Направи си сам ремонт на кормилна рейка на BMW X5, E60 и E46
Съдържание
Кормилните рейки на известните "бумери" са онези възли, които изискват редовни и сложни ремонти и поддръжка. Феновете на "спортен" стил на шофиране са особено засегнати, но това не трябва да е изненадващо, тъй като кормилният механизъм в такава ситуация изпитва прекомерни натоварвания.
Цени за ремонт на кормилна рейка
Разбира се, най-важното нещо при ремонта е неговата цена. Направихме малко проучване и нарекохме местните салони „кузмичи“ и нормални. Цената е почти същата: започва от 5000 рубли и завършва на 90000 XNUMX рубли.
Някой може просто да премахне старата релса, някой може да премахне старата и да инсталира нова, която е купил, някой може да направи пълна подмяна. Тук е фактът, че подмяната на всички водачи струва около 80-90 хиляди рубли.
И ако сами поръчате релси на покрива на Ebee и ги доставите в салона, можете да намерите 20 хиляди рубли. Самата релса ще струва 15 хиляди рубли, а инсталацията ще струва 5 хиляди рубли.
Направи си сам ремонт на кормилни рейки BMW E39 и BMW E36
За да поправите тези модели, стъпките трябва да са подобни. Първо, релсата се разглобява и почиства от съществуващите замърсители. След това се проверява визуално и се тества върху опора, която изкуствено създава условия за работа.
Самият ремонт може да се състои в подмяна на:
- дефектни части,
- капачки,
- тюлени,
- както и повърхностно шлайфане.
В края на работата релсата се сглобява отново, налива се хидравлична течност и се проверява. Понякога такива ремонти могат да се извършват със собствените ви ръце, ако нарушенията са незначителни. Когато е необходимо отстраняване на неизправности, сервизният център е незаменим.
Ремонт на кормилна рейка BMW X5 DIY
- Повдигаме колата по-високо, за да е по-удобно за работа.
- Изцедете течността.
- Отстраняваме колелата и развиваме задвижването с лостове.
- Вдигнете двигателя.
- Развихме възглавниците и подрамката.
След това извадете релсата, като разкачите маркучите. Отива само надясно.
Развиваме тласкача от релсата и моето.
За ремонт обикновено е достатъчно да смените уплътненията, разположени в средата вътре в шината. Сглобяването се извършва в обратен ред: релсата се сглобява, подрамката се закрепва, тръбите се закрепват и накрая се излива течност.
Ремонт на кормилна рейка BMW E60 у дома
При петиците E60 най-болното място е свързано с релсата:
Следователно при пресичане на неравности се появяват неравности и неравности. Ремонтът се състои в пълно разглобяване, подмяна на втулки (освен това за домашните реалности се препоръчва да се инсталират не фабрични, а домашно направени с армировка), подмяна на смазочни материали и течности.
Пример за нова чиста кормилна рейка. Съсредоточете се върху тях - по-добре е да платите малко повече, отколкото да купите част по-късно.
Ремонт на кормилна рейка BMW E46 DIY
Ето видео, което може да ви помогне:
Изцедете течността, след което отстранете релсата. Като цяло правим всичко според фотогалерията:
Първо трябва да се измие добре, тогава е по-лесно да се открият дефекти. Всичко, което може да бъде отхвърлено, стойте настрана. Отдясно трябва да се появи задържащ пръстен, той трябва да бъде отстранен.
Преди да отстраните пластмасовата червячна центрираща втулка, отбележете нейното местоположение. Отстранете задържащия пръстен и развийте капачката и червячната гайка. Разглобете червея. В десния край на рамката отстранете фланеца с уплътнението и втулката. Инсталирайте нови части по същия начин.
Ремонт на кормилна рейка BMW E30
Типичната кормилна рейка за BMW E30 е малка, точно като самата кола.
След като свалите решетката, повдигнете и развийте капака, предоставен с регулиращия винт. Втулките са пресовани от фабриката, така че трябва да бъдат избрани. По-добре е да преминете към домашно (от капролон) в плъзгащ се режим.
За да ги фиксирате, пробийте дупка в тялото, изрежете резбата и завийте ключалката. Фиксирайте капака след пробиване на инсталацията.
Какво да направите, за да избегнете счупване
Карайте по добри пътища! Няма друг начин: германецът направи колата специално за висококачествени пътища, а не за нас ...
Така че феновете на BMW трябва да се замислят за последствията от зле замислените крос-кънтри състезания. Така че.
