Изберете добре спирачните накладки

Органичен чипс, керамика, синтерован метал, кевлар…

Какъв материал за каква употреба и какъв мотоциклет?

Независимо от мотоциклета, трябва да има ден, в който смяната на спирачните накладки става необходима или дори задължителна. Наистина, не трябва да си играете със спирачната система. Да знаеш как да спираш и особено да можеш да спираш ефективно е жизненоважно за всеки мотоциклетист. Но сега, когато частта се износва, кой модел да купя? Какви са разликите и предимствата на различните съществуващи спирачни накладки? Какъв материал и състав предпочитате? Ще ви разкажем всичко за спирачните накладки.

Брошура вляво. Вдясно нова брошура

Задължителна съвместимост със спирачни дискове

Първо, трябва да сте добре информирани за материала, от който са направени спирачните дискове. Наистина подложките трябва да са съвместими с дисковете.

По този начин синтерованите метални плочи се представят като най-добри. Ето защо, за да получите най-доброто за вашия мотоциклет, изберете този тип подложка.

Но чугунен диск се обърка със синтеровани метални подложки, които се износват много бързо. И все пак рядкост, да не говорим за отсъствие в съвременното производство, освен когато сте избрали влизането на Beringer, например, или по-старото поколение Hypersport Ducati.

И плочата струва много повече от плочите, по-добре е да направите правилния избор и да не сбъркате.

Оригинални или персонализирани части

Типът плоча е важен критерий, който трябва да вземете предвид в зависимост от вашия тип употреба и вашите нужди. Има много доставчици на уплътнения, като се започне от вашия дилър и следователно от производителя на вашия мотоциклет или скутер. Тези части, наречени OEM (за оригинално сглобени части), се предлагат от дилърите. Те отговарят перфектно на спецификациите, често едва по-скъпи от адаптивните и преди всичко са се доказали за вашата машина. Да започнеш идентичен означава да имаш гаранция за сигурност в допълнение към простотата.

Въпреки това, когато става въпрос за вафли (материални, в буквален и преносен смисъл), има много опции, всички от големите производители, всички с по-пълна гама и по-специфични приложения един от друг.

Една референция при спирането е: Brembo, която продава спирачни накладки за много оригинални модели и екипи на много европейски марки в спирачни апарати, където Nissin или Tokico имат привилегията на голямо японско производство.

От адаптивната страна има и марки като TRW или EBC или, по-близо до нас, френската марка CL Brakes (бивша Carbone Lorraine). Доставчик, специализиран в спирачни накладки. Въпреки това, преди да изберем име, ние избираме характеристики. Какво вече знаете за спирачните накладки?

Различни видове спирачни накладки

Повече от марка, е необходимо да се съсредоточите върху вида на плочата. Има 3 основни семейства:

• органични или керамични чинии,
• синтеровани или синтеровани метални плочи
• Кевлар или подложки, свързани с пистата.

Състав на спирачните накладки

Но първо, нека видим от какво е направена брошурата и за какво се използват тези елементи. Спирачната накладка се състои от два елемента: накладка или износваща се част (която може да бъде изработена от няколко материала) и монтажна скоба към апарата.

Относно износващата се част обикновено има свързващи смоли, които са основният компонент на уплътнението, смазочни материали, които действат върху прогресивното спиране и ограничават ударите (трябва да се плъзга!) и абразиви, чиято роля е да почистват спирачния път, за да гарантират последователност и, На първо място, ефективност. В зависимост от разпределението на всеки компонент, ние играем според два основни параметъра: спирачна ефективност и износване на накладките.

Също така, имайте предвид, че коефициентът на триене (по този начин прикрепването на плочата към диска) зависи от температурата, достигана от плочата. Става дума за работната температура. Колкото по-високо е то, толкова повече сме в областта на спортната употреба. В този случай пребройте над 400 °C.

