Как да смените датчика за температурата на охлаждащата течност на VAZ 2106

Всеки шофьор трябва да знае температурата на двигателя на колата си. Това важи и за собствениците на VAZ 2106. Липсата на осведоменост за критичната температура на двигателя може да доведе до неговото прегряване и задръстване. Температурата на двигателя на VAZ 2106 се следи от специален сензор. То, както всяко друго устройство, понякога се проваля. За щастие е напълно възможно сами да смените температурния сензор. Нека да разберем как се прави.

За какво е температурен датчик?

Основната функция на температурния сензор "шест" е да контролира нагряването на антифриза в двигателя и да показва информация на таблото на автомобила. Функциите на такива сензори обаче не се ограничават до това.

Сензорът отговаря не само за температурата на двигателя, но и за качеството на горивната смес

Освен това сензорът е свързан към блока за управление на автомобила. Там се предават и данни за температурата на двигателя. А блокът от своя страна, в зависимост от получената температура, прави корекции при подаване на горивната смес към двигателя. Например, ако двигателят е студен, тогава управляващият блок, въз основа на получените по-рано данни, ще зададе обогатена горивна смес. Това ще улесни водача да запали колата. И когато двигателят се загрее, контролният блок ще направи сместа по-бедна, така че колата да не спре внезапно. Тоест не само информираността на водача за състоянието на двигателя, но и разходът на гориво зависи от правилната работа на сензора за антифриз.

Как работи температурният датчик на VAZ 2106

Основният елемент на сензора е термистор. В зависимост от температурата съпротивлението на термистора може да се промени. Термисторът е монтиран в запечатан месингов корпус. Отвън контактите на резистора се извеждат към корпуса. В допълнение, кутията има резба, която ви позволява да завиете сензора в обикновен гнездо. На сензора има два контакта. Първият е свързан към електронния блок на автомобила. Вторият - към т. нар. маса.

Основният елемент на сензора е резистор

За да работи термисторът в сензора, към него трябва да се приложи напрежение от пет волта. Захранва се от електронния блок. А стабилността на напрежението се осигурява от отделен резистор в електронния блок. Този резистор има постоянно съпротивление. Веднага щом температурата на антифриза в двигателя се повиши, съпротивлението на термистора започва да пада.

Сензорът е свързан към маса и към бобината на измервателния уред

Напрежението, приложено към термистора, също пада рязко. След като фиксира спада на напрежението, контролният блок изчислява температурата на двигателя и показва получената цифра на таблото.

Къде е датчика за температура

На VAZ 2106 температурните сензори почти винаги се монтират в гнезда на цилиндровите блокове.

Температурният сензор на "шест" обикновено се монтира в цилиндровия блок

В по-късните модели на "шестиците" има сензори, монтирани в корпусите на термостата, но това е рядкост.

В по-късните модели на "шест" температурните сензори могат да бъдат и на термостати

Този сензор на почти всички машини се намира до тръбата, през която горещ антифриз отива в радиатора. Тази подредба ви позволява да вземете най-точните температурни показания.

Признаци за счупен сензор

Общоприето е, че температурният сензор на VAZ 2106 е надеждно устройство, тъй като дизайнът му е много прост. Възможно е обаче да възникнат проблеми. По правило всички проблеми са свързани с промяна в съпротивлението на термистора. Поради промененото съпротивление се нарушава работата на електронния блок, който получава грешни данни и не може да повлияе правилно на подготовката на горивната смес. Можете да разберете, че сензорът е повреден по следните признаци:

• силно окисляване на корпуса на сензора. Както бе споменато по-горе, обикновено корпусите на сензорите са направени от месинг. Това е сплав на основата на мед. Ако водачът, след като е развил сензора от гнездото, е намерил зелено покритие върху него, тогава е открита причината за повредата;
  

  Зелен оксиден филм показва счупен температурен сензор.
• значително увеличение на разхода на гориво. Ако съпротивлението на сензора се е променило, контролният блок може да надцени разхода на гориво, въпреки че няма реални причини за това;
• необичайно поведение на двигателя. Трудно е да го стартирате дори през топлия сезон, внезапно спира, а на празен ход е изключително нестабилен. Първото нещо, което трябва да направите в такава ситуация, е да проверите сензора за антифриз.

При всички горепосочени проблеми водачът ще трябва да смени температурния сензор. Той не подлежи на ремонт, така че отиването в магазин за авточасти и подмяната на устройството е единствената жизнеспособна опция. Цената на сензорите за VAZ 2106 започва от 200 рубли.

Методи за проверка на температурни сензори

Ако водачът иска да се увери, че сензорът за антифриз е причината за проблемите с автомобила, тогава ще трябва да извършите проста процедура за проверка. Но преди да продължите с него, трябва да се уверите в целостта на автомобилното окабеляване. Както бе споменато по-горе, за да работи сензорът нормално, към него трябва непрекъснато да се прилага напрежение от 5 волта. За да сте сигурни, че приложеното напрежение не се отклонява от тази стойност, трябва да стартирате колата, след което да извадите кабелите от сензора и да ги свържете към мултиметъра. Ако устройството ясно показва 5 волта, тогава няма проблеми с окабеляването и можете да продължите да изследвате самия сензор. Има два метода за проверка. Нека ги изброим.

Тест за топла вода

Последователността от действия в тази опция е проста.

1. Сензорът се поставя в съд със студена вода. Там се спуска и електронен термометър (много по-удобно е от обикновено, защото измерените температури ще са доста високи).
   

   Термометърът и сензорът се поставят в съд с вода
2. Към сензора е свързан мултицет (трябва да се превключи така, че да измерва съпротивлението).
3. Тиган със сензор и термометър е монтиран на газова печка.
4. Докато водата се нагрява, се записват показанията на термометъра и съответните стойности на съпротивлението, дадени от мултиметъра. Показанията се записват на всеки пет градуса.
5. Получените стойности трябва да се сравнят с цифрите, дадени в таблицата по-долу.
6. Ако показанията, получени по време на теста, се отклоняват от табличните с повече от 10%, тогава сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

Таблица: температури и съответните им съпротивления, характерни за работещите сензори VAZ 2106

Температура, °С	Съпротивление, ом
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+30	2238
+40	1459
+45	1188
+50	973
+60	667
+70	467
+80	332
+90	241
+100	177

Тествайте без електронен термометър

Този метод за проверка на сензора е по-прост от предишния, но по-малко точен. Тя се основава на факта, че температурата на врящата вода достига сто градуса и не се повишава по-високо. Следователно тази температура може да се използва като отправна точка и да разберете какво ще бъде съпротивлението на сензора при сто градуса. Сензорът се свързва към мултицет, превключен в режим на измерване на съпротивлението, след което се потапя във вряща вода. Не трябва обаче да очаквате, че мултиметърът ще покаже съпротивление от 177 ома, което съответства на температура от сто градуса. Факт е, че температурата на водата по време на процеса на кипене непрекъснато намалява и е средно 94-96 ° C. Следователно съпротивлението на мултиметъра ще варира от 195 до 210 ома. И ако цифрите, дадени от мултиметъра, се различават от горните с повече от 10%, сензорът е дефектен и е време да го смените.

Смяна на датчика за температурата на антифриза на VAZ 2106

Преди да смените сензора за антифриз на VAZ 2106, трябва да се вземат предвид няколко важни нюанса:

• двигателят на автомобила трябва да е студен. След отвиване на сензора, от гнездото му започва да изтича антифриз. И ако двигателят е горещ, тогава антифризът не изтича от него, а се изхвърля в мощна струя, тъй като налягането в горещ двигател е много високо. В резултат на това можете да получите тежки изгаряния;
• Преди да купите нов сензор в магазина, трябва внимателно да проучите маркировките на стария. Почти всички класики на VAZ използват един и същ сензор, обозначен с TM-106. Трябва да го закупите, тъй като правилната работа на други сензори не се гарантира от производителя;
• преди да смените сензора, двата извода трябва да бъдат отстранени от батерията. Това ще избегне късо съединение, което е възможно, когато антифризът изтече и тази течност попадне върху проводниците.

Сега за инструментите. Ще ни трябват само две неща:

• ключ с отворен край за 21;
• нов датчик за антифриз на VAZ 2106.

Последователност на действието

Подмяната на сензора се състои от две прости стъпки:

1. Защитната пластмасова капачка с проводници се отстранява внимателно от сензора. След това сензорът се развива на няколко оборота с ключ 21.
   

   След като развиете сензора, отворът трябва бързо да се затвори с пръст
2. Когато останат буквално няколко завъртания, докато сензорът се развие напълно, трябва да оставите ключа настрана и да вземете нов сензор в дясната си ръка. С лявата ръка старият датчик се отвива напълно, а дупката, в която е стоял, се запушва с пръст. Новият сензор се довежда до отвора, пръстът се отстранява и сензорът се завинтва в гнездото. Всичко това трябва да се направи много бързо, така че да изтича възможно най-малко антифриз.

Инструкциите за експлоатация на VAZ 2106 изискват охлаждащата течност да бъде напълно източена от машината, преди да смените сензора. По-голямата част от шофьорите не правят това, с право вярвайки, че не си струва да променяте целия антифриз заради такава дреболия като сензор. По-лесно е да смените сензора без дренажи. И ако е изтекъл много антифриз, винаги можете да го добавите в разширителния съд.

Видео: смяна на сензора за антифриз на "класически"

Смяна на температурен датчик!

Така че подмяната на сензора за температура на антифриз е задача, която дори начинаещ шофьор е напълно способен. Основното нещо е да не забравяте да охладите добре двигателя на автомобила и след това да действате възможно най-бързо. И всичко ще се получи.