Как да почистите и преопаковате лагерите на колелата

Лагерът на колелото трябва да се почисти и запечата отново, ако има необичайно износване на гумата, стържене на гумата или вибрация на волана.

След изобретяването на съвременния автомобил лагерите на колелата се използват до известна степен, за да позволят на гумите и колелата да се въртят свободно, докато превозното средство се движи напред или назад. Въпреки че конструкцията, дизайнът и материалите, използвани днес, са много различни от тези от минали години, основната концепция за необходимостта от правилно смазване за ефективна работа остава.

Лагерите на колелата са проектирани за дълъг експлоатационен живот; обаче, с течение на времето те губят смазващата си способност поради излишната топлина или отломки, които по някакъв начин намират пътя си в центъра на главината на колелото, където се намират. Ако не бъдат почистени и преопаковани, те се износват и трябва да бъдат сменени. Ако се счупят напълно, това ще доведе до падане на комбинацията колело и гума от превозното средство по време на шофиране, което е много опасна ситуация.

Преди 1997 г. повечето автомобили, продавани в Съединените щати, имаха вътрешен и външен лагер на всяко колело, които обикновено бяха обслужвани на всеки 30,000 XNUMX мили. „Неизискващи поддръжка“ единични лагери на колелата, предназначени да удължат живота на лагерите на колелата без необходимост от поддръжка, в крайна сметка излязоха на върха.

Докато много превозни средства по пътищата имат този нов тип колесни лагери, по-старите превозни средства все още се нуждаят от поддръжка, която включва почистване и повторно пълнене на колелния лагер с прясна грес. Повечето производители на автомобили са съгласни, че преопаковането и почистването на лагерите на колелата трябва да се извършва на всеки 30,000 XNUMX мили или на всеки две години. Причината за това е, че с времето греста губи голяма част от смазващата си способност поради стареене и топлина. Също така е много често мръсотия и отломки да проникват в корпуса на лагера на колелото, или поради спирачен прах, или други замърсители в близост до главината на колелото.

Ще се позоваваме на общи инструкции за почистване и повторно опаковане на лагери на колелата, които не са износени. В разделите по-долу ще очертаем симптомите на износен колесен лагер. Ако забележите някой от тези симптоми, добра идея е да смените лагерите, а не просто да почистите старите. Също така се препоръчва да закупите сервизно ръководство за вашето превозно средство за точните стъпки за намиране и подмяна на този компонент на вашето превозно средство, тъй като може да варира между отделните превозни средства.

Част 1 от 3: Идентифициране на признаци на замърсяване или износване в лагерите на колелата

Когато лагерът на колелото е правилно напълнен с грес, той се върти свободно и не генерира излишна топлина. Лагерите на колелата се вкарват в главината на колелото, която прикрепя колелото и гумата към автомобила. Вътрешната част на лагера на колелото е закрепена към задвижващия вал (при автомобили с предно задвижване, задвижване на задните колела и задвижване на четирите колела) или свободно се върти на незадвижвана ос. Когато лагер на колело се повреди, това често се дължи на загуба на смазваща способност в корпуса на лагера на колелото.

Ако лагерът на колелото е повреден, той показва няколко предупредителни знака или симптома, които предупреждават собственика на превозното средство да смени лагерите на колелата, вместо просто да ги почиства и преопакова. Ненормално износване на гумата: Когато лагерът на колелото е разхлабен или износен, това води до неправилно подравняване на гумата и колелото към главината. В много случаи това води до прекомерно износване на вътрешния или външния ръб на гумата. Има няколко механични проблема, които също могат да имат подобни симптоми, включително прекалено напомпани или недостатъчно напомпани гуми, износени CV шарнири, повредени амортисьори или подпори и дисбаланс на окачването.

Ако сте в процес на премахване, почистване и повторно опаковане на лагерите на колелата и откриете прекомерно износване на гумите, помислете за смяна на лагерите на колелата като превантивна поддръжка. Шумотене или ръмжене, идващи от областта на гумата: Този симптом обикновено се причинява от излишната топлина, която се е натрупала вътре в лагера на колелото и загубата на смазваща способност. Звукът от смилане е при контакт метал в метал. В повечето случаи ще чуете звука от едната страна на автомобила, тъй като е много рядко лагерите на колелата от двете страни да се износват едновременно. Ако забележите този симптом, не почиствайте и не опаковайте лагерите на колелата; сменете и двете на една и съща ос.

