Иновативните асиметрични гуми – защо стават все по-популярни?

На пазара има няколко вида гуми, които се монтират на автомобилни джанти. Те могат да бъдат разделени на:

• лято;
• зима;
• всички сезони;
• протектор;
• асиметрична;
• симетрично;
• полугладка, гладка;
• нископрофилове

Сред тях място заемат асиметричните гуми. Какво знаем за тях?

Какво е асиметрична автомобилна гума?

Този тип гума има и вътрешни разделения. Тук има два вида протектор:

• външен (отвън);
• вътре.

Сякаш повърхността на гумата се състои от два на пръв поглед несъвместими елемента. Парадоксално обаче, тези части се допълват много добре. 

Как изглежда асиметричният протектор на гумата?

Всички асиметрични гуми имат грайфери. По правило страниците, на които е поставен този шаблон, са правилно подписани. Това прави възможно разпознаването на монтажа на джантата и колелото на главината. Как да проверите асиметричните гуми? Външната маркировка на гумата се намира от външната страна на всяко колело. Протекторът му обикновено има прави прорези. Отговаря за поддържането на сцепление върху сухи повърхности. Вътрешната страна има протектор, адаптиран да отвежда водата и да предотвратява хидропланинг.

Как да поставите асиметрична гума на джантата?

Страниците на гумите са подписани, за да няма грешка при пробване на гуми във вулканизатора. Това може да има сериозни последствия по време на шофиране. Правилото е асиметричните гуми с надпис да се монтират вътре в калника. Само че трябва да се вижда перлото и надписа отвън след поставяне на колелата на главината. В този случай можете да сте сигурни, че всички гуми са монтирани правилно.

Асиметрични летни и зимни гуми

По-голямата част от асиметричните гуми са предназначени за лятно шофиране. Защо? Причината е проста. Два вида протектор, които нямат определена посока на въртене, ще се представят лошо в сняг и киша. Асиметричните гуми се използват предимно в летните гуми, т.е. гуми, адаптирани за шофиране в пролетни, летни и есенни условия. Асиметричните зимни гуми са рядкост поради естеството на този тип гуми.

Асиметрична гума - посока на въртене

По правило за този тип продукти не е посочена посока на въртене. По този начин протекторът, моделиран в асиметрични гуми, позволява свободното сменяне на колелата от една и съща страна на автомобила. Въпреки това, не трябва да променяте позицията на колелото от дясно на ляво и обратно. Най-важното при монтажа е да се придържате към маркировката на профила на гумата. Асиметричните гуми не могат да се монтират назад. Ами ако някой сгреши? Какви са последствията?

Неправилно монтирана асиметрична гума - последствия

Когато надписът вътре се вижда отпред, можете да сте сигурни, че елементите са били смесени по време на сглобяването на модула за втвърдяване. Какви са последствията? При спокойно шофиране на суха настилка може да усетите само повишено ниво на шум, издаван от колелата. Влошава се при бързо завиване. Тогава можете да видите липсата на адхезия. Най-лошото от всичко ще бъде, когато карате в дъжда на толкова лошо монтирани асиметрични гуми.

За кого са асиметричните гуми?

Стабилното завиване, липсата на приплъзване по мокри пътища и увереното шофиране са важни за спортните автомобили. И именно в такива гуми те са най-често обути. Те също така се използват много охотно от производители на спортни версии на някои модели и дори собственици на автомобили от среден клас. Навсякъде, където представянето е важно, но няма място за много скъпи спортни стоки, асиметричните гуми са правилният избор.

Къде могат да бъдат полезни асиметричните гуми?

Може да се изненадате, но това не е само спортно шофиране. Много шофьори на магистрали или заобиколни пътища се поднасят зад завоите. Как става това, когато асфалтът е сух? Най-често гумите са виновни за това състояние на нещата. Както знаете, асиметричните гуми са добри не само на прави пътища. Това също така ще гарантира стабилност в завой, независимо дали е мокро или сухо. Ходите ли на дълги пътувания? Вземете асиметрични гуми.

Симетричните гуми по-лоши ли са от асиметричните?

Подобно твърдение би било пагубно за тези модели гуми. Защо? Симетричната шарка на протектора на гумите се произвежда почти от самото начало на производството на гуми. Тези гуми имат и големи предимства:

• осигуряват по-нисък разход на гориво;
• те са относително тихи;
• те са сравнително евтини.

Предимства от използването на симетрични шини

Симетричните гуми все още се използват в градски автомобили и по-ниски сегменти. Тези коли не са високопроизводителни или дори спортни. Те са предназначени за тихо и безопасно пътуване. Те също трябва да бъдат ефективни по отношение на горивото, като симетричните гуми осигуряват по-нисък разход на гориво. Те обикновено не вдигат много шум и са сравнително евтини. Протекторът в тях се изтрива доста бавно, така че няма да има проблеми с него.

Асиметрични срещу насочени гуми - коя е по-добра?

Зависи от условията на шофиране. Защо повечето производители решават да произвеждат асиметрични летни гуми вместо зимни? Те знаят, че насоченият протектор работи много по-добре в киша и сняг. Ето защо през лятото се избират асиметрични гуми, а през зимата - гуми с посока. Това обаче не важи за шофьори, които притежават спортни автомобили. За шофиране по магистралата гумите се избират за специфични условия.

Симетрична или асиметрична гума - коя да изберете?

Всичко зависи от това каква кола имаш. За малки превозни средства, които се използват главно за градско шофиране, симетричните гуми ще бъдат оптимални. Разбира се, можете да изберете асиметрични гуми за тях, но няма да получите диаметрално по-добро представяне с тях. Всички леки автомобили с малко повече мощност могат да управляват асиметрични модели с увереност. Това важи особено за автомобили на онези собственици, които обичат да завиват по-бързо. Този тип гума е чудесна и за дълги маршрути при различни метеорологични условия.

Имате ли проблеми с намирането на асиметрични гуми? Най-вероятно не, защото повечето производители ги предлагат. Те също така не са много по-скъпи от други популярни модели. Този тип гума има своите предимства и работи отлично през почти всеки сезон. Изключение е, разбира се, зимата, за която асиметричните гуми не са подходящи.