Органични или керамични спирачни накладки

Това са тези, които най-често се намират за оригинални. Те покриват широк спектър от приложения, много условия на шофиране и видове шофиране. На първо място, те осигуряват прогресивно спиране и са незабавно ефективни. Те с право се считат за пътни знаци. Някои дори ги запазват за леки превозни средства (до среден работен обем).

Керамичните плочи са най-разпространени

Лошите никъде не се наказват само от основния им компонент, което причинява износване малко по-бързо от специализираните уплътнения. Това се дължи на известна нежност, насочена към предпазване на спирачния(ите) диск(и) от твърде бързо износване.

Наистина, облицовката на органичните плочи е съставена от амалгама, арамидни влакна (като кевлар) и графит (както в моливните жици). Графитът не е нищо друго освен известният черен (въглероден) прах, открит в апаратите, който ще изцапа обилно ръцете ви, когато боравите със спирачните елементи или поставяте пръста си върху диска.

плюсове:

• Съвместим с всички видове дискове
• Няма нужда от повишаване на температурата
• Съвместим с много мотоциклети и видове шофиране
• Те осигуряват хомогенно и прогресивно спиране.

против:

• По-малко ефективен от агломерата при силно спиране
• Доста бързо износване
• По-малко ефективен при високи температури

Синтеровани метални спирачни накладки или синтеровани

Забравяме арамида в полза на алианса от графит (винаги) и… метал. Ние не слагаме елементите във фритюрника, а се доверяваме на химията и физиката. Металният прах се нагрява, докато се агломерира (частиците се "смеят" заедно). Резултатът е по-твърда накладка, която значително подобрява температурата, достигана при спиране. Последствия? Повече издръжливост.

По този начин те могат да се нагряват повече (600°C срещу 400°C за органични) и следователно са по-подходящи за тежки и/или спортни мотоциклети. Още по-добре, те осигуряват повишена спирачна сила и преди всичко по-добра прогресивност. „Усещането“ при захващане на лоста е по-прецизно, без да се налага да има страничен ефект.

Спечената метална плоча е много равномерна, ефективна и нейната издръжливост изглежда по-дълга при нормална употреба. Той също така ще бъде по-ценен при спортно шофиране поради особено подходящите си характеристики. От друга страна, спирачен диск, който е по-натоварен и в контакт с по-твърд материал, се износва по-бързо, отколкото с органични накладки.

плюсове:

• Издръжливост, тъй като материалът е по-твърд. Идеален за мотоциклети, които спират на твърд или наклонен терен.
• Топлинна поддръжка (многократно и силно спиране)

против:

• Не е съвместим с чугунени дискове
• Дисковете се износват по-бързо (защото плочите са по-твърди)

Полуметални спирачни накладки

Полуметален, полуорганичен, полуметален е еквивалент на плоча на човек от 3 милиарда долара, тоест вафлен киборг. Те обаче са много по-достъпни от преди и особено рядко. Блетки не се реши на паритет, който елиминира качествата на всяко от двете семейства. Така че изборът е компромис.

Подложки от кевлар

Проектиран за високопроизводителни мотоциклети, те са само за верижно шофиране. Всъщност тези подложки са безполезни за ежедневието или дори опасни и трябва да са подходящи за процеса на нагряване.

Кевларови подложки

плюсове:

Подходящ за спортно шофиране на пистата

против:

• По-висока цена
• Ефективни, ако достигнат температура на нагряване
• Дисковете се износват по-бързо

Рискове от лош избор

Рисковете са многобройни. На пътя спирането ще бъде или твърде силно, ако накладките са твърде мощни за теглото и изместването на велосипеда, или твърде меко, ако има риск от опасно дълъг спирачен път. По отношение на износването, подложките, които са твърде твърди и абразивни в сравнение с някои дискове, могат бързо да повредят диска. Не играй!

Смяна на уплътнения сами

Сега, когато знаете как да изберете резервни спирачни накладки, остава само да ги смените, като следвате нашия урок. Това е доста лесно и бързо! и не забравяйте за престрелките след нанасяне на подложки!