ТЕСТ: Porsche Taycan 4S и Tesla Model S “Raven” със 120 км/ч на магистрала [видео]

Компанията за електрически коли под наем Nextmove тества Porsche Taycan 4S и Tesla Model S “Raven” AWD Performance на магистрала при 120 км / ч. Tesla Model S се справи по-добре, но електрическото Porsche не беше много по-слабо.

Tesla Model S Performance AWD срещу Porsche Taycan 4S

Преди теста Porsche-то беше управлявано от шофьор, който кара Tesla от 2011 г. Започна с Roadster, сега има Roadster и Model S - настоящият Model S - четвъртата кола на калифорнийския производител.

Той много похвали Porsche., ходовата му част и поведението на пътя при изпреварване. По негово мнение тук колата е по-добра от тесла... Освен това кара по-добре, дава по-директни впечатления, докато Tesla отрязва човек от колелата дори в спортен режим. S Performance, от друга страна, му се стори по-бърз., с по-силен удар от Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 и Porsche Taycan Turbo - Тест на обхвата на Nextmove [видео]. Грешно ли е EPA?

Тест за обхват на магистрала: Porsche срещу Tesla

Tesla Model S Performance е вариант на батерия с използваем капацитет от 92 kWh (общо: ~100 kWh). Porsche Taycan 4S имаше капацитет на батерията от 83,7 kWh (общо 93,4 kWh). И двата автомобила бяха карани с климатик, настроен на 19 градуса по Целзий, Taycan беше поставен в режим Range, където максималната скорост е 140 км/ч, а окачването е спуснато до най-ниската си настройка.

Експериментът е проведен във време, когато Ciara (в Германия: Sabrine) бушува из Европа, така че данните за консумацията на енергия и пробега не са представителни за шофиране при други условия. Но, разбира се, те могат да се сравняват един с друг.

> По-ниското окачване пести ли енергия? Включва – тест Nextmove с Tesla Model 3 [YouTube]

След 276 километра, Porsche Taycan 4S имаше 23 процента от батериите и изразходва 24,5 kWh / 100 км. Tesla Model S имаше 32 процента оставаща батерия, а средната консумация на автомобила беше 21,8 kWh / 100 км. Както собственикът на колата призна по-късно, без вятър той би очаквал около 20,5 kWh / 100 км.

През този ден Porsche Taycan изминава 362 километра, повечето от които се движи по магистралата със 120 км/ч (средно: 110–111 км/ч). След това разстояние прогнозираният обхват на полета падна до 0 километра, батерията отдавна сигнализира за нулев капацитет. В самия край колата загуби мощност, но успя да превключи на режим на шофиране (D) - въпреки че позволяваше да се използва само 0 процента мощност.

В края Tesla измина 369 километра със среден разход от 21,4 kWh / 100 km.. Разходът на гориво на Porsche Taycan, като се вземе предвид действителното изминато разстояние, беше 23,6 kWh / 100 km. Изчисленията показаха, че Taycan трябва да измине 376 километра с пълна батерия, а Tesla Model S Performance - при тези условия - 424 километра.

Въпреки че батерията на електрическото Porsche се изтощаваше по-бързо, Taycan се захранваше от зарядната станция Ionita. Taycan получи мощност на зареждане от 250 kW и зареди батерията до 80 процента само за 21 минути (!).

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: