Как да сменим антифриза на Ford Mondeo
Съдържание
Системата за охлаждане на двигателя Ford Mondeo ефективно премахва топлината, докато антифризът запазва свойствата си. С течение на времето те се влошават, следователно след определен период на работа те трябва да бъдат заменени, за да се възобнови нормалният топлообмен.
Етапи на подмяна на охлаждащата течност Ford Mondeo
Много собственици на автомобили, след като източат стария антифриз, веднага напълват нов, но това не е съвсем вярно. В този случай подмяната ще бъде частична, за пълна подмяна е необходимо промиване на охладителната система. Това ще ви позволи напълно да се отървете от старата охлаждаща течност, преди да налеете новата.
По време на своето съществуване този модел промени 5 поколения, в които имаше рестайлинг:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Форд Мондео I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Форд Мондео II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Форд Мондео V, MK5).
Двигателната гама включва както бензинови, така и дизелови двигатели. Повечето бензинови двигатели се наричат Duratec. А тези, които работят с дизелово гориво, се наричат Duratorq.
Процесът на подмяна за различни поколения е много подобен, но ще разгледаме подмяната на антифриз, използвайки Ford Mondeo 4 като пример.
Източване на охлаждащата течност
За по-удобно източване на охлаждащата течност със собствените си ръце, поставяме колата в ямата и продължаваме:
- Отворете капака и развийте пробката на разширителния съд (фиг. 1). Ако машината е все още топла, направете го внимателно, тъй като течността е под налягане и има риск от изгаряне.
- За по-добър достъп до дренажния отвор отстранете защитата на двигателя. Дренажът се намира в долната част на радиатора, така че ще бъде по-удобно да работите отдолу.
- Поставяме контейнер под дренажа, за да съберем старата течност и отвиваме пластмасовата запушалка от дренажния отвор (фиг. 2).
- След като източите антифриза, проверете разширителния съд за мръсотия или отлагания. Ако има, извадете го, за да го измиете. За да направите това, разкачете тръбите и развийте единствения болт.
След приключване на операцията в тези точки можете напълно да източите антифриза в количеството, предоставено от производителя. Но върху блока на двигателя остава остатък, който може да се отстрани само чрез промиване, тъй като там няма пробка за източване.
Затова поставяме резервоара на място, затягаме пробката за източване и продължаваме към следващата стъпка. Дали промиване или наливане на нова течност, всеки ще реши сам, но промиването е правилното действие.
Промиване на охладителната система
Така че на етапа на промиване се нуждаем от дестилирана вода, тъй като нашата задача е да премахнем напълно стария антифриз. Ако системата е силно замърсена, трябва да се използват специални почистващи разтвори.
Инструкциите за употреба обикновено се намират на гърба на опаковката. Затова няма да разглеждаме подробно приложението му, а ще продължим действието с дестилирана вода.
Напълваме системата с вода през разширителния съд, според средната стойност между нивата и затваряме капака. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее, докато вентилаторът се включи. Когато се нагрее, можете да го заредите с газ, което ще ускори процеса.
Изключваме двигателя и го оставяме да се охлади малко, след което източваме водата. Повторете стъпките няколко пъти, докато водата стане почти чиста.
Извършвайки тази операция на Ford Mondeo 4, вие напълно ще премахнете смесването на старата течност с новата. Това напълно ще премахне преждевременната загуба на свойства, както и ефекта от антикорозионните и други добавки.
Пълнене без въздушни джобове
Преди да налеете нова охлаждаща течност, проверете точката на източване, тя трябва да е затворена. Ако сте премахнали резервоара за промиване, поставете го отново, като се уверите, че сте свързали всички маркучи.
Сега трябва да налеете нов антифриз, това се прави и при промиване, през разширителния резервоар. Запълваме нивото и завъртаме тапата, след което загряваме колата с леко увеличаване на скоростта.
По принцип всичко, системата е измита и съдържа нова течност. Остават само няколко дни след смяната, за да видите нивото и когато падне, презаредете.
Честота на подмяна, който антифриз да запълни
Според разпоредбите антифризът се налива със срок на експлоатация 5 години или 60-80 хиляди километра. При новите модели този период е удължен до 10 години. Но това е цялата информация за автомобили в гаранция и текуща поддръжка от дилъри.
В употребяван автомобил, когато сменяте течността, трябва да се ръководите от данните, посочени на опаковката на течността, която се пълни. Но повечето съвременни антифризи имат срок на годност 5 години. Ако не е известно какво е наводнено в колата, тогава цветът може косвено да показва подмяна, ако има ръждив оттенък, тогава е време за промяна.
При избора на нова охлаждаща течност в този случай трябва да се даде предпочитание на концентрата, а не на готовия продукт. Тъй като дестилирана вода остава в охладителната система след промиване, концентратът може да се разреди с това предвид.
Основният продукт е оригиналната течност Ford Super Plus Premium, която се предлага като концентрат, което е важно за нас. Можете да обърнете внимание на пълните аналози на Havoline XLC, както и на Motorcraft Orange Coolant. Имат всички необходими допуски, еднакъв състав, различават се само по цвят. Но, както знаете, цветът е само сянка и не изпълнява никаква друга функция.
Ако желаете, можете да обърнете внимание на стоките на всеки производител - основното правило, което трябва да се вземе предвид. Това е така, че антифризът има одобрение WSS-M97B44-D, което автомобилният производител налага на течности от този тип. Например руският производител Лукойл има правилния продукт в линията. Предлага се както като концентрат, така и като готов за употреба антифриз.
Колко антифриз има в охладителната система, таблица за обема
| Модел | Мощност на двигателя | Колко литра антифриз има в системата | Оригинална течност / аналози |
|---|---|---|---|
| Форд Мондео | 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| 1.8 | 7,2-7,8 | Авиокомпания XLC | |
| 2.0 | 7.2 | Охладителна течност Motorcraft Orange | |
| 2.3 | Премиум Coolstream | ||
| 2.5 | 9,5 | ||
| 3.0 | |||
| дизел 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| дизел 2.0 | |||
| дизел 2.2 |
Течове и проблеми
Течове в охладителната система могат да се случат навсякъде, но този модел има няколко проблемни области. Може да тече от дюзите към печката. Работата е там, че връзките се правят бързо, а гумените уплътнения се използват като уплътнения. Това е, че те изтичат с времето.
Освен това могат да се открият чести течове под т.нар. Т. Чести причини са срутените му стени или деформация на гуменото уплътнение. За да разрешите проблема, той трябва да бъде заменен.
Друг проблем е капачката на разширителния резервоар или по-скоро клапанът, разположен върху него. Ако е заседнал в отворено положение, няма да има вакуум в системата и следователно точката на кипене на антифриза ще бъде по-ниска.
Но ако е заседнал в затворено положение, тогава в системата, напротив, ще се създаде излишно налягане. И поради тази причина теч може да се получи навсякъде, по-точно на най-слабото място. Следователно тапата трябва да се сменя периодично, но струва стотинка в сравнение с ремонта, който може да изисква.
