Как да поддържаме газови инсталации, така че автомобилите да работят добре на втечнен газ

За да работи правилно LPG системата на автомобила, водачът трябва да се погрижи за нея. В противен случай колата не само ще изгори повече, но и ще увеличи риска от сериозна повреда на двигателя.

Основната задача на автомобилната газова инсталация е да преобразува горивото от течно в газообразно и да го подаде към двигателя. При по-старите автомобили с карбуратор или едноточково впръскване се използват по-прости системи – вакуумни системи от второ поколение. Такава инсталация се състои от цилиндър, редуктор, електромагнитен клапан, система за контрол на дозата на горивото и смесител, който смесва газ с въздух. След това го подава по-нататък, пред газта.

Последователна инсталация – поддръжка на всеки 15 XNUMX км

Турбо в колата - повече мощност, но и повече караница

– Правилна поддръжка на такива инсталации – смяна на филтри – на всеки 30 15 км пробег и проверка на софтуера – на всеки 60 XNUMX км пробег. Цената на проверката и филтрите е около XNUMX PLN, казва Войчех Зелински от Awres в Жешов.

За автомобили с многоточково впръскване се използват по-сложни последователни системи. Такава инсталация е допълнителен електронен модул. Тук газът се подава директно в колектора. По-сложната система изисква по-чести проверки.

Каране на природен газ CNG. Предимства и недостатъци, цена за модификация на автомобила

- Шофьорът на такъв автомобил трябва да посещава сервиза на всеки 15 хиляди километра. По време на посещението механикът сменя безотказно два горивни филтъра. Единият отговаря за газа в течната фаза, а другият за газообразната фаза. Колата също е свързана с компютъра. При необходимост инсталацията се финализира. В резултат на това газът се доставя правилно и се изгаря. Цената на такъв уебсайт е 100 PLN, казва Wojciech Zieliński.

Погрижете се за скоростната кутия

В случай на превозни средства, задвижвани с газ, една от най-честите повреди е скоростната кутия (известна още като изпарителя). Това е частта, в която газът преминава от течност в газ. Скоростната кутия решава колко гориво ще получи двигателя. Един от елементите на изпарителя е мека тънка мембрана. Тя е тази, която в отговор на промяната на вакуума решава колко газ да подаде към двигателя. С течение на времето гумата става по-твърда и изпарителят става неточен.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

Ако ездачът го кара внимателно, двигателят няма да може да изгори впръсквания газ. HBO се губи. Симптомите включват миризма на неизгорял газ, останал зад автомобила, задавяне на двигателя по време на шофиране. Нека си припомним, че така губим пари, защото вместо да зарежда колата ни, бензинът влиза във въздуха.

Проблемът става още по-сериозен, ако шофьорът се държи агресивно. Силно натоварената скоростна кутия не издържа на подаването на газ, което прави горивната смес твърде бедна. Това означава повишаване на температурата на горене, което от своя страна води до по-бързо износване на седлата и главата на клапаните заедно с уплътненията.

Газова инсталация - кои автомобили са по-добри с пропан-бутан?

„И тогава, особено в случай на по-нови автомобили, разходите за ремонт могат да достигнат дори няколко хиляди злоти“, казва Станислав Плонка, автомонтьор от Жешов.

Проблемите със скоростната кутия често се проявяват чрез спиране на двигателя и проблеми с преминаването към LPG. Пълната регенерация на изпарителя струва около 200-300 PLN. Издръжливостта му при нормална работа се оценява от механиците на около 70-80 хиляди. км.

Внимавайте къде зареждате

Също толкова важен въпрос е зареждането на доказана станция.

– За съжаление качеството на газа в Полша е много ниско. А лошото гориво означава проблеми с тухлите по време на монтажа, казва Wojciech Zieliński.

Газови инсталации - колко струва монтажа, кой печели?

Както обясняват механиците, в процеса на преход от течно състояние към летливо състояние от нискокачествен газ изпадат парафин и смола, които замърсяват системата. Запушените дюзи и редуктор работят неточно и неравномерно. Трябва ли да използвам различно масло и свещи в автомобил, задвижван на газ?

- Не. Свещите, горивните, въздушните и маслените филтри трябва да се сменят след същия пробег, както преди монтажа на газовата уредба. Ние също използваме същото масло. Подготовката за двигатели, работещи с втечнен газ, е често срещан маркетингов ход. „По отношение на вискозитет и смазваща способност днес повечето от патентованите стандартни масла отговарят на всички изисквания“, казва Войчех Зелински.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

защита Бартош

снимка от Бартош Губернат