Пътувал: Yamaha MT-07

Трудно е да се каже, че нещо не е наред с настоящия MT-07: той се управлява от нови мотоциклетисти, по-млади и по-малко млади мотоциклетисти, а също и от някой опитен мотоциклетист, който е надраснал дните на гръмотевици и иска нов двигател за интелигентни хора. пари в автошколи и компании за наем на мотоциклети. Най-интересният факт е, че до 70 процента от собствениците на MT-07 го използват за ежедневни пътувания (британците го наричат ​​пътуване до работа). Така че вместо кола или дори тротинетка. Което не е изненадващо: на волана той седи в доста изправено положение, а в ръцете му мотоциклетът се държи като малко по -голям мотопед или, не се обиждайте, супермото. Единствената разлика е, че MT-07 не защитава по-дълго пътуване. Мога да пиша без колебание, че това е добра концепция.

Но японците искат да изковат горещо желязо, така че моторът заслужава актуализация: основната и дори най-скритата новост вече е малко по-твърдо окачване. Що се отнася до (ценовия) клас, към който принадлежи, пакетът върши работата си много надеждно – велосипедът позволява прецизно управление и поддържа безопасна стабилност дори на добри пътища при високи скорости. Въпреки това, предната вилка все още обича да провисва (малко прекалено) при спиране, а задният амортисьор ви избутва назад при къси неравности като спортен двигател. Но ако имате опит с предишния MT-07, ще усетите промяна към по-добро.

Освен това има нови пластмасови части около резервоара за гориво и нов фар, които правят 07 да изглежда като по-мощен модел MT-09. Позицията на ездача също е леко променена, като се фокусира само върху ширината или формата на кормилото - за тези, които са високи 180 сантиметра или повече, помислете за кормило, което ще ви позволи естествена вертикална позиция на лактите. Стандартно е такъв, че подхожда на една дама. А фактът, че Yamaha е подходяща за ездачи от всякакъв пол и размер, е добра рецепта, която вероятно ще продължи да се продава добре. Ще се предлага в три цвята: син, черен и „нощен флуоресцентен“, както казват тези с крещящите жълто-зелени колела.

Добре, как мотоциклетизмът може да бъде прост? В условията, които имахме на теста, ми липсваше само нагряване на лостовете, а не мощност, програми на двигателя, контрол на сцеплението и подобни иновации. Но знам, че конкурентите ги нямат и в този ценови диапазон.