Как да ремонтираме климатика на BMW

Собствениците на BMW, особено моделите E39 и E53, често могат да чуят оплаквания, че двигателят започва да прегрява, когато климатикът работи, особено при високи температури на въздуха и блокиране в задръстване. Причините за повредата, водеща до по-нататъшен ремонт на климатика в BMW, могат да бъдат различни.

Причини за повреди на климатик BMW

Най-честата неизправност е повредата на вентилатора на климатика. Това е доста сериозна неизправност в случай, че климатикът не може да работи нормално. Разбира се, има възможност да шофирате и с неработещо устройство, но никой няма да ви гарантира, че няма да се наложи да ремонтирате климатика или дори цялата система на двигателя.

Самостоятелният ремонт на такава повреда не е много оптимален вариант, особено при рестайлизирани автомобили. Но сред любителите на немски автомобили има занаятчии, които имат опит в ремонта на такова устройство в гаражни условия.

Първо, когато работят в Русия, автомобилните климатици се провалят поради внезапни температурни промени. Устройството просто не издържа на повишени натоварвания при минусови температури до -40 градуса и същата температура със знак плюс през лятото.

В повечето случаи на остарелите модели са необходими 3-4 години, за да износят напълно двигателя на вентилатора. Ако такава неизправност възникне на нова кола, тогава това е брак.

Какви щети могат да се случат?

Преди да продължите с ремонта, трябва да решите каква точно може да е неизправността. Може би:

•       изходен етап на вентилатора;
•       реле на вентилатора;
•       двигател на вентилатора;
•       захранване;
•       изход за контролно напрежение.

Тестове за якост

На първо място, трябва да проверите работата на самия двигател. За да направите това, той се захранва с напрежение 12V, като сините и кафявите проводници свързват платката и двигателя. Третият проводник е необходим за контрол на минуса на релето.

Ако всичко работи, тогава шофьорът има късмет - той просто трябва да намери и смени други части. Ако моторът не се върти, ще трябва да си купите нов, което изисква много повече пари.

Вижте също: Как да ремонтирате кормилната рейка на BMW

При наличие на необходимите автоаксесоари ремонтът ще отнеме около 2 часа. Опитните специалисти съветват първо да се консултирате с опитен автоелектрик, поради влошаване на качеството на частите произведени по лиценз на BMW.

Ремонт на компресор BMW

Климатичната система в автомобилите BMW отговаря за нивото на комфорт на водача и пътниците. Само благодарение на тяхното присъствие те могат да се чувстват добре в колата в горещо време. Едно от основните устройства на тази система е компресорът, чиято задача е да осигури циркулацията на хладилния агент в системата. Спокойно можем да кажем, че без наличието на компресор работата на системата просто ще бъде невъзможна.

Работата на тази система е много проста. С помощта на компресор BMW фреонът се впръсква в радиатора, където газта се охлажда и превръща в течност чрез действието на вентилатор. Ако няма достатъчно газ или има излишък, това създава допълнителни натоварвания на компресора на BMW, с ускорено износване на неговите елементи.

В тази връзка от голямо значение е редовната поддръжка, при която трябва да се обърне внимание и на климатика на автомобилите BMW.

Основните симптоми на неизправност на компресора

Най-често срещаните проблеми с климатичната система са:

•       Недостатъчно количество студен въздух в кабината и появата на течни ивици, което е признак на разхерметизиране на системата;
•       Появата на външни звуци, показващи износване на клапаните и буталата на компресора.

Ако говорим за ремонт на компресор BMW, на първо място, това е анализ на работните му елементи от техническа гледна точка. Първо, нивото на фреон се проверява чрез диагностика на устройството.

В бъдеще компресорът се разглобява и разглобява, оценява се качеството и производителността на всеки от неговите елементи. Най-честият ремонт на автомобилен компресор BMW е необходимостта от смяна на лагер, електромагнитен клапан, притискателна плоча или бутална група.

От друга страна, трябва да се отбележи, че ремонтът на компресор на BMW ще струва много по-малко от закупуването на нов. Самият процес на ремонт на компресора е доста сложен: изисква определен опит, специални инструменти и оборудване.

Не трябва да забравяме за вредността на химическия състав на фреоновия газ, с който определено ще трябва да се сблъскате по време на ремонтния процес. Този газ може да бъде вреден за кожата и да причини изгаряния. Ето защо категорично не се препоръчва да се извършват ремонтни дейности на компресора на BMW.

Вижте също: Как да смените маслото в скоростна кутия BMW

Смяна на ремъка на BMW A/C

Дизайнът на отделните модификации на двигателя предвижда една от двете опции за обтегачи: механични или хидравлични.

Компресорът се задвижва от самонатягащ се клиновиден ремък.

Преди да свалите лентата, трябва да фиксирате посоката на въртене със стрелка, начертана с маркер, ако планирате да я използвате повторно. Позиционирането на колана трябва да се извършва изключително в съответствие с приложената маркировка.

Ако ремъкът е замърсен с охлаждаща течност, хидравлична течност или масло, той трябва да се смени. За предаване с клиновиден ремък това се прави при следните обстоятелства:

•       Замърсяване с хладилен агент или масло;
•       Появата на шум при плъзгане на колана поради неговото смазване или разтягане;
•       напукване и чупливост;
•       Счупване на рамката или отделни нишки;
•       Разхлабване и износване на страничната повърхност.

Задвижващият ремък на компресора с хидравличен обтегач се сменя в този ред. Първо се отстранява защитната обвивка на хидравличното устройство. Напрежението на задвижването на компресора се разхлабва чрез монтиране на шестостенен ключ върху болта на празната ролка.

Гаечният ключ трябва да се завърти бавно по посока на часовниковата стрелка, за да се гарантира, че хидравличният обтегач се освобождава от ремъка и задвижващият ремък на компресора може да бъде свален.

За да монтирате ремъка, е необходимо напълно да преместите обтегача от дясната страна и да монтирате нов ремък, според неговото разположение. Не забравяйте да обърнете внимание на факта, че коланът пасва плътно в жлебовете или притоците на шайбите.

Ако устройството е направено с механичен обтегач, ще е необходимо да разтоварите опъващата ролка чрез завъртане на гаечния ключ на вътрешния шестоъгълник и да премахнете задвижващия ремък. Когато инсталирате нов колан, ролката автоматично ще зададе напрежението. Силата на опън на ролката не се регулира. Също така трябва да се уверите, че напрежението на ремъка върху шайбите е правилно.