвор, някакъв контейнер с обем най-малко 5 литра;
- Развийте щепсела и започнете да източвате охлаждащата течност. Трябва да се помни, че веднага след изключване на двигателя охлаждащата течност има много висока температура и ако започнете да източвате течността веднага след изключване на двигателя, можете да се изгорите. Тоест, преди да започнете процедурата по източване, би било правилно да оставите антифриза да се охлади за известно време.
- След като източването на течността приключи, тапата за източване трябва да бъде увита;
- Е, последната процедура е пълненето с антифриз.
По време на процедурата за подмяна на охлаждащата течност е необходимо да се провери състоянието на компонентите на охладителната система.
На първо място, трябва да оцените визуално състоянието на всички връзки и да се уверите, че те са стегнати. След това трябва да докоснете еластичността на всички гумени части на охладителната система с докосване.
Възможността за смесване на различни видове течности
Отговорът на този въпрос е много прост и кратък, няма антифризи, могат да се смесват различни видове.
Това може да доведе до появата на някои твърди или желеобразни отлагания, които могат да запушат каналите на охладителната система.
Освен това в резултат на смесването може да се получи разпенване на охлаждащия разтвор, което може да доведе до прегряване на силовите агрегати и много сериозни последици и скъпи ремонти.
Какво може да замени антифриза
По време на работа на двигателя с вътрешно горене понякога възниква изтичане на охладителната система и двигателят започва да се загрява.
Ако нямате възможност бързо да отстраните проблема, тогава трябва да допълните охлаждащата течност, преди да посетите сервиза. В този случай можете да добавите обикновена вода, за предпочитане дестилирана.
Но трябва да помним, че такова доливане повишава точката на замръзване на антифриза. Тоест, ако понижаването на налягането на системата е настъпило през зимата, тогава е необходимо да се отстрани теча възможно най-скоро и да се смени охлаждащия разтвор.
Колко охлаждаща течност е необходима за смяна?
Точното количество охлаждаща течност е посочено в ръководството за употреба за всеки модел автомобил. Има обаче някои общи точки.
Например при двигатели до 2 литра обикновено се използват до 10 литра охлаждаща течност и най-малко 5 литра. Тоест, като се има предвид, че антифризът се продава в кутии от 5 литра, тогава за да смените охлаждащата течност, ще трябва да купите поне 2 кутии.
Ако обаче имате малка кола с обем от 1 литър или по-малко, тогава една кутия вероятно ще ви е достатъчна.
Обобщение
Надяваме се, че тази статия описва процеса на подмяна на охлаждащия разтвор достатъчно подробно. Но в този случай много операции се извършват от дъното на автомобила и трябва да се извършват или на яма, или на асансьор.
Така че, ако нямате яма или асансьор във фермата, тогава подмяната ще отнеме доста време. Ще трябва да повдигнете колата си с крик и да сте готови да свършите голяма част от работата, докато лежите по гръб под колата.
Ако не сте готови да понесете тези неудобства, тогава в този случай е по-добре да използвате услугите на сервиз. Самата операция по смяна на охлаждащата течност е една от най-евтините в ценовата листа на сервиза.
