Как да почистите ламбда сонда
Съдържание
Сензорът за кислород (известен още като ламбда сонда) трябва да определя концентрацията на свободен кислород в отработените газове на двигателя с вътрешно горене. Това се случва благодарение на вградения в него O2 анализатор. Когато сензорът е запушен с незапалими сажди, данните, дадени от него, ще бъдат неверни.
Ако проблемите с ламбда се открият на ранен етап, възстановяването на кислородния сензор ще помогне за отстраняването им. Направи си сам почистването на ламбда сондата ви позволява да я върнете към нормална работа и да удължите живота й. Но това не е вярно във всички случаи и ефективността зависи от използваните средства и начина на употреба. Ако искате да знаете дали почистването на ламбда сондата помага при различни неизправности, как да я почистите от сажди и как - прочетете статията до края.
Приблизителният ресурс на ламбда сондата е около 100-150 хиляди км, но поради агресивни горивни добавки, нискокачествен бензин, изгаряне на масло и други проблеми, често се намалява до 40-80 хиляди. Поради това ECU не може да дозира правилно бензина, сместа става бедна или богата, двигателят започва да работи неравномерно и губи сцепление, на панела се появява грешка „Проверете двигателя“.
Често срещани проблеми с кислородния сензор
повредата на ламбда сондата, според производителите, не може да бъде елиминирана и в случай на повреда е необходимо да я смените с нова или да поставите преграда. На практика обаче, ако забележите проблема с функционирането навреме, можете леко да удължите живота му. И не само поради почистването, но и чрез промяна на качеството на горивото. Ако говорим за замърсяване, тогава можете да почистите ламбда сондата, така че да започне да дава правилни показания.
По-добре е ламбдата да се съживи само след предварителна диагностика и проверка, защото е възможно това да е само загуба на време.
Фокусирайки се върху причината, въз основа на предварителните данни при проверка на сензора за кислород, ще бъде възможно грубо да се каже дали има смисъл от почистване.
| Признаци на повреда на LZ | Защо се случва това | Как се държи колата? |
|---|---|---|
| Дехерметизация на корпуса | Естествено износване и прегряване на сензора | Проблеми с XX, обогатена смес влиза в двигателя с вътрешно горене, разходът на гориво се увеличава, силна миризма от ауспуха |
| Прегряване на сензора | Случва се при неправилно запалване: със счупена намотка или проводници, неправилно съвпадащи или мръсни свещи | Възможни са проблеми с XX, изгаряне на продуктите от горенето в изпускателния тракт, спиране на двигателя, загуба на сцепление, изстрели в ауспуха, пукане на всмукателния тракт |
| Блокада на жилища | Възниква поради зареждане с нискокачествен бензин или натрупване на отлагания поради голям пробег на автомобила | Нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене, загуба на сцепление, повишен разход на гориво, силна миризма от изпускателната тръба |
| Повредено окабеляване | Окабеляването гние, къса се на студа, късо към маса и т.н. | Нестабилна работа на двигателя на празен ход, лека загуба на реакция на двигателя и сцепление, увеличаване на пробега на газ |
| Разрушаване на керамичната част на ЛЗ | След удар на сензора, например след инцидент, докосване на препятствие с части на изпускателната система или невнимателен ремонт на изпускателния тракт | Нестабилна работа на празен ход, утрояване, повишен разход, загуба на сцепление |
Както можете да видите, всички видове проблеми с кислородния сензор се проявяват като едни и същи симптоми. Това се дължи на факта, че ако ламбда предава неправилни данни за състава на сместа към ECU, „мозъците“ започват да дозират неправилно гориво и да регулират момента на запалване. Ако изобщо няма сигнал от сензора, ECU поставя двигателя с вътрешно горене в авариен режим на работа с „осреднени“ параметри.
Ако диагностиката не разкри механични проблеми със сензора (счупени части, деформации, пукнатини), а само елементарно замърсяване на нагревателната му част или самия чувствителен елемент, можете да опитате да го възстановите. Но преди да почистите сензора за кислород от въглеродни отлагания, трябва да се уверите, че окабеляването му работи (може би ще бъде достатъчно да премахнете отворената верига, да почистите контактите или да смените чипа), както и нормалната работа на запалителна система.
Възможно ли е да се почисти ламбда?
Възстановяването на работата на кислородния сензор в гаражни условия е възможно, ако говорим за замърсяването му с отлагания от продуктите на изгаряне на гориво. Безполезно е да почиствате физически повреден сензор, той трябва да бъде сменен. Ако намерите само мръсна ламбда сонда, декарбонизирането ще я върне към живота. Възможно ли е да почистите ламбда сондата, не си струва да се притеснявате. Тъй като този сензор е проектиран да работи в агресивна среда от горещи газове, той не се страхува от топлина, измиване и някои разяждащи химикали. Само за да се избере средството, с което почистването може да се извърши по-безопасно, ще е необходимо да се определи типът на сензора.
Преди да почистите ламбда сензора от въглеродни отлагания, определете неговия тип. Има два основни вида:
Отляво цирконий, отдясно титан
- Цирконий. Сензори от галваничен тип, които генерират напрежение по време на работа (от 0 до 1 волт). Тези сензори са по-евтини, непретенциозни, но се различават по ниска точност.
- титан. Сензори от резистивен тип, които променят съпротивлението на измервателния елемент по време на работа. Към този елемент се прилага напрежение, което намалява поради съпротивление (варира в рамките на 0,1-5 волта), като по този начин сигнализира състава на сместа. Такива сензори са по-точни, по-щадящи и по-скъпи.
Възможно е визуално да се разграничи циркониева ламбда сонда (кислороден сензор) от титанова според два критерия:
- размер. Титаниевите сензори за кислород са по-компактни и имат по-малки резби.
- тел. Сензорите се различават по цветовете на оплетката: наличието на червени и жълти проводници гарантирано показва титан.
Почистването на ламбда от замърсяване се извършва чрез активни химически добавки, като киселини и органични разтворители. Циркониевите сензори, тъй като са по-малко чувствителни, могат да се почистват с агресивни концентрирани киселини и разтворители, докато титаниевите сензори изискват по-внимателно боравене. Възможно е да се отстранят въглеродни отлагания върху ламбда от втори тип само с по-разредена киселина или органичен разтворител.
Как можете да почистите ламбда сонда
Когато избирате как да почистите ламбда сондата от въглеродни отлагания, трябва незабавно да изхвърлите потенциално агресивни свойства, които разрушават сензора. В зависимост от вида на сензора те включват:
- за циркониев оксид (ZrO2) - флуороводородна киселина (разтвор на флуороводород HF), концентрирана сярна киселина (повече от 70% H2SO4) и основи;
- за титанов оксид (TiO2) - сярна киселина (H2SO4), водороден пероксид (H2O2), амоняк (NH3), също е нежелателно сензорът да се излага на нагряване в присъствието на хлор (например в солна киселина HCl), магнезий , калций, керамиката може да реагира с тях.
Също така е необходимо да се използват вещества, които са химически активни и агресивни по отношение на въглеродните отлагания, но неутрални - по отношение на самия сензор. Има 3 възможности за почистване на въглеродни отлагания върху кислороден сензор:
Ортофосфорна киселина за почистване на ламбда сонда
- неорганични киселини (сярна, солна, ортофосфорна);
- органични киселини (оцетна);
- органични разтворители (леки въглеводороди, димексид).
Но почистване на ламбда сондата с оцетна киселина или опити за отстраняване на отлагания с хоросан лимонена киселина ще напълно безполезен. Прочетете по-долу, за да научите как да почиствате сензора на ламбда сондата с различни химикали.
Направи си сам почистване на ламбда сонда
така че почистването на ламбда сондата у дома да не ви отнема много време, можете да погледнете в таблицата очаквания резултат и времето, прекарано при използване на този или онзи инструмент. Това ще ви помогне да определите как и как да почистите сензора за кислород със собствените си ръце.
| средства | Резултат | Време за почистване |
|---|---|---|
| Препарат за почистване на въглехидрати (препарат за почистване на карбуратор и дросел), органични разтворители (керосин, ацетон и др.) | Ще отиде за профилактика, не се справя добре със саждите | Плътните отлагания почти никога не се почистват, но бързото промиване ви позволява да отмиете малки отлагания на ранен етап. |
| dimexide | Средна ефективност | Отмива леки отлагания за 10-30 минути, слабо срещу тежки отлагания |
| Органични киселини | Те измиват не много силно замърсяване, но за относително дълго време са неефективни срещу гъсти сажди | |
| Фосфорна киселина | Премахва добре отлаганията | Сравнително дълго, от 10-30 минути до един ден |
| Сярна киселина | От 30 минути до няколко часа | |
| Солна киселина |
Правилното почистване на сензора за кислород няма да работи без такова оборудване:
Как да почистите ламбда сонда - видео с процедура за почистване
- стъклени съдове за 100-500 ml;
- сешоар, способен да произвежда температура от 60-80 градуса;
- мека четка.
Преди да почистите сензора за ламбда сонда, препоръчително е да го загреете до температура малко под 100 градуса. За това е сешоарът. Не е желателно да се използва открит огън, тъй като прегряването е пагубно за сензора. Ако прекалите с температурата, такова почистване на ламбда със собствените си ръце ще завърши с закупуването на нова част!
Почистване с фосфорна киселина
Почистване на циркониева ламбда сонда с преобразувател на ръжда
Почистването на ламбда с фосфорна киселина е популярна и доста ефективна практика. Тази киселина е умерено агресивна, поради което е в състояние да разложи въглеродни отлагания и други отлагания, без да повреди самия сензор. Концентрираната (чиста) киселина е подходяща за циркониеви сонди, докато разредената киселина е подходяща за титаниеви сонди.
Може да се използва не само в чиста форма (трудно се намира), но и да се съдържа в технически химикали (киселина за запояване, киселинен флюс, преобразовател на ръжда). Преди да почистите сензора за кислород с такава киселина, той трябва да се загрее (вижте по-горе).
Почистването на ламбда сондата с преобразувател на ръжда, запояване или чиста фосфорна киселина се състои от следните стъпки:
- Налейте достатъчно киселина в стъкления съд, за да потопите ламбда сондата чрез дърворезба.
- Сензор за потапяне работен край в киселина, оставяйки външната си част над повърхността на течността, и фиксирайте в това положение.
- Накиснете сензора в киселина от 10-30 минути (ако депозитът е малък) до 2-3 часа (силно замърсяване), тогава можете да видите дали киселината е отмила въглеродните отлагания.
- За да ускорите процедурата, можете да загреете контейнера с течност с помощта на сешоар или газова горелка и водна баня.
Горящи въглеродни отлагания върху сензора за кислород след почистване с киселина
Вторият начин за почистване на ламбда сондата с киселина е с огън:
- Потопете сензора с работната част в киселина.
- Доведете го за кратко до пламъка, така че киселината да започне да се нагрява и да се изпарява и реакцията да се ускори.
- Периодично накисвайте сензора в киселина, за да подновите филма на реагента.
- След намокряне го загрейте отново над горелката.
- Когато отлаганията се отделят, изплакнете частта с чиста вода.
Отговорът на въпроса дали ламбда може да се почисти с фосфорна киселина зависи на практика от степента на замърсяване. Шансовете за отмиване на леки отлагания са доста високи, а трайната вкаменена плака няма да се отмие толкова лесно. Или трябва да киснете много дълго време (до един ден) или да приложите принудително нагряване.
Почистване с препарат за карбуратор
Почистването на ламбдата с уред за почистване на карбуратор и дросел е обичайна процедура, но не толкова ефективна, колкото с киселина. Същото важи и за летливи органични разтворители като бензин, ацетон, които отмиват и най-леките замърсявания. Carbcleaner е по-добър в това отношение поради своята аерозолна основа и налягане, което събаря частиците мръсотия, но отговорът на въпроса дали е възможно да се почисти ламбда сондата на почистващите препарати за карбуратор често е отрицателен. Обикновено се отмиват само малки отлагания и това е просто глезене.
Такова лечение може периодично да се използва за превантивни цели, като се измиват леки отлагания от него, когато току-що са започнали да се образуват.
Почистване на ламбда сондата със сярна киселина
Почистването на ламбда сондата със сярна киселина е по-опасен, но много ефективен начин за отстраняване на големи отлагания от повърхността на сензора. Преди да почистите ламбда сондата у дома, трябва да я вземете също в концентрация 30-50%. Електролитът за батерии е много подходящ, който има правилната концентрация и се продава в автокъщи.
Използвайки такъв киселинен почистващ препарат за ламбда сонда, можете дори да успеете в борбата със замърсители, които не се отстраняват с други средства. Процесът на почистване е както следва:
- Изтеглете киселина в съда до ниво, което ви позволява да потопите сензора по резбата.
- Потопете сензора и го фиксирайте вертикално.
- Накиснете ламбда сондата в киселина за 10-30 минути, като я разбърквате от време на време.
- При устойчиво замърсяване - увеличете времето на експозиция до 2-3 часа.
- След почистване изплакнете и избършете сензора.
Можете да ускорите процеса чрез нагряване, но избягвайте прегряването и изпаряването на киселината.
Солната киселина действа по подобен начин, но е и по-агресивна, поради което се използва в по-слаба концентрация и изисква повишено внимание при работа. Солната киселина се съдържа например в някои почистващи препарати за мивки.
Отговорът на въпроса дали е възможно ламбда сондата да се почисти със сярна киселина или солна киселина е положителен само за циркониевите кислородни сензори. Солната киселина е противопоказана за титанов DC (титановият оксид реагира с хлор), а сярната киселина е допустима само в ниски концентрации (около 10%)където не е много ефективен.
