Историята на логото на Skoda - Skoda
Как изглеждат кодовете на марката Å? Марката е толкова успешна на нашия пазар, че е трудно да не я познаете. Дори непосветените ще го вържат и вероятно ще кажат, че това е просто кръг с нещо неидентифицирано вътре. И така, какво е това и откъде идва? Добър въпрос!
Емблемата на Skoda не изглеждаше така, както изглежда днес. Освен това можем спокойно да кажем, че в началния период той беше по-променлив и непредвидим на концерти от Мадона. Всичко започва през 1895 г. Тогава производителят не мислеше за производството на автомобили - той предпочиташе да угоди на хората с велосипеди и мотоциклети. Следователно първото лого беше колело на велосипед с вплетени липови листа между спиците. Разбира се, не мина и без символика – ролята на колелото няма нужда да се обяснява, а липата подчертаваше славянския произход на марката. В днешния минимализъм вероятно никой с здрав ум не би пуснал толкова сложна емблема, но тогава - можете да прикрепите малко произведение на изкуството към велосипед или мотоциклет. Точно по същото време се появи и друга запазена марка - красива мъжествена жена с коса и липови листа. Това от своя страна загатна за стила на сецесиона.
Времето за промяна идва 10 години по-късно, през 1905 г. Емблемата на Славия, която беше колело на велосипед, сега се превърна в меденка. Точно! Дори неофициално го наричат така заради характерната му форма и цвят. Освен това този път той беше посветен изключително на мотоциклетите. От друга страна, логото на Laurin & Klement, конкретна жена с коса, беше значително опростено, защото компанията реши да навлезе в автомобилите. Инициалите на основателите, преплетени с лаври, се озоваха на капака на автомобила Voiturette A.
Всичко се променя отново през 1913 г. Дискретната кръгла емблема на L&K е заменена от огромно овално стилизирано лого, състоящо се само от имената на собствениците - Laurin & Klement. Можете да ги срещнете в G-тип кола и да рекламирате марката из цялото имение. Този период беше интересен и по друга причина. Å koda Pilzno — да, вече имаше компания, която пое L&K. Първоначално Åkoda нямаше регистрирани лога, така че използваха буквите "Å" или "Å Z" в кръг - без излишни разкрасявания или добавки. Изглеждаха грозни, защото търгът за дизайн може би беше обявен още в детската градина, но истинската лого революция тепърва предстои.
През 1923 г. се появява лого, което наистина маркира посоката, в която търговската марка Åcodes впоследствие ще тръгне. Уж нищо - индианец с перо, крив нос и грешен поглед се насочи някъде далеч нагоре. Не ставаше дума обаче за самия индианец, а за това, което имаше на главата си и с какво беше свързан - лък под мишницата, стрели зад гърба и вик, който носеше из цяла Америка. В края на 1923 г. е регистрирана марка, която се използва и до днес без големи промени - синя, крилата, вероятно индианска стрела, вписана в кръг. Като че ли това не беше достатъчно, тя имаше и нещо като око. Най-хубавото е, че все още не се знае от кого е хрумнала толкова странна идея, кой я е одобрил и откъде е дошло вдъхновението. Може би не от крещящ индианец? Едно нещо е сигурно - логото остана, за разлика от втората търговска марка, представена малко по-късно, през 1925 г. Златната дума "Akoda" е представена върху тъмносин овал и е заобиколена от златист флорален мотив. Може да се види в код 633, но най-накрая е премахнат през 1934 г. Крилатата стрела стана разпознаваема.
Отличителната емблема е актуализирана за първи път през 1993 г. Това е важна дата - Åkoda има финансови проблеми, а Volkswagen е в неведение с голяма сума в сметката. За това той искаше да го сподели. Кодът беше приет и логото беше променено - синьото замени сочното зелено, а новото име на завода - Åkoda Auto - се появи на удебеления пръстен. В крайна сметка не продължи много дълго.
Година по-късно беше възможно да се възхитите на новата емблема на производителя, въпреки че промените бяха малки - пръстенът стана черен, а надписът "Auto" беше заменен с лавров. Това малко "парче природа" обаче не беше по вкуса на всички в компанията, защото изведнъж беше сменено обратно на "Авто". Новите цветове на логото обаче останаха и накрая трябваше да се отбележи нова глава в историята на марката, тъй като първият автомобил, произведен в сътрудничество с Volkswagen, Felicja, се появи в автокъщите. Вярно е, че отличителният дизайн на логото е създаден отдавна, но през 90-те години хората започнаха да се чудят дали е възможно да пренапишат символиката в отделни елементи на емблемата. И какво - има мерцедес, акода ли е? Районът се отъждествява със земното кълбо и широката гама на марката. Крило с богата оферта и технически прогрес, както и удар с иновация и прецизност на направения избор. Основно поради факта, че Volkswagen влезе в центъра дори на сляпо. Има и око - благоразумие, и зелен цвят - екологично чиста продукция. Има ли нещо друго, което мога да променя относно логото?
Разбира се, стилистите са креативни. През 1999 г. видът на емблемата е освежен, но този път в печатната версия са добавени сенки, благодарение на които цялата става оптически изпъкнала. Не всеки знае, че през 2005 г. производителят отпразнува 100-годишнината си на пазара. И имаше какво да празнуваме - производството на велосипеди и мотоциклети, след това автомобили, финансови проблеми, дебитна карта с пин код за сметка във Volkswagen и накрая голям успех. Това трябваше да се отпразнува, така че се появи логото на юбилея - зелен пръстен, върнати лаври и надписът "100 ГОДИНИ" зае мястото на крилата стрела. Автомобилите обаче имаха повече маркетингови, отколкото практически приложения. Нова ера в символиката на марката започва сега - през 2011 г.
От март новата емблема ще се показва на вътрешните и външните медии на марката. Тъй като силата на нещата, витрината на днешния ден е минимализмът и децата, които вместо: “мамо” викат: “mp3” - логото е значително модернизирано и опростено. Зелената стрелка изглежда като издълбана от метална плоча, с тънък хромиран кръг около нея с думите „Å koda“ над нея. И това е само началото – от 2012 г. всички нови модели ще имат чисто ново сребристо лого. Е, светът се променя и логото се променя с него. И като си помисля, че всичко започна с една жена и колело на велосипед...
