Hyundai Ioniq 5 с капацитет на зареждане от 149 kW при 80 (!) процента заряд на батерията. Максимумът уж е 220 kW, 3,8 C!

Германският ютубер засне Hyundai Ioniq 5 на зарядната станция Ionity. Предполага се, че автомобилът достига максимална мощност от 220 kW, а при 80 процента е в състояние да се справи с близо 150 kW. Първото не е записано, но ако е вярно, Hyundai Ioniq 5 може да има най-добрата крива на зареждане от всеки произвеждан в момента електротехник. 

Hyundai Ioniq 5 на зарядно

Нека започнем с важна информация: записът се проведе на станция Ionity, а в Полша все още няма такива станции, те се строят (от началото на март 2021 г.). При зарядни устройства, които поддържат по-ниска мощност, скоростта на зареждане на Ioniq 5 ще бъде по-бавна, разликите могат да бъдат значителни, особено при станции с капацитет 40-50 kW.

Youtuber твърди, че е разговарял с инженерите, които са карали колата. Те заявиха, че са видели максимум 220 kW, но това не е записано във филма. Ние обаче го правим 149 kW в 80 процента заряд на батерията Сега 42 kWh енергия се попълва само за 16 минути паркингКакво дава 158 kW средно... Напрежението за зареждане пада от 750 до 730 волта.

След достигане на прага от 80 процента, колата се поколеба за момент. Първоначално изглежда, че приключва енергийното си попълване, защото интензитетът и мощността намаляват до няколко единици, но след това вероятно се ускорява отново, тъй като, както заявява youtuber, се върна към 45 kW @ 96 процента (това също не е фиксирано).

Не знаем от какво ниво е тръгнала колата, но можем да опитаме да изчислим. Hyundai казва, че 350kW Ioniq 5 трябва да добави 75 процента батерия (5-> 80 процента) за 18 минути. В този случай Ioniq 5 може да излети от филма около 13 процента от батерията. Така добавените 42 kWh енергия ни показват това имаме работа с модел с по-малка батерия с капацитет 58 kWh.

На тази основа е лесно да се прецени това 149 kW мощност се равнява на 2,6 C.и декларирано от инженерите 220 kW ще отговарят 3,8 С. Последната стойност, която все още не сме изпитвали в електрическите превозни средства, настоящите рекордьори ускоряват до максимум 3,3-3,4 C. Дори с 15 процента загуба - което е доста значителна цифра - Ioniq 5 е на подиума. до Taycan и Model 3 със стойност 3,3 C.

Цяло вписване:

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Надписът "Werbung" (полска реклама) в горния ляв ъгъл идва от строгите разпоредби на германското законодателство. Ако диктофонът прави пари чрез представяне на продукт, това трябва да се счита за платена реклама. В този случай надписът може да се тълкува по различни начини: рекордерът прави пари от реклама в YouTube, а марките Hyundai и Ionity се появяват на видеото, ИЛИ рекордерът рекламира нещо (например препоръката на Tesla) ИЛИ НАЙ-КРАЯ ( най-малко вероятно тълкуване)) Свързан с Hyundai радиокасетофон.

В Полша ситуацията е точно обратната: голям брой публикации на известни личности или YouTubers са реклами, но зрителят не е информиран за това по никакъв начин.

Това може да ви заинтересува: