Тест драйв Jeep Patriot: малък командос
Притежаваната от Chrysler офроуд марка Jeep вече има нов базов модел. Името му е Patriot, а колата отново демонстрира класически дизайн на Jeep.
Компасът беше моделът, който определяше посоката на малките модели на традиционната американска марка. Jeep Patriot е изграден върху технологичната платформа на гореспоменатия компактен SUV. Но докато Compass е по-скоро градски SUV и следователно няма вероятност да се хареса на най-запалените почитатели на Jeep, Patriot е класически, като повечето от меките завои са заменени със строги ръбове.
Компактен SUV в класически стил Jeep
Изненадващо, Patriot се оказа дори малко по-изгоден от своя „мощен“ събрат, което е още един аргумент в негова полза. От своя страна обаче това, което се крие под ламарините на колата, оставя известно съмнение, че името Jeep е напълно подходящо тук. Под предния капак има напречно разположен двигател, който при нормални условия задвижва само предните колела - типично за модел от компактния клас, но не и за истински офроуд модел.
Автомобилът се задвижва от 2,4-литров четирицилиндров бензинов двигател, вече познат от модели като Sebring, а може би по-интелигентната му алтернатива е четирицилиндровият турбодизел на VW, който работи с помпа-инжекторна технология. Когато предните колела засекат загуба на сцепление, част от въртящия момент се прехвърля автоматично към задния мост чрез електронно управляван дисков съединител. Последният може да се заключи, осигурявайки 50/50 разпределение на сцеплението към предните и задните колела - най-накрая, отличителната черта на всеки истински джип.
Добра активна безопасност благодарение на системата ESP
Въпреки че на този джип липсва понижение, автомобилът върши отлична работа при офроуд задачи като семейни разходки. На твърдите повърхности също няма неприятни изненади: системата ESP е стандартна, а комфортът е напълно задоволителен дори при дълги преходи. Jeep Patriot ще излезе на европейските пазари по-късно тази година.
Текст: Goetz Layrer
Снимки: Jeep
2020-08-29