Вибрация на волана: Когато лагерите на колелата са повредени, колелото и гумата са много разхлабени на главината. Това създава подскачащ ефект, карайки волана да вибрира, докато автомобилът ускорява. За разлика от проблемите с баланса на гумите, които обикновено се появяват при по-високи скорости, вибрациите на волана, дължащи се на износен лагер на колелото, се забелязват при по-ниски скорости и постепенно се увеличават с ускоряването на автомобила.

Също така е много често автомобилът да има проблеми със задвижването на колелата и ускорението, когато лагерите на колелата на задвижващите оси са повредени. Във всеки случай, когато се появят горните симптоми, се препоръчва да смените лагерите на колелата, тъй като простото им почистване и повторно запечатване няма да реши проблема.

Част 2 от 3: Закупуване на качествени колесни лагери

Докато много хоби механици често търсят най-добрите цени за резервни части, лагерите на колелата не са компоненти, които искате да пестите от части или качество на продукта. Лагерът на колелото е отговорен за поддържането на теглото на автомобила, както и за захранването и управлението на автомобила в правилната посока. Резервните лагери на колелата трябва да бъдат направени от качествени материали и от надеждни производители. В повечето случаи най-добрият вариант е да закупите OEM колесни лагери. Има обаче няколко производители на резервни части, които са разработили изключителни резервни части, които превъзхождат OEM еквивалента.

Всеки път, когато планирате да почистите и преопаковате вашите колесни лагери, обмислете първо да направите следните стъпки, за да спестите време, усилия и пари в дългосрочен план.

Стъпка 1: Потърсете симптоми, които показват необходимостта от смяна на лагерите на колелата.. Лагерът на колелото трябва да е в изправност, чист, без отломки, уплътненията трябва да са непокътнати и да работят правилно.

Запомнете златното правило за колесните лагери: когато се съмнявате, сменете ги.

Стъпка 2: Свържете се с отдела за части на производителя на автомобила.. Що се отнася до лагерите на колелата, в повечето случаи OEM опцията е по-добра.

Има няколко производители на резервни части, които правят изключителни еквивалентни продукти, но OEM винаги е най-добрият за колесни лагери.

Стъпка 3: Уверете се, че резервните части отговарят на точната година, марка и модел.. Противно на това, което може да каже вашият местен магазин за авточасти, не всички колесни лагери от един и същ производител са идентични.

Много е важно да сте сигурни, че получавате точно препоръчителната резервна част за годината, марката, модела и в много случаи нивото на оборудване на превозното средство, което обслужвате. Освен това, когато купувате резервни лагери, уверете се, че използвате препоръчаната грес за уплътняване на лагери. Често можете да намерите тази информация в ръководството на собственика на вашия автомобил.

С течение на времето лагерите на колелата са подложени на огромни натоварвания. Въпреки че са оценени да издържат над 100,000 100,000 мили, ако не се почистват редовно и преопаковат, те могат да се износят преждевременно. Дори при постоянна поддръжка и ремонт, те се износват с времето. Друго основно правило е винаги да сменяте лагерите на колелата на всеки XNUMX мили като част от планирана поддръжка.

Част 3 от 3: Почистване и смяна на колесни лагери

Работата по почистване и преопаковане на колесни лагери е работа, която повечето любители механици не обичат да правят поради една проста причина: това е разхвърляна работа. За да премахнете лагерите на колелата, да ги почистите и напълните отново с грес, трябва да се уверите, че колата е повдигната и че имате достатъчно място за работа под и около цялата главина на колелото. Винаги се препоръчва да почиствате и опаковате колесните лагери на една и съща ос в същия ден или по време на същата услуга.

За да извършите тази услуга, трябва да съберете следните материали:

Необходими материали

• Кутия с препарат за почистване на спирачки
• Чист магазински парцал
• плоска отвертка
• съединител
• Джак стои
• гаечен ключ
• Клещи — регулируеми и иглени
• Сменяеми шпленти
• Смяна на вътрешни семеринги на колесни лагери
• Смяна на колесни лагери
• Предпазни очила
• Латексови защитни ръкавици
• Смазка за колесни лагери
• Подложки за колела

• Комплект ключове и глави

• предупреждениеО: Винаги е най-добре да закупите и прегледате сервизното ръководство на автомобила за вашата конкретна марка, година и модел, за да завършите този процес. След като прегледате точните инструкции, продължете само ако сте 100% сигурни, че ще изпълните тази задача. Ако не сте сигурни относно почистването и повторното запечатване на вашите колесни лагери, свържете се с един от нашите местни механици, сертифицирани от ASE, за да извърши тази услуга вместо вас.

Стъпките за премахване, почистване и преопаковане на лагерите на колелата са доста прости за опитен механик. В повечето случаи можете да направите всеки колесен лагер в рамките на два до три часа. Както беше отбелязано по-горе, за вас е много важно да обслужвате двете страни на една и съща ос по време на едно и също обслужване (или преди да влезете отново в превозното средство). Стъпките по-долу са ОБЩИ по своята същност, така че винаги се обръщайте към сервизното ръководство за точните стъпки и процедури.

Стъпка 1: Изключете кабелите на батерията. Много превозни средства имат сензори, прикрепени към колелата (ABS и скоростомер), които се захранват от батерия.

Винаги се препоръчва да изключвате кабелите на батерията, преди да премахнете каквито и да било компоненти, които са електрически по природа. Отстранете положителните и отрицателните клеми, преди да повдигнете автомобила.

Стъпка 2: Повдигнете превозното средство на хидравличен асансьор или крикове.. Ако имате достъп до хидравличен асансьор, използвайте го.

Тази работа е много по-лесна за извършване, докато стоите. Ако обаче нямате хидравличен асансьор, можете да обслужите лагерите на колелата, като повдигнете колата с крик. Не забравяйте да използвате подложни клинове на другите колела, които не са повдигнати, и винаги повдигайте автомобила с чифт крикове на същата ос.

Стъпка 3: Свалете колелото от главината. След като превозното средство е повдигнато, започнете от едната страна и го завършете, преди да преминете към другата.

Първата стъпка тук е да премахнете колелото от главината. Използвайте ударен гаечен ключ и гаечен ключ или гаечен ключ, за да отстраните гайките от колелото. След като това стане, свалете колелото и го оставете настрана и далеч от работното си място засега.

Стъпка 4: Отстранете спирачния апарат от главината.. За да премахнете централната главина и да почистите лагерите на колелата, ще трябва да премахнете спирачния апарат.

Тъй като всяко превозно средство е уникално, процесът е също толкова уникален. Следвайте стъпките във вашето сервизно ръководство за премахване на спирачния апарат. НЕ премахвайте спирачните тръбопроводи по време на тази стъпка.

Стъпка 5: Отстранете външната капачка на главината на колелото.. След отстраняване на спирачните апарати и спирачните накладки трябва да се свали капачката на лагера на колелото.

Преди да отстраните тази част, проверете външното уплътнение на капака за повреди. Ако уплътнението е счупено, това означава, че лагерът на колелото е повреден вътрешно. Вътрешното уплътнение на лагера на колелото е по-критично, но ако този външен капак е повреден, трябва да се смени. Трябва да продължите със закупуването на нови лагери и да смените двата лагера на колелата на една и съща ос. С помощта на чифт регулируеми клещи хванете страните на капака и леко се разклатете напред-назад, докато централното уплътнение се счупи. След отваряне на уплътнението отстранете капака и го оставете настрана.

• функции: Добрият механик обикновено следва процедура, която му помага да държи всички части в контролирана зона. Съвет, за който трябва да внимавате, е да създадете магазинна подложка за парцали, където да поставяте парчетата, когато се отстраняват и в реда, в който се отстраняват. Това не само помага за намаляване на загубата на части, но също така помага да ви напомня за реда на инсталиране.

Стъпка 6: Отстранете централния щифт. След отстраняване на капачката на лагера на колелото ще се виждат гайката на главината на централното колело и шплинтът.

Както е показано на изображението по-горе, ще трябва да премахнете този шплинт, преди да свалите главината на колелото от шпиндела. За да премахнете шплинта, използвайте иглени клещи, за да огънете щифта направо, след това хванете другия край на шплинта с клещи и издърпайте нагоре, за да го извадите.

Оставете шплинта настрана, но винаги го заменяйте с нов, когато почиствате и преопаковате лагерите на колелата.

Стъпка 7: Свалете централната гайка на главината.. За да развиете централната гайка на главината, ще ви трябва подходяща муфа и тресчотка.

Разхлабете гайката с гнездо и тресчотка и развийте ръчно гайката от шпиндела. Поставете гайката върху същия парцал като централния щепсел, за да се уверите, че няма да се изгубят или загубят. След като гайката бъде отстранена, ще трябва да премахнете главината от шпиндела.

Има също гайка и външен лагер, който се отделя от шпиндела, когато сваляте главината. Вътрешният лагер ще остане непокътнат вътре в главината, докато го сваляте. Издърпайте главината от шпиндела, когато сте свалили гайката, и поставете шайбата и външния лагер на колелото върху същия парцал като гайката и капака.

Стъпка 8: Отстранете вътрешното уплътнение и лагера на колелото. Някои механици вярват в стария трик „поставете гайката на шпиндела и премахнете вътрешния лагер на колелото“, но това наистина не е добър начин да направите това.

Вместо това използвайте плоска отвертка, за да издърпате внимателно вътрешното уплътнение от вътрешността на главината на колелото. След като уплътнението бъде отстранено, използвайте перфоратор, за да извадите вътрешния лагер от главината. Както при другите парчета, които сте премахнали, поставете ги върху същия парцал, когато тази стъпка приключи.

Стъпка 9: Почистете лагерите на колелата и шпиндела. Най-добрият начин за почистване на лагерите на колелата и шпиндела на оста е да отстраните цялата стара грес с парцал или хартиени кърпи за еднократна употреба. Това ще отнеме известно време и може да стане доста разхвърляно, така че се уверете, че използвате гумени ръкавици от латекс, за да предпазите ръцете си от химикалите.

След като цялата излишна грес бъде отстранена, ще трябва да напръскате обилно количество почистващ препарат за спирачки вътре в лагерите на колелата, за да отстраните всички излишни остатъци от вътрешните лагери на "колелата". Не забравяйте да изпълните тази стъпка както за вътрешния, така и за външния лагер. Вътрешните и външните лагери на колелото, вътрешната главина на колелото и шпинделът на колелото също трябва да бъдат почистени с този метод.

Стъпка 10: Напълнете лагерите, шпиндела и централната главина с грес.. Не всички греси са еднакви, така че винаги трябва да проверявате дали греста, която използвате, е за колесни лагери. Смазката Tier 1 Moly EP е най-подходяща за това приложение. По принцип искате да нанесете нова грес върху всеки ъгъл на лагера на колелото от всички страни. Този процес може да бъде много объркан и в известен смисъл неефективен.

За да завършите тази стъпка, има няколко трика. За да опаковате лагерите на колелата, поставете чистия лагер в пластмасова торбичка с цип заедно с обилно количество нова грес за лагери на колела. Това ви позволява да нанесете греста във всяко малко колело и лагер, без да причинявате много бъркотия извън работната зона. Направете това както за вътрешните, така и за външните лагери на колелата Стъпка 11: Нанесете прясна грес върху шпиндела на колелото..

Уверете се, че имате видим слой грес по протежение на целия шпиндел, от предната част до опорната плоча.

Стъпка 12: Нанесете прясна грес върху вътрешността на главината на колелото.. Уверете се, че външните ръбове са напълно затворени, преди да поставите вътрешния лагер и да поставите ново уплътнение на лагера.

Стъпка 13: Монтирайте вътрешния лагер и вътрешното уплътнение. Това трябва да е доста лесно, тъй като зоната е почистена.

Когато натиснете вътрешното уплътнение на място, то щраква на място.

След като поставите вътрешния лагер, трябва да нанесете достатъчно количество грес върху вътрешността на тези части, както е показано на изображението по-горе. Поставете вътрешното уплътнение, след като цялата област е напълно запълнена с нова грес.

Стъпка 14: Монтирайте главината, външния лагер, шайбата и гайката.. Този процес е обратен на изтриването, така че общите стъпки са както следва.

Плъзнете външния лагер вътре в централната главина и поставете шайба или фиксатор, за да подравните външния лагер точно върху главината. Поставете централната гайка върху шпиндела и затегнете, докато централния отвор съвпадне с отвора на шпиндела. Тук се поставя нов щифт. Поставете шплинта и огънете дъното нагоре, за да поддържате шпиндела.

Стъпка 15 Завъртете ротора и главината, за да проверите за шум и гладкост.. Когато сте опаковали и монтирали правилно чистите лагери, трябва да можете свободно да въртите ротора, без да чувате звук.

Тя трябва да е гладка и свободна.

Стъпка 16: Инсталирайте спирачните апарати и накладки.

Стъпка 17: Монтирайте колелото и гумата.

Стъпка 18: Завършете другата страна на превозното средство.

Стъпка 19: Спуснете колата.

Стъпка 20: Затегнете двете колела до препоръчания от производителя въртящ момент..

Стъпка 21: Поставете отново кабелите на батерията..

Стъпка 22: Проверете ремонта. Закарайте автомобила на кратко пробно шофиране и се уверете, че автомобилът завива лесно наляво и надясно.

Трябва да слушате внимателно за признаци на смилане или щракане, тъй като това може да означава, че лагерите не са монтирани директно върху главината. Ако забележите това, върнете се у дома и проверете отново всички стъпки по-горе.

Ако сте прочели тези инструкции, прочетете ръководството за обслужване и решите, че е по-добре да оставите тази услуга на професионалист, свържете се с някой от вашите местни механици, сертифицирани от AvtoTachki ASE, за да почисти и преопакова лагерите на колелата вместо вас.