Почистване на ламбда сондата с димексид
Нежен начин е да почистите кислородния сензор с димексид, лекарство с диметилсулфоксид, което има свойствата на мощен органичен разтворител. Не реагира с циркониеви и титаниеви оксиди, поради което е подходящ и за двата вида DC, като същевременно отмива и част от въглеродните отлагания.
Почистването на ламбда сондата с димексид започва с подготовката на почистващия препарат, който започва да кристализира при температура от +18 ℃. за да го втечните, трябва да вземете бутилка от лекарството и да го загреете на "водна баня".
Резултатът от почистването с димексид след 20 минути
правилно е ламбда сондата да се почиства с димексид по същия начин, както при използване на киселини, само трябва да се нагрява периодично. Необходимо е работната част на кислородния сензор да се потопи в съда с препарата и да се държи в него, като се разбърква от време на време. Почистването на ламбда с димексид изисква нагряване не толкова за ускоряване на процеса, колкото за избягване на кристализация!
Обикновено е достатъчна експозиция от половин до един час. Безполезно е да държите сензора в почистващия препарат за дълго време, това, което не се е разтворило за един час, е малко вероятно да напусне за един ден.
Как да не почиствате ламбда сондата на колата
основна препоръка как да не почиствате ламбда сондата със собствените си ръце - без да следвате инструкциите относно съвместимостта на киселините с материала на сензора. Но също така не правете следното:
- Бързо нагряване и охлаждане. Поради температурни промени, керамичната част на сензора (същият циркониев или титанов оксид) може да се спука. Ето защо не прегрявайте сензора и след това го потопете в студен почистващ препарат. Ако ускорим процеса чрез нагряване, тогава киселината трябва да е топла и довеждането й до огъня трябва да бъде краткотрайно (въпрос на секунди), а не близо.
- Отстранете въглеродните отлагания механично. Абразивните агенти увреждат работната повърхност на сензора, така че след почистване с шмиргел или пила, той може да се изхвърли.
- Опитайте се да почистите с потупване. Ако чукнете силно с него, шансовете да избиете саждите са малки, но рискът от счупване на керамиката е много голям.
Как да определите ефективността на почистване на ламбда сондата?
Резултатът от почистването на ламбда сондата
Почистването на ламбда сондата не е панацея за всичките й проблеми. Химически активните добавки могат да премахнат само отлагания и отлагания, чиято кора пречи на сензора да открие кислород в отработените газове.
Дали почистването на ламбда сондата ще помогне зависи от това колко упорито е било замърсяването и от липсата на други проблеми с горивната система и системата за запалване.
Ако DC е спукан, не може да сравни показанията с "референтния" въздух, керамичната част е счупена, напукана от прегряване - нищо няма да се промени след почистване. Резултатът ще отсъства дори ако въглеродните отлагания се отстранят само от защитата на желязото, тъй като самият сензор е вътре.
Как да проверите ламбда сондата след почистване
за да проверите ламбда сондата след почистване, препоръчително е да се свържете с ECU чрез OBD-2 и да извършите пълно нулиране на грешката. След това трябва да стартирате двигателя, да го оставите да работи, да карате колата и да преброите отново грешките. Ако процедурата е успешна, лампичката Check Engine ще изгасне и ламбда грешките няма да се появят отново.
Можете да проверите сензора без OBD-2 скенер с мултицет. За да направите това, намерете сигналния проводник в неговия контакт и изпълнете следните процедури.
- Стартирайте двигателя с вътрешно горене и го загрейте, за да може DC да достигне работна температура.
- Включете мултиметъра в режим на измерване на постоянно напрежение.
- Свържете към ламбда сигналния проводник (според разводката), без да изключвате чипа със сондата "+", и със сондата "-" към земята.
- Вижте показанията: по време на работа те трябва да варират от 0,2 до 0,9 волта, като се променят най-малко 8 пъти за 10 секунди.
Графики на напрежението на кислородния сензор в норма и в случай на повреда
Ако показанията плават - сензорът работи, всичко е наред. Ако не се променят, например поддържат постоянно ниво от около 0,4-0,5 волта, датчикът ще трябва да се смени. Непроменящите се прагови стойности (около 0,1-0,2 или 0,8-1 волта) могат да показват както повреда на сензора за кислород, така и други неизправности, водещи до неправилно образуване на смес.
Има ли полза от почистването на сензора за кислород?
И накрая, можете индиректно да определите ефективността на почистване, като карате малко кола. Ако нормалната работа на сензора за кислород се възстанови, празният ход ще стане по-плавен, тягата на ICE и реакцията на дросела ще се върнат към нормалното и разходът на гориво ще намалее.
Но не винаги е възможно веднага да се разбере дали почистването на ламбда сондата е помогнало: прегледите показват, че без нулиране на компютъра понякога трябва да пътувате ден или два, преди да се появи ефектът.
