Катедра: Нови технологии - енергиен дует
Покровителство: Delphi. В услугите на оторизирани производители на автомобили нито един клиент не е бил застрашен от така наречените фалшиви продукти, за които се твърди, че се монтират в независими автосервизи.
Катедра: Нови технологии
Съвет на настоятелите: Delphi
В допълнение към факта, че това не е вярно, такъв чат има своите предимства. Производителите на резервни части за свободния пазар започнаха да обръщат повече внимание на резултатите от тестване и изследване на произведените части и възли.
Един пример са компонентите на кормилното управление и окачването на Delphi Automotive, които са преминали серия от тестове. Те постигнаха същите резултати, както при тестване на фабричните продукти на оригиналното оборудване или в рамките на допустимите отклонения. Всички части на Delphi, предназначени за независимия пазар, преминават през същия процес на проверка (PPV) и приемане (PPAP). PPV удостоверява, че произведената част ще работи точно като прототипа, върху който е направена, а PPAP гарантира, че всички части отговарят на изискванията за инженерни мостри.
Топчести болтове и стабилизатори са тествани за въртящ момент на счупване, плавно движение, здравина и съответствие на размерите.
Тест за опън на ставите
Той измерва силата, необходима за изваждане на ставата от гнездото. Положителният резултат от теста гарантира, че частта може да издържи на силите, действащи върху нея, докато превозното средство е в движение. Ако силата, необходима за издърпване на сферичната шарнира от нейното място, е по-малка от стойността, посочена за фабричната конфигурация, тогава съществува риск от повреда на сферичната шарнира по време на движение.
Delphi съединенията бяха открити в рамките на приемлив толеранс от 1% в този тест.
Тест за повреда на ставите
Той измерва силата, необходима за счупване на става. Подобно на теста за счупване на шарнира - ако силата, необходима за счупване на сферичния шарнир от седалката, е под стойността, определена за оригиналното оборудване, тогава шарнирът може да се повреди по време на движение. В този случай водачът ще загуби контрол върху посоката на движение, тъй като колелото вече не е прикрепено към кобилицата.
Delphi съединенията бяха открити в рамките на приемлив толеранс от 1% в този тест.
