Качеството и дебелината на боята в Tesla Model 3 от Калифорния и Китай. Сравнение с немски марки и модел S [видео] • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

Заводът за опаковане на Tesle реши да тества дебелината на боята Tesla Model 3 във фабрики във Фремонт (Калифорния, САЩ) и Шанхай (Китай). Той също така сравни как Tesla Model 3 се представя срещу други първокласни конкуренти, включително Audi и Mercedes, и по-голямата му сестра, Tesla Model S.

Качеството на боята в Tesla Model 3

Филмът е пълен с ценна информация, така че определено трябва да го гледате. Основният факт е дебелината на оригиналната боя: тя трябва да бъде приблизително 80 до 140-150 микрометра (0,08, 0,14-0,15 mm). Значително по-високите стойности на части, които не са изложени на камъчета, означават, че автомобилът е ремонтиран (боядисан).

А сега подробностите:

• стоманени прагове под вратата - средно 310 микрона в калифорнийска кола и 340 микрона в китайски модел,
• маска - 100-110 микрона, без диференциация по заводи,
• горната дясна част на калника между лампата и капака беше покрита с по-тънък слой боя от лявата, не се знае защо,
• стоманен заден капак на багажника - средно 110-115 микрона, 115-116 микрона при нови модели, 108-109 микрона при по-стари модели и автомобили от Китай,
• фрагмент между вратата и арката на задното колело на височината на оста на колелото е 110-120 микрона, за актуализираните модели е малко по-нисък от 100 микрона, автомобил от Китай е 85-90 микрона.

За да обобщим: колите от Китай не са имали по-дебел лак, понякога дори по-тънък от колите от Калифорния. Докато качеството на боята при моделите в Шанхай беше значително по-добро... Неговата гладкост е описана като подобна на това, което можем да намерим например в съвременните BMW или други немски производители. По-старият Tesla Model 3, който дойде от Калифорния, имаше множество дефекти в боята, както наш читател, който даде колата за опаковане, установи:

Когато става въпрос за дебелина на лакаTesla Model 3 също не се различава от немските си конкуренти, включително Audi, Mercedes, BMW и Volkswagen. Лаковото покритие на Peugeot е малко по-тънко. Дебелината на лака също не зависи особено от цвета му, всички цветове бяха горе-долу еднакви. От друга страна, Tesla Model S имаше малко повече боя от Tesla Model 3.